你发现没有？现在买新能源汽车跟以前完全不一样了。以前买车都得去4S店跟销售斗智斗勇，现在直接走进商场就能试驾下单。这种变化背后，藏着很多有意思的门道。
就拿特斯拉来说，他们在湖北的布局特别有意思。去年三月，特斯拉在荆州开了家快闪店，就是那种开在商场里的临时店铺。当时很多人觉得就是个噱头，没想到一年后，人家真的在荆州建了交付中心。这说明啥？说明特斯拉觉得荆州人买得起他们的车！
你可能要问，为啥这些新能源车都爱往商场里钻？其实道理很简单。现在年轻人逛街看到喜欢的车，当场就能试驾，试完觉得不错直接扫码下单，跟买手机似的。这种销售模式特别对年轻人的胃口。
说到特斯拉在湖北的布局，目前除了武汉，只有宜昌、襄阳和荆州有交付中心。荆州能排进前三，说明在特斯拉眼里，这里的市场潜力不小。你看啊，襄阳的中心功能最全，什么交付、销售、售后一条龙。宜昌的也不差，去年年初就开业了。现在荆州终于跟上来了，虽然服务中心还没建，但至少买车不用跑外地了。
有意思的是，小米汽车在地级市的第一家店也选在了宜昌，不是荆州。这说明啥？可能厂家觉得宜昌的消费能力更强一些。不过别急，既然特斯拉看好荆州，其他品牌说不定也会跟着来。
你知道吗？这些新能源品牌选城市可有讲究了。他们最爱去的地方，要么是省会城市，要么是像宜昌、襄阳这样的区域中心。为啥？因为这些地方有钱人多，年轻人多，接受新事物快。从他们开店的位置，就能看出这个城市在厂家眼里的分量。
现在荆州有了特斯拉交付中心，不光方便本地人，还能吸引周边像荆门、潜江这些地方的人来买车。这对荆州来说可是个好事，说明咱们这儿的商业地位被大品牌认可了。
不过话说回来，荆州要想成为真正的区域消费中心，光有特斯拉还不够。你看人家宜昌，特斯拉、小米都去了。荆州还得加把劲，多引进几个大品牌才行。
你有没有想过，为什么这些新能源车卖得比传统车贵，销量却一直在涨？是不是说明现在人买车更看重体验和服务了？你觉得以后买车会变成什么样？会不会像点外卖一样简单？
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