奥迪SQ7 770牛米8AT，红绿灯杀手来了
770牛米的扭矩出现在一台两吨多的SUV上，很难让人保持冷静。4.0T V8 双涡轮在这台车上被调校得极具攻击性，点火时排气阀门打开，低沉的嗓音像野兽从车尾探出头来，封闭的地下车库里也会被震醒。起步时quattro四驱紧咬地面，动力通过八速手自一体迅速传递，车头微微上仰，随之是一段暴力的前冲，推背感直接变成了被一脚踹开的速度爆发，副驾的咖啡杯会无预警翻覆。
动力与传动
那台V8不仅是大声而已，770牛米的峰值扭矩在加速中表现得非常线性，日常超车只需轻踩油门，高速并线时几乎不必深踩踏板。8速变速箱在运动模式下降档迅速且连贯，拨片介入后转速能被拉到红区，手动控制时变速箱的配合度让人放心。巡航情况下，发动机会自动闭缸以降低燃耗，平稳行驶时的油耗能控制在合理区间，但选这款车的理由显然更多在于动力而非经济性。
底盘与操控
自适应空气悬挂在舒适模式下能很好过滤路面细碎颠簸，切换到动态模式车身下降、悬挂变硬，过弯时侧倾得到明显抑制。后轮转向在低速时提升掉头灵活性，高速入弯又能让车尾更稳定。四驱系统偏向后轴的设定带来可控的小幅滑移感，既能感受到类似后驱车的风味，也不会失控。刹车踏感线性，配合大尺寸轮毂和红色卡钳，制动信心足够撑起这具大块头。
细节与实用性
外观上的家族化元素一眼可辨，四出排气和有力的后扩散器让运动气质不容忽视，激光大灯在夜间提供极宽的照明范围。内饰使用碳纤维饰板和翻毛皮，座椅侧向支撑到位，长时间激烈驾驶也能保持身体位置，方向盘上带有醒目的模式切换与排气控制按键，操作直观。后排空间依旧保留Q7的实用性，头部和腿部空间充裕，后备箱容积大，放倒后座几乎与行李厢地面齐平，远行或搬运大件都够用。
日常体验
城市通勤时它能伪装成一辆温顺的大家伙，悬挂柔和、转向轻松，家人乘坐舒适。周末上路，换挡拨片、深踩油门和打开排气阀门后，它的另一面就会显现出来：力道充沛、响应敏捷、声浪粗粝。这样一台既能拉着全家出游又能在山路上狂野一把的车，正是性能SUV吸引人的原因之一。愉快且无愧。
