六座、七座一个价，揽月超越版新上市竟仅售18.79万，还能再减一万？我一算账，揽月车系里，这应该是头回把全家的空间、配置和实惠统一进了一辆SUV里。看完配置单，再看看这个价格，家里一直观望的大空间SUV终于有目标了，跟亲戚朋友聊起来，大家还真挺意外，这么实在的入门版居然把该给的全都给了。
揽月的外形很能撑场面。走到车前，那个硕大的多横格栅，一条明晃晃的“EXEED”字母挂在车头。侧面拉开将近五米的车长，直接站着气场感都变了。到了夜里车尾贯穿式灯带亮起来，别的SUV在旁边都显不出味道来。家里老人、小孩都夸这车大，看着放心，开出去聚会不掉面。
说到内部，这次最吸引我目光的，肯定是中控台上那三块大屏。隔着窗外都能看到屏幕发光，那科技感是实打实。没想到入门版居然也上了索尼音响，全景影像、电动尾门、方向盘加热一样不少。这样的舒适配置，实际出行用着很顺心。
比起星耀版，多了点科技少了点花哨。星耀版比超越版贵两千，最主要就是多了全速自适应巡航、车道保持一类辅助。像我常年在城市跑，对智能驾驶没那么大依赖，对我来说这两千块更愿意花在置换补贴和家人舒适实用的细节里。
座椅布局这块也挺人性化。超越版直接把6座和7座价格拉平，同样定价18.79万。6座版本那种二排独立座椅，留了过道便进出第三排。平时家里人多，一点不拥挤，大人小孩各有自己的位子。七座也适合临时拉人，都是一分钱一分空间。
说到动力，揽月用的2.0T发动机，干到400牛米扭矩。这动力拉着将近五米的大家伙发动起来，实际开起来不会觉得肉。变速箱是8AT，平顺性主打日常代步和远途自驾，油门响应不会太神经质，开着放心很重要。
配置给够刀刃上的东西这是揽月超越版印象最深的特点。像车长、轴距、空间三排坐满都不用担心拥挤；科技感拉满的三连屏；实打实的舒适性配置全保留。把日常不那么用得到的高阶智能驾驶功能拿掉，直接把门槛往下拉。省下来的预算还能用在保险、换购或者全家出游路费里。
外观讲究，但不浮夸。室内对细节用心，给家人每个人都留了舒适和安全感。动力够用，不飙车却能稳稳带着全家远行。六座、七座选哪个都不吃亏。价格上再加个置换补贴，实际裸车价能压到17万出头，算下来比不少同级合资车厚道。
星耀版和超越版细算一遍，配置里主要就智能驾驶辅助有区别。城市里日常开，这些功能需求并不绝对。钱花在实实在在能摸得到的东西上，反而更容易被家里人认可。我家把目光锁在超越版，主要就是冲着这几点，不想为偶尔才用到的“黑科技”多掏几千块。
之前考虑过汉兰达与途昂，空间大、配置好、价格又友善的确实难找。现在揽月超越版等于直接把全家刚需做成标配。选六七座都能满足多种家庭变化，比那些还在用2+3+2座椅还要挤的老大车实用。
从用车习惯上讲，大家庭平时市区代步、周末出游拉满，最怕就是空间变形、后排鸡肋。这套组合正中下怀。第三排上下车不用折腾，二排独立，不用再为小孩在后排吃灰担心。置换补贴也省了精力和实打实的预算。
官方暂未给出四驱版本信息，只看到这波超越版主打两驱城市家用。有家人问安全智能配置有没有缩水，翻了官网和实车配置单，都保留核心如全景影像、自动驻车、坡道辅助等，智能驾驶辅助才下调，这对于喜欢有操控感的车主挺合适。
高配车型以前光价就拦住不少人，超越版一下子直接拉进不少预算有限但喜欢大空间实用SUV家庭的视野。新手司机朋友上手也好开，不怕笨重。外观大气，内部豪华，适合追求性价比和大空间的用户。
这回揽月超越版把大车、舒适、高级感和实用配置搭一块，新手、老司机、三代同堂一个都不落下，真正问到需要的全家型消费者需求。预算压到合理区间，免得再被高配各类稀奇功能牵着鼻子走。
身边朋友聊起六座还是七座，各有各的小心思，常坐满人或二孩刚需选六座更方便。偶尔临时载客七座也满足。怎么选完全可按家庭状况灵活安排，不会被高端低配区分框死。
实际去4S店看车试坐，空间表现和乘坐舒适度比网上图片还直观。工作人员说月底前置换还减一万，预算压力再次降低。从购车逻辑、用家场景到市场反响，我发现超越版很容易让人拿定主意，既不上头也不纠结。
你要说高价高配看着酷，那是给发烧友准备的。选车其实就是要合适、能用、经得起时间的考验。揽月超越版上市对于准备入手大空间SUV的我们这一类家庭，算是把一颗定心丸直接甩出来了。
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