7月24日，岚图正式宣布旗下全新中大型纯电SUV——追光S开启预售，本次推出1款顶配配置车型，预售价为30.99万元。作为岚图面向年轻消费群体打造的运动向产品，追光S从亮相起就凭借溜背造型、华为全套智能方案受到行业关注。此次直接以顶配版本开启预售，也让其在竞争白热化的30万级纯电SUV市场中，摆出了“配置拉满、一步到位”的产品姿态。
外观层面，追光S延续了岚图家族式设计语言，但整体风格更偏向年轻运动。前脸标志性的星环式贯穿灯组搭配中央可发光品牌LOGO，保持了品牌辨识度；同时将智能驾驶状态指示灯融入两侧灯组内部，相比不少车型外露的提示灯，整体感更强，没有破坏前脸的视觉完整性。
不同于很多家用SUV只做表面运动化设计，追光S在空气动力学上投入了不少实际细节。官方数据显示，全车配备10组贯穿风道、18个风口以及双主动进气格栅，这些设计并非装饰属性，能够在行驶中梳理气流、降低风阻，同时兼顾制动系统散热与机舱热管理，对纯电车型的续航表现和高速稳定性有实际增益。
车身侧面是其运动定位的核心体现。整车采用溜背低趴姿态，配合5050mm的车长，线条流畅舒展。21英寸双五辐枪灰色轮圈、橙色运动刹车卡钳搭配半隐藏式车门把手，进一步强化了侧面的运动氛围。尾部设计同样围绕运动感打造，平直的贯穿式尾灯与品牌标识相连，搭配车顶扰流板与灯组两侧导流槽，既在视觉上降低了车尾重心，也优化了尾部气流走向。
尺寸方面，追光S长宽高分别为5050/1998/1656mm，轴距达到3000mm，属于标准的中大型SUV身材。3米轴距能够为后排提供充裕的腿部空间，1656mm的车身高度则在溜背造型与头部空间之间做了平衡，一定程度上避免了溜背SUV常见的后排头部压抑问题，兼顾了运动颜值与日常家用的实用性。
座舱内部，追光S采用环抱式设计，整体风格简约科技。三辐式多功能方向盘、全液晶仪表，加上中控屏与副驾娱乐屏组成的一体式连屏，构成了核心交互区域，符合当下纯电车型的主流设计趋势。车内提供浅云米、破晓橙、月影黑三款内饰配色，分别对应温馨、活力、沉稳三种风格，能够覆盖不同用户的审美偏好。
其中比较有特点的是“岚擎声浪”功能：用户双手同时按压方向盘两侧换挡拨片，即可触发模拟超跑引擎声浪，同时仪表界面与AR-HUD会同步切换为超跑主题模式。对于纯电车型而言，缺少发动机声浪是不少追求驾驶乐趣的用户的遗憾，这种通过声浪模拟+界面联动营造仪式感的方式，是当下运动向纯电车型的常见思路，岚图这套方案在交互形式上做了差异化设计。
智能化是追光S的核心竞争力之一。硬件层面，全车搭载32颗感知硬件，包括4颗896线激光雷达、3颗前向分布式4D毫米波雷达、2颗后毫米波雷达、11个高清摄像头以及12颗驻车雷达，感知硬件规格在同级别中处于第一梯队。
从实际场景来看，这套感知系统可在120米外识别14厘米高的障碍物，高速行驶时能更早发现路面掉落物等风险，提前做出避让决策；分布在车身两侧及尾部的3颗DTOF补盲激光雷达，最近可识别距离车身15厘米的物体，在窄路会车、低速泊车、倒车出库等场景下，能有效减少视觉盲区带来的刮蹭风险，同时对后向碰撞危险提供提前预警。软件层面，新车搭载华为乾崑ADS 5高阶辅助驾驶系统，配合鸿蒙座舱5.0，形成了完整的华为智能汽车解决方案。
动力与底盘方面，追光S提供后驱与四驱两种版本。后驱版搭载单电机，最大功率300kW；四驱版采用前后双电机布局，前电机最大功率175kW，后电机最大功率300kW，综合峰值功率475kW，零百加速进入3秒级，性能表现符合其运动定位。续航方面提供81.6kWh与98.1kWh两种电池规格，对应CLTC续航里程分别为630km与740km，可满足不同用户的续航需求。
底盘结构上，追光S全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，是中高端纯电车型的主流配置，能在操控性与舒适性之间取得较好平衡。本次预售的顶配车型还搭载空气悬架+CDC电磁减振系统，可根据路况与驾驶模式调整车身高度与减振阻尼，进一步提升行驶质感与操控上限。
整体而言，岚图追光S的产品思路非常清晰：用溜背运动造型吸引年轻用户，用3米轴距保证家用实用性，再用华为全套智能方案与高规格底盘搭建核心竞争力，试图在运动与家用之间找到平衡点。此次直接以顶配车型开启预售，30.99万的价格也展现出了一定诚意，毕竟空悬、四激光雷达、高阶智驾这些配置，在同级别很多车型上都需要额外选装，所以这也让岚图追光S更加值得期待。
