电车也能闯西藏?领克Z10成为川藏线上的传奇

当今时代,人们对于出行工具的需求逐渐从单纯的代步转变为一种能够满足多样化场景的全能座驾。无论是城市通勤、家庭出游,还是冒险探索,一辆车的性能和功能都成为了消费者选择的关键因素。最近,一款名为领克Z10的车型以其卓越的性能表现,成功吸引了众多关注目光,尤其是它在一次跨越川藏线、勇闯无人区的长途自驾之旅中所展现出的综合实力,更是让人们对其刮目相看。

电车也能闯西藏?领克Z10成为川藏线上的传奇-有驾

一位车主驾驶着领克Z10从上海出发,踏上了一段全长2800公里的征程,历时8天最终抵达拉萨。这段旅程被称为“中国人的景观大道”,沿途海拔落差巨大,路况复杂多变,从平坦的柏油路到颠簸的土路,从蜿蜒的盘山公路到泥泞的山间小道,对车辆的性能提出了极高的要求。而领克Z10在这次挑战中,不仅顺利完成任务,还在续航、操控、智能辅助等多个方面展现出令人惊喜的实力。

续航能力是长途自驾尤其是穿越偏远地区的核心考量因素。在这次2800公里的行程中,领克Z10仅需充电5次。其四驱版本满电续航最高可达702公里。即使在50度高温天气下全程开启空调,车辆依然能够稳定运行。例如在敦煌前往哈密途中近400公里无信号无补给的戈壁省道,领克Z10历时5小时安全抵达,没有出现任何“趴窝”的迹象,为车主提供了坚实可靠的续航保障。

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在底盘操控方面,领克Z10同样表现出色。新疆哈密的大海道遍布高低起伏的沙石路面,坑洼与碎石随处可见,堪称车辆底盘的天然试炼场。但领克Z10凭借双腔空气悬架和CCD减振系统,能够有效过滤大部分颠簸,车身始终保持稳定姿态。面对崎岖路况,车辆还能灵活调节底盘高低,防止刮蹭,从容应对各种复杂地形,无论是颠簸土路还是泥泞山路,都能稳稳通过,展现出优秀的操控水平。

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长途自驾的疲惫往往令人望而却步,而领克Z10的高快NOA功能成为缓解疲劳的得力助手。在跨越上千公里的路程中,长时间行驶在高速和快速路上是常态。在无人轮换驾驶的情况下,领克Z10的高快NOA能够稳定地完成跟车、变道超车等操作,面对大车时的加减速和避让策略也十分可靠,最大程度上缓解了长途驾驶的紧绷感,让赶路不再成为负担。同时,其AEB系统足够灵敏,在大车较多的路段,及时刹停避让了落下的物品,成功避免了事故的发生,为旅途增添了一份安心。

补能便捷性也是这次长途自驾的一大亮点。领克APP接入了完善且数量庞大的充电网络,车主通过领克积分便可享受免费充电服务,全国众多售后网点覆盖,极大地减少了补能焦虑。值得一提的是,领克Z10搭载的800V平台是真正的800V,15分钟最高可以补充573公里的续航里程,快速高效的补能体验,让车主无需在充电上花费过多时间等待,能更专注地享受旅程。

电车也能闯西藏?领克Z10成为川藏线上的传奇-有驾

随着人们生活水平的提高,对于出行工具的要求不再局限于简单的代步功能,而是希望它能够成为探索世界、实现梦想的可靠伙伴。领克Z10在这次跨越川藏线、勇闯无人区的长途自驾之旅中,充分展示了其在极端环境下的综合实力。相信在未来,领克Z10将继续以其卓越的性能和功能,陪伴更多车主踏上属于他们的旅程。

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