一款中型SUV要想在现今的市场当中站稳脚跟，单靠外观升级就已经很不够了。消费者既会关注价格问题，也会看车机是否好用、辅助驾驶可以覆盖哪些场景、乘坐空间够不够宽敞等。此次焕新上市的新红旗HS5给出的思路比较清晰：用设计来提高辨识度、用智能化来弥补体验的不足，再以13.48万元起的价格切入到竞争激烈的家用SUV市场当中去。
就产品而言，新车并不只是更换了外观套件那么简单，而是对座舱、灯组、智能配置以及动力系统进行了组合式的变化。
外观上采用的是全新的灯光语言，“龙行天下”前大灯和日间行车灯为前脸提供照明功能，“箭羽闪耀”尾灯作为车尾的装饰，整体给人的印象是大气又不失时尚。轮毂有星轨、峦脊、刀锋三种样式可供选择，车身颜色有苍夜山海、铂光金、高山莹白和魅夜黑二代四种可选的颜色，在内饰方面则包含石榴红、暖沙米以及石墨黑三种不同的配色。
这些设计目的不是为了增添配置表上的名词。对于红旗HS5这样的家用中型SUV来说，外观上要兼顾到稳重与年轻感，内饰颜色也要满足家庭用户对于商务感、舒适感和个性化的各种要求。新车想用更加细化的灯组、轮毂和配色来提高自身的辨识度，在原来的基础上又往前推了一步。
真正影响日常使用的还是车内智能化体验。新车搭载灵犀智舱5.0，使用的是高通8155P芯片，支持豆包AI语音大模型，并且有20多个可自定义的旗妙场景可供选择。手车互联覆盖主流手机，同时添加了50W无线充电、蓝牙钥匙、远程控车等功能。
硬件上15.6英寸2.5K高清中控屏具有1000尼特亮度、1670万真彩显示以及0.25秒响应等特点。新车配有30英寸AR-HUD抬头显示，在强光环境下也能显示出动态导航信息。从不少用户的角度来说，这些功能的价值并不是在于看起来先进，而是在于减少低头操作，使得导航、电话和车辆控制更加顺手。
音响和用料也被放在比较突出的位置上。
车内使用丹拿12扬声器音响，配以蚕丝级柔韧振膜，并且可以运用到丹拿Evoke级原声重现技术当中去；顶棚采用的是麂皮绒材质，座椅使用的是三层结构的云舒宽大座椅，侧重于贴合性以及透气性。空间是新红旗HS5主打的另一张牌。新车长宽高分别为4785毫米、1905毫米和1700毫米，轴距达到2870毫米。驾驶位支持12向电动调节，前排座椅标配通风和加热，后排座椅角度可以调节，并配备加热功能。后备厢常规容积为476升，放倒后可扩展至1821升，全车设置28处储物空间。
这些数据对应的是更具体的家庭用车场景：长时间驾驶时前排的座椅舒适性会直接影响到疲劳感；
后排角度可以调节，对于老人和儿童乘坐来说更加友好；后备厢容积增大之后日常购物、周末出行或者装载大件物品就更容易了。动力方面，新车搭载2.0T高功率全铝发动机，官方公布的零百加速时间为7.6秒，发动机热效率为39%，匹配爱信8AT变速箱。底盘采用全铝结构和航空铝材，官方称轻量化减重30%。同时新车采用全新怀挡设计，支持轻拨换挡，在驾驶过程中手部不需要大幅度离开方向盘区域进行操作。
安全和辅助驾驶配置就是此次焕新中的另一项重点。红旗司南智驾支持全景环视、泊车领航辅助、遥控泊车辅助、记忆泊车辅助以及循迹倒车辅助。行车助手可以完成高快领航协助，对车辆速度调节进行控制，包括转弯、绕行障碍物处理和会车以及停车避开行人等情形。
主动安全功能也较为全面，有车道保持、紧急车道保持、自动紧急制动、偏离预警、前撞预警后撞预警交通标识识别盲区监测变道辅助侧方开门预警后方穿行警报等功能。车辆还带有全景影像透明底盘陡坡缓降及被盗追踪等设施。
要清楚地知道这些功能属于驾驶辅助和安全辅助配置，实际使用时还需要依靠驾驶员的持续观察与控制来完成。配置数量多，并不能表示车辆就可以脱离驾驶员独立完成所有操作。
从13.48万元起的上市回馈价来看，新红旗HS5此次升级的重点并不是单一性能上的突破，而是把外观、座舱、空间、舒适性、动力和安全配置集中到一款车型上。对于关注中型SUV空间并且希望得到更强智能体验的家庭用户而言，“整体补强”比单独突出某一方面参数更具有吸引力。最终是否能够形成竞争力还要看各个版本之间的配置差异以及实际购车时的价格政策和使用体验情况而定。
