最近大家聊车，总提到那个“小蓝灯”。很多新车都有，一开辅助驾驶就亮起来，本来是想告诉别人车子在自动开。可实际用起来，问题冒出来了——晚上那蓝光特别刺眼，跟在后面的司机眼睛难受，反而影响安全。还有人见了这灯，故意加塞、别车，试探系统。
前两天，中国汽车标准化研究院专门发文说了这事。他们指出，现行国标里没有对“小蓝灯”的规定，按原则，车辆不能加装法规没定义的灯。国际上也有争议。目前国标正在修订，会配套加强管理。
这个灯最早可以追溯到2015年。当时奔驰一个概念车用灯光提示路人车子在自动开。到了2019年，美国工程师协会推荐用蓝绿色灯，来区别普通车。国内是理想L9在2022年第一个量产，此后小鹏、问界、蔚来、小米都跟上了，现在基本成了智驾车型的标配。
但国内想规范这个灯，没成。2021年工信部征求意见稿提过，L3以上车要配蓝绿灯，结果正式版里这条删了。各家车企自己定，亮度、位置五花八门。网上不少人抱怨：有的灯亮得刺眼，还带频闪，晚上跟在后面实在难受。
最近传出消息，从2026年7月27日起，国家对新认证车型要禁用这个灯了。有车企高管说已收到通知在执行。吉利说会严格遵守。蔚来副总裁马麟也说，有些灯比尾灯还亮，确实有安全隐患。
奕境汽车品牌总经理曾清林分析了两个原因：一是亮度频闪没标准，影响交通安全还带来光污染；二是有人刻意加塞试探，带来安全风险。他觉得这反而是好事，能把车企从比灯光拉回到真正提升智驾能力上。
网友的态度基本一致：不反对这个设计，但反对乱用。主要吐槽太亮和位置不对，有的比倒车灯还亮，高度正好对着后车司机的眼睛。安全风险确实在那儿。
从各方信息看，小蓝灯的规范已经在路上了。
