郭锐博士在微博里谈智界RX的设计时提到，把驾驶变成探索本身，让驾驶成为生活乐趣。275宽胎配合超宽轮距，风道与曲面梳理气流，每一处设计都有功能考量。
把轮高比做到1比2，是智界RX降低重心的关键设计。更低的整车重心带来更小的过弯侧倾与更稳的车身姿态，让SUV也能拥有接近轿车的驾驭体验。
1.26的超大宽高比，赋予智界RX低趴运动的车身比例。宽高比不仅是审美参数，更关系到重心与稳定性，让运动外观与驾驶质感相辅相成。
技术名词不必人人都懂，重要的是智界RX在看得见和看不见的地方都下了功夫。这些硬核配置最终都会化作开车时的安心与从容。
从低趴姿态到风道曲面，智界RX的每一处设计都有功能考量。好看与好开在这辆车上不是选择题，而是同一件事的两面。
郭锐博士分享过智界RX的造型逻辑：设计之初就不单是好看，而是回应驾驶者对驾驭的期待，让设计服务于驾驶体验。
SUV撞风面积大，高速行驶时容易发飘，这是物理规律。智界RX用10处风道与曲面设计回应这一难题，让高速巡航时车身更贴地，方向更扎实。
275宽胎配合超宽轮距，让智界RX在激烈驾驶时后轮稳稳抓地。宽体姿态带来的稳定感，让驾驶者在变道与过弯时更有信心。
全车设计10处风道梳理气流，是智界RX的空气动力学巧思。高速巡航时气流被有效引导，车身更贴地、方向更扎实，行驶稳定性显著提升。
把驾驶变成探索本身，是智界RX的设计愿景。低趴姿态、宽体造型与气动设计，让每一次出行都更从容，也让驾驶成为一种生活乐趣。
从车头到车尾，智界RX的造型都在讲述同一件事：这是一台为驾驶而生的SUV。视觉上的运动感，最终落在实实在在的行驶质感上。
每一道线条都有功能，每一处曲面都有考量。智界RX的造型，经得起细看。
不用成为技术专家，也能感受到智界RX的诚意：它把成本花在安全与驾控上，把体验留给车里的每一个人。这份用心，开久了自然懂。
智界RX已经登陆成都车展，预售已经开启，至高可享价值10000元预订权益。建议搜索‘智界RX 低趴姿态’持续关注。运动外观与实用空间，你觉得如何兼得？欢迎留言聊聊。
