纯电动奥迪Q6 e-tron现在新增了轿跑风格的Sportback车型。除了倾斜的尾部设计之外，还有其他什么不同之处吗？
优点
规格合适的话，看起来很有实用性。
与同级别豪华品牌相比，性价比不错。
显示清晰度和处理速度
缺点
外观取决于规格
繁忙的行程并非优质服务。
部分辅助技术缺失
欧洲汽车品牌喜欢在SUV上采用性感的车身线条，奥迪也不例外。
受其低底盘 Sportback 系列车型（始于2009-2010 年的A5和A7 Sportback）成功的鼓舞，这家德国汽车制造商自 2010 年代末以来推出了其热门 SUV 的轿跑式版本。
奥迪Q3 Sportback于2019年高调亮相，随后Q5 Sportback于2021年问世。如今，奥迪推出了Q6 Sportback e-tron ，它基于全新的Q6 e-tron电动SUV打造，与新款保时捷Macan Electric共享平台——就像最初的Q5和最初的Macan一样。
与传统的旅行车版本一样，2026 款奥迪 Q6 Sportback e-tron登陆澳大利亚，并推出一系列车型，包括单电机入门级车型和高性能旗舰车型 SQ6 Sportback e-tron。
我们参加了在悉尼举行的“奥迪媒体日”，测试了Q6 Sportback e-tron以及其他一些即将登陆澳大利亚的奥迪新车型。
虽然时间短暂，但我们对 Q6 Sportback e-tron 的短暂驾驶体验表明，这款轿跑式电动 SUV 的驾驶感受与其更高的兄弟车型非常相似。
所以，是否选择Sportback车型，实际上取决于个人风格和喜好……
奥迪Q6 Sportback e-tron售价多少？
奥迪成功地将 Q6 Sportback e-tron 的起售价与标准 SUV 的起售价保持一致，这在品牌通常会对轿跑车型衍生车型收取额外费用的情况下实属罕见。
值得注意的是，Q6 Sportback e-tron quattro 和 SQ6 Sportback e-tron 车型的价格比同等配置的 Q6 e-tron 高出 5000 美元，相比之下，基本款车型就显得物有所值了。
此外，奥迪澳大利亚尚未进口 Q6 Sportback e-tron 的长续航“性能”规格，这意味着您至少需要选择 quattro 才能获得更大的 100kWh 电池组（标准续航电池为 83kWh）。
Q6 Sportback 实际上并没有真正的直接竞争对手，因为宝马的iX2造型相似，但尺寸小一号，而且目前还没有电动版的X4 ，奔驰 EQE SUV在本地市场也几乎处于停滞状态。
如果你正在比较一些更细分的中型电动SUV，那么你也可以考虑Polestar 4和相关的保时捷Macan，以及Genesis Electrified GV70和雷克萨斯RZ 。
奥迪Q6 Sportback e-tron的内饰如何？
与 Q6 e-tron 以及其他新款奥迪车型（如 A5 和 Q5）非常相似。
奥迪全新的“数字舞台”位于车头正中央，它融合了虚拟座舱（数字仪表盘）和中央“MMI触控”（信息娱乐触摸屏）显示屏，而Q6 e-tron车型还标配了MMI乘客侧显示屏。
这一切都使得驾驶舱屏幕过多，这意味着第一次进入驾驶舱——尤其是在晚上——由于屏幕亮度、清晰度和五彩缤纷的环境照明，一开始可能会有点过于刺激。
奥迪的OLED显示屏呈现鲜艳清晰的画面、流畅的动画效果和相对迅速的响应速度。不过，正如我在之前对A5和Q5的评测中所提到的，它不如奥迪以往的产品那样经久耐用。
气候控制现在被降级到触摸屏上（尽管它位于底部的固定工具栏中），而方向盘上通常有咔嗒声和触感的开关装置已被换成了带有反馈的触觉按钮。
我怀念上一代驾驶界面传统的（虚拟的）旋钮，而且屏幕边框周围也充斥着大量的亮黑色。方向盘控制键的手感也时好时坏，尽管它们通常比大众集团旗下其他同类车型要好一些。
一旦你掌握了它的使用方法——就像我长期借用 Q6 SUV 以及驾驶 A5/S5 和 Q5/SQ5 之后基本掌握了一样——由于其类似智能手机的界面和相对简单的菜单，它通常不会太难使用。
虽然在科技感十足的奥迪Q6上，乘客显示屏是标配（不像奥迪A5/Q5那样是澳大利亚的选配），但我仍然觉得它有点儿俗气。当然，前排乘客可以切换自己的导航显示，或者在YouTube之类的网站上看视频，而且还有隐私滤镜，不会分散驾驶员的注意力，这确实很酷，但除了炫耀之外，它几乎没什么实际用途。
整体做工感觉相当不错，不过钢琴烤漆饰条如果沾上脏手很快就会显得脏兮兮的。如果不注意，显示屏、方向盘和中控台上都会留下指纹。
