英菲尼迪QX65这台新概念车一出现，圈里圈外立马就炸开了锅，说实话，咱第一时间也被那股子熟悉又陌生的氛围搞得有点心跳加快，有点想问，英菲尼迪这回真是要“灵魂回归”了吗？
FX，这名字只要是有点资历的车迷，大概都能冒出点画面感来，那些年轿跑SUV风风火火的日子，就是英菲尼迪先抛出来第一个石子，涟漪荡开的盛况，数年后还有人津津乐道。
可热热火火总归是容易冷掉饭的嘛，FX的后继者QX70终于在2017年走进历史舞台中央谢幕，曾经的“潮流细胞”变成了老照片，留给车迷们一次次的怀念和扼腕。
说白了，品牌搞轿跑SUV，真不是一朝一夕能赢得认同的活儿，老大爷们觉得新潮，年轻人嫌迈不开腿。
英菲尼迪也不是没挣扎过，QX55当年放出来时，镜头对着logo怼，媒体早早打上“情怀复兴”的tag，结果呢？现实一巴掌拍下来：3721辆，一年，全国，你说尴不尴尬？
销量，真的是诚实得像班主任点名，不管你朋友圈热搜多高，大家的钱包才是投票机。
呐，活着就要继续作业，英菲尼迪这次卷着全新QX65 Monograph，又来了一把感觉很硬的操作。
“伪装度极低”的发布，直接亮明“哥这就快上市了”，不再端着，咱就等着看真家伙。
这份自信从哪来？很大一份，其实是那种“FX基因”又开始冒芽了，你说它是复古也罢，说洞悉时代风向也好，总归这种轮廓线条、格栅肌理、车侧曲面都在给这车“加戏”。
正脸，格栅一膨胀直接杀出王者气场，棱角装饰有点致敬竹林的意思，咱说句实话，看着就是有点贵气且带骨气。
熟悉英菲尼迪的人，其实会有点情不自禁扶额——那种张力感，真又从设计稿里跳出来了。
大灯下挪，往气帘上一搁，前保险杠的进气口还显得十分有架势，顺着那些剽悍线条往车侧过去，动感自然而然就溢了出来。
其实看美系、德系SUV那么多年，溜背、穿插、错层，可真少有品牌能把这三样杂糅得这么不见缝合感，英菲尼迪悄么声地来了一把流动艺术。
侧脸流畅得像优质丝绸，但仔细盯点细节，黑色悬浮车顶搭配亮黑侧裙，还真拿捏住了点神秘与力量的结合，22英寸的运动轮毂，黑色调里藏着点骚气的双色，除了优雅还暗里透露一丝“别惹我”。
加分项在车顶青铜饰条上——这一抹淡淡金色，就跟“高级定制”一样，强调得很克制，不是张扬地全铺一遍，但就是让人忍不住再多看一眼。
别忘了，暮光车漆才是终极杀手锏，这是一种“传统车展灯打不出、却能在黄昏下秒杀朋友圈滤镜”的高阶玩法，据说灵感来自天色渐暗时那点金红慢慢烘托出来的情绪，咱承认，还是挺有点浪漫气息的。
愈到车尾线条越紧致，咱觉得这地方很多国产品牌真的得学学。
后窗外的小尾翼笔锋一转就带起一股速度错觉，后备箱门直接上演大胆突破，贯穿式3D尾灯加了“喷气式飞机尾翼”元素，有点像小时候自己拿火柴棍当飞机的执念终于被设计师挖了出来。
整个尾部，那是运动范+肌肉派的合体，保险杠下藏着扩散器样式的装饰，藏点小心思不让人一眼望穿，这招算给喜欢研究尾部结构的朋友留足了想象空间。
咱说话也得留点余地——能不能量产，量产后“原汁原味”能剩百分之几？这才是大家最关心的。
但摊开最近那一波测试车谍照，基本都在说同一个话：英菲尼迪QX65 Monograph到量产不会大变样，概念车到底是硬气。
当然，QX65骨子里其实和QX60是亲兄弟，最多算是QX60的“两排精装版”，都跑不出那个2.0T四缸动力，272马力配到9AT变速箱外加四驱系统。
别被外观唬住，内饰、底盘甚至驾驶水准有九层像素是通用的，不搞花里胡哨的表演，整车本质还得承认是“主流SUV思路+情怀外观”。
很多人不自觉地要把QX65拿出来和那些BBA（奔驰、宝马、奥迪）热销轿跑SUV直接对标，但是说实话，人家三巨头在新能源、智能化、品牌溢价这条道上越甩越远，英菲尼迪兵分两路选择情怀加实用这条“独木桥”，胆子不小。
情怀这东西，有人买单有人冷场，你说消费者会不会吃这一套？谁也不能拍胸脯打包票，但英菲尼迪在QX70折戟和QX55滑铁卢后还能硬着头皮卷第三回，这股子坚韧劲，佩服还是得佩服。
看回QX65的定位，它几乎就是原汁原味FX的“复刻”，而QX60才是偏家用大气路线。
说白了，英菲尼迪算是想往“酷盖”粉丝群体里找那一针兴奋剂——你年轻过、潮过、飙过车没？来点情怀试试吧！
历史总是曲折前行，也带点轮回意味。
FX那个时代消费者图的是独特、是张扬、是“我就要个性不被同龄人理解”，可到了如今新能源风头正劲，智能驾驶说得天花乱坠，油车再怎么玩，也是“老司机的最后浪漫”，有点既视感是不是？
QX65会不会成为英菲尼迪口碑的大反转关键？会不会挑起新一轮轿跑SUV的热度？这些问题嘛，车评人说一万句都不如市场实打实对你“下单”来得实在。
不过，这年头大家买车心里算盘都精得很，外表好看远远不如油耗性价比、核心配置靠谱来得“硬核”。
QX65的2.0T无论调校咋样，272马力、286磅-英尺扭矩，其实在中型SUV行业里算是低开高走，四驱、9AT加成，至少在纸面数据面前不丢人，实际体验还得看真实路试结果。
但多漂亮的溜背、多迷人的车灯，如果改天价格和售后脑瘫，一切瞬间化为泡影。而且英菲尼迪之前在售后、品牌维护上的“糟心事”大家可都还记忆犹新，只能说一手好牌千万别再打成散牌。
谁都想穿新鞋走长路，但没有好底子的鞋，路再长走不了多远，说到这里，该褒该贬都说过一遍了。
英菲尼迪这轮复兴大棋能不能走活，全看QX65上市后的真实表现。粉丝情怀就是火柴，点得起来照亮一时半刻，但能不能烧成一团篝火，还得真金白银说了算。
咱是真心希望，这不是下一场黯然收场。
不过换个角度，如今的消费者也是越来越精明——新花样，再补点硬实力，大家自然买账，倘若只是耍一耍老梗、吹一吹老牛皮，价格再开得离谱，那结果不用说，大家也见多了。
所以，英菲尼迪QX65这事，您怎么看？会买单，还是继续“观望”？来，咱评论区聊聊呗。
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