晚高峰新车扎堆：尚界H5预售开跑，问界M8纯电登场，智界R7/S7换新上市
下午在店里蹭空调的时候，销售小李一边给我倒水，一边顺嘴提起：“尚界H5今天开始预售了，16万多起步，你要不要先下个意向金？”
这车是华为跟上汽一起捣鼓出来的，说是基于荣威ES39改的，但从外观到那套乾崑ADS 4.0智驾，全都按鸿蒙智行的路子来。成都车展会第一次亮相实车，不过9月23日就正式卖了。
有意思的是，它全系都有激光雷达，不分你买贵还是便宜，这在20万以内新能源SUV里还真少见。小李说他们培训时还特地演示过“无感解锁”，星闪数字钥匙放包里，人走到3米内门自己弹开，他笑称以后回家手拎菜也不用夹着手机去感应了。
动力有增程和纯电两种，我记得群友阿勇前几天刚试过增程版，说1.5L那台机子热效率挺高，高速巡航时声音比他原来的CR-V混动还轻点。他特别关心续航——纯电能跑230公里左右，加油加电综合1300多公里，他说足够从重庆跑到厦门，中途只歇一次脚。
纯电版用64.6或80度的大电池，最长能干到655公里，不过冬天掉多少就不好说了。
外形嘛，很简洁流线那种风格，还带个发光六边形“S”标。我注意到它用了传统门把手而不是隐藏式，据维修师傅老范讲，这样冬天结冰时反而更好开，而且坏了换件便宜些。他们还有黑曜套件可选，从轮毂、翼子板装饰件，到照地灯图案都有不同花样，有人甚至订萌宠系列灯片，就是晚上投射一只猫爪在地上。
内饰延续鸿蒙家族环抱布局，大屏+无线快充面板这些不稀奇，我倒觉得256色随音乐律动变色氛围灯挺讨巧，但老范提醒我别常年开太亮，说夜间长时间盯着容易疲劳。他试坐了一下前排座椅，那软皮+仿麂皮拼接包裹感不错，还有三档通风加热，对腰不好的司机很友好。后备厢空间也大，尤其纯电版还有124升前备箱，用Knock-Knock双击打开的小细节蛮方便——不过他担心这种电子锁机构十年后耐久性如何。
另一头，新款问界M8纯电今天也正式卖了，从35.98万起跳。这台5190毫米长的大块头，其实二排空间才是重点，大五座秒变四座模式、腿托还能85°翘起来，我想象了一下可能比家里的按摩椅舒服。六座版本配零重力副驾，还有180毫米宽的平坦过道，小孩子穿梭很方便。不过邻居王哥提醒我，这类豪华MPV如果长期满载走颠簸路，对空气悬挂寿命考验不小，他之前GL8 Avenir就是这样半年换了一次气囊。
储物方面，它149升超大前备箱让我想到以前修理厂一个段子：有客户第一次买新能源MPV，把西瓜整筐放进去了，还以为那里不会发热，比冰箱保鲜室都安全……结果高速下来发现瓜温乎乎的，因为靠近驱动单元散热区啊。这代M8 NVH做得很好，高速120码噪音才60多分贝，而且转弯半径只有5米多，在商场地下库掉头轻松不少。
发布会上还带出了新款问界M7，会在9月23日深圳露面，看图片跟M8像亲兄弟，只是细节收紧一些，更扁平的大灯和贯穿式LED日行让它看起来精神很多。据销售透露，新内饰三屏联动很抓眼球，中控怀挡设计释放出更多储物位，对于经常放两杯奶茶的人来说简直福音。另外它提供单双电机可选，高配双机会冲到392千瓦功率——听起来吓人，但老司机都懂，要考虑轮胎磨损和刹车匹配问题，不然城市短途油耗（或者耗电）会被拉高不少。
再往下，是今天同时上市的新款智界R7和S7，两者价格区间分别24.98-30.98万、22.98-28.98万，多了极光绿漆面，据喷涂工朋友讲，这颜色做工复杂，要经历百道以上工序才能出效果，所以成本肯定抬上去了。这次全系标配192线激光雷达+4D毫米波雷达组合，还塞进一个后向固态激光雷达，实现全天候覆盖。我曾经听试驾员吐槽过类似配置雨雪天气容易脏镜头，需要勤擦，否则辅助驾驶识别率会下降，他们现在部分车型加装自动喷水清洁系统算是解决一半问题吧。
内饰新增罗兰紫，以及所谓“凝光贝母”工艺，本来是在华为手机洛可可配色用，现在搬到了汽车中控盖板上。我摸过一次样品，那质感确实细腻，不过对爱戴戒指的人来说要当心划痕，全系21扬声器音响系统倒是真正提升体验的一项。另外R7增程版综合1673公里续航听着夸张，但关键看你是不是经常高速巡航，如果市区堵成北京三环早晚高峰，再省油也没法发挥优势；S7则坚持全系800V快充架构，对南方城际通勤族吸引力更大些。
最后插一句冷知识：奔驰AMG GT XX概念车最近在意大利纳尔多场刷出了5479公里24小时纪录，比此前的小米YU7、小鹏P7远得多。当班F1赛车手乔治·拉塞尔评价轴向磁通马达到F1级响应速度，可又能连续作战八天绕地球一圈……维修圈有人打趣，“这玩意儿量产的话，我们修刹车片生意怕是不景气咯”。
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）