至少前排的储物空间还算不错，中控台前方有一个储物格，里面有带充电板的智能手机支架；前排中央扶手下方有一个储物区；车门储物格也能放下细长的瓶子。
即使车顶线条倾斜，第二排的乘坐空间也很好，我身高 6 英尺 1 英寸（约 1.85 米），可以轻松地坐在自己喜欢的驾驶位置后面。
贴心配置包括标配的第三区独立温控系统、双USB-C充电接口、前排座椅靠背地图袋以及带杯架的可折叠后排中央扶手。家长可以使用外侧座椅上的ISOFIX儿童安全座椅接口以及后排三个座椅位置的顶部系绳固定点。
再往后看，Q6 Sportback e-tron 的后备箱容积与其 SUV 兄弟车型相差无几，官方公布的容积为 511-1373 升（SUV 车型为 526-1529 升）。虽然溜背式车顶线条会略微影响放置较高物品的空间，但其后备箱深度足够，并配备了网兜和挂钩等贴心设计，方便固定零碎物品。
引擎盖下是什么？
由于没有汽油或柴油发动机，这款车拥有64升的储物空间。Q6 Sportback e-tron在澳大利亚提供三种车型——分别搭载单电机和双电机电动动力系统。
注：本次测试中，我们只驾驶 Q6 Sportback e-tron quattro 在 36 公里混合环路上行驶，因此我们获得了“实际测试”的能耗数据。
19.2kWh/100km 的指示数据（包括一些在丘陵路段上进行更激烈的驾驶）换算成实际续航里程略低于 500 公里，比奥迪宣称的 569 公里略低。
奥迪Q6 Sportback e-tron的驾驶感受如何？
在从皇家国家公园返回悉尼及其周边地区的圣乔治帆船俱乐部的途中，我们短暂地驾驶了奥迪Q6 Sportback e-tron quattro。
这条超过 36 公里的路线包含了蜿蜒穿过“nasho”的 B 级公路，以及高速公路和郊区的路段，为我们提供了多样化（尽管不算非常广泛）的路况来测试双电机 Q6 Sportback。
在标准的“舒适”模式下，Q6 Sportback e-tron quattro 给人的第一印象可能略显迟缓，因为奥迪选择赋予它非常渐进的油门响应，而不是在你踩下油门的那一刻就提供全部扭矩。
这使得车辆在起步和行驶过程中体验更加流畅和线性，不过你也可以通过按下“动态”模式来提升一些性能，该模式据称可以帮助你在 5.9 秒内完成 0-100 公里/小时的加速——对于一辆 2.4 吨重的电动汽车来说，这还不错。
虽然沉重的电池有助于降低重心，运动型（即：硬朗）悬架调校有助于最大限度地减少车身侧倾，并赋予车辆更运动的特性，但奥迪轻盈的转向调校使这款车感觉更像是GT而不是RS。
即使在动态模式下，方向盘的响应和反馈也远不及同系列的保时捷 Macan 的方向盘那样灵敏，尽管它的性能数据不错，但我并不认为这辆车开起来特别运动。
也就是说，这正符合奥迪追求高级质感和操控平衡的理念。不过，我个人更喜欢自适应空气悬架，而不是入门级e-tron和e-tron quattro的钢制弹簧底盘。
特别是对于我们测试车上选配的 21 英寸轮毂（图中未显示），行驶感受有点太硬太颠簸，我不太喜欢，尤其是当这辆车很可能大部分时间都在城市和郊区街道上静悄悄地行驶时。
你能感受到路面的每一处不平整，接连不断的冲击导致这辆大型奥迪前后弹跳，感觉就像一辆轴距很短的硬邦邦的汽车——如果你有容易晕车的乘客，那就太糟糕了。
奥迪为Q6 Sportback e-tron quattro车型提供自适应空气悬架，作为价值4900美元的Tech Pro套件的一部分，该套件还包括数字OLED尾灯和电动可调方向盘。我试驾的车辆并未配备此套件。
辅助驾驶技术方面，我的感觉比较复杂。一方面，现有的功能相当不错，比如调校良好的自适应巡航控制和盲点监测，但车道保持辅助功能却时好时坏。
目前，澳大利亚交付的车型不仅缺乏主动式车道居中功能（该功能在海外市场有售，在高速公路上行驶非常方便），而且标准的车道保持功能反应也稍显迟缓，有时感觉像是将你拉向车道线，而不是轻轻地将你纠正回车道中心。
鉴于奥迪以往车型在驾驶辅助方面表现出色，其部分新产品似乎有所退步。不过，至少它不会像某些车型那样，在限速变化时发出恼人的蜂鸣声和提示音。
考虑到其较高的肩线和倾斜的尾部设计，标配的环视摄像头系统也十分实用。它可以帮助您更轻松地将这辆长 4771 毫米、宽 1965 毫米的 Q6 Sportback e-tron 停入狭窄的停车位。
你能得到什么？
quattro 的定位介于基本款 Q6 Sportback e-tron 和性能旗舰款 SQ6 Sportback e-tron 之间。
2026款奥迪Q6 Sportback e-tron配置亮点：
19英寸亮灰色合金轮毂
轮胎修理工具包
矩阵式LED大灯
半自动泊车辅助
加热式电动折叠外后视镜
包括乘客路边功能
近距离进入，无钥匙启动
数字密钥
免提式电动尾门
11.9英寸数字仪表盘
14.5英寸触摸屏信息娱乐系统
无线 Apple CarPlay、Android Auto
卫星导航
DAB+ 数字广播
10.9英寸乘客触摸屏
无线手机充电器
10扬声器180瓦音响系统
皮革装饰的座椅
前排运动座椅
加热
功率可调
四向电动腰椎
驱动程序内存
后排外侧座椅加热
加热式真皮包裹方向盘
皮革包裹的仪表板、车门饰板、中央扶手
铝嵌体
三区气候控制
环境照明
3 年奥迪互联升级服务
通过智能手机应用程序进行气候控制调节、锁定和解锁、充电监控。
实时路况和停车信息
紧急呼叫和自动服务提醒（包含 10 年使用权）
Q6 Sportback e-tron quattro 新增：
21英寸亮灰色合金轮毂
不锈钢踏板
“运动型”方向盘
黑色车顶内衬
SQ6 Sportback e-tron 新增：
21英寸亮黑色合金轮毂
红色刹车卡钳
自适应S空气悬架
带可配置标识的数字OLED尾灯
全景玻璃天窗
增强现实抬头显示器
16扬声器705瓦Bang & Olufsen 3D音响系统
纳帕皮革内饰
按摩前排座椅
Dinamica材质包裹的仪表板、车门饰板、中央扶手
带记忆功能的电动可调转向柱
选项
Q6 Sportback e-tron 系列提供多种套装和单项选装配置。
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技术专业套餐：4900 美元 – e-tron quattro
自适应空气悬架
数字OLED尾灯
电动转向柱
造型套装：5500 美元 – e-tron
S系列外观
20英寸奥迪运动合金轮毂
5 双辐偏置设计
丝绸哑光灰，亮光饰面
黑色外观套件
包括奥迪四环标志，颜色为炭灰色
隐私玻璃
风格套件：3000 美元 – e-tron quattro
21英寸奥迪运动合金轮毂
5 辐 Y 型动感设计
黑色金属光泽漆面
黑色外观套件
包括奥迪四环标志，颜色为炭灰色
隐私玻璃
高级套装：8900 美元 – e-tron、e-tron quattro
全景玻璃天窗
增强现实抬头显示器
Bang & Olufsen 3D 优质音响系统
16个扬声器，包括中置扬声器和低音炮
16声道放大器
705瓦输出
室内氛围灯光色彩
包括动态交互光
具有更高充电容量的USB接口
前门窗户的隔音玻璃
奥迪Q6 Sportback e-tron安全吗？
奥迪 Q6 e-tron 获得了 ANCAP 五星安全评级，该评级基于 2024 年进行的测试。该评级也适用于 Sportback 车型。
标准安全设备包括：
9个安全气囊，包括前排中央气囊、后排侧面气囊
带启停功能的自适应巡航控制
自动紧急制动
前转向辅助
后转向辅助
转向辅助
盲点辅助
前方交叉路口辅助
后方交叉路口辅助
车道保持辅助
速度标志识别
驾驶员疲劳监测
轮胎压力监测
环视摄像头
前后泊车传感器
奥迪Q6 Sportback e-tron的运行成本是多少？
奥迪澳大利亚为 Q6 Sportback e-tron 提供五年新车保修，以及八年或 16 万公里高压电池保修。
CarExpert 对奥迪 Q6 Sportback e-tron 的评价
除了显而易见的设计变化外，Q6 Sportback e-tron 的感觉与普通 Q6 非常相似。
这意味着它与它的 SUV 车身兄弟车型具有相同的优势和劣势平衡，只是如果您选择双电机 e-tron quattro 或 SQ6 e-tron 版本，它的价格会更高。
时尚的外观、炫酷的科技和基本不妥协的实用性，使得入门级车型成为奥迪更传统的中型电动SUV的性感替代品。
然而，Q6 Sportback 也继承了 SUV 车型颠簸的行驶体验、缺少辅助技术以及双电机 quattro 版本中不太理想的燃油效率。
我的选择？基础款“e-tron”是最明智的选择，还可以选择一些不同的配置来装饰它，使其不再像你在这里看到的这样配置相当低调。
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