中国汽车市场，又热闹了。这次出场的主角，是国产豪华品牌红旗的新车——天工05的900V平台车型，而且号称续航850公里，还要跟Model 3正面刚一刚。大家可能会想，红旗能不能干得过特斯拉？那么，这辆车到底靠不靠谱？又值不值得买？我来聊聊自己的看法。
如今新能源车不是闹着玩了，连红旗这样的“老字号”都要卷进来，来和特斯拉比拼。为什么？很简单，现在中国人买车，尤其20万左右的轿车，第一看的是颜值和科技，第二是续航，再就是谁家的车牌子硬。红旗以前给大家的印象是什么？是“大气”，“庄重”，“公务用车”……年轻人根本不怎么考虑，可这次硬刚Model 3，是认真的吗？
大家先别着急下结论，咱们把这车掰开了说。天工05搭上了900V高压平台，什么意思？简单说，就是让充电更快，能量利用率高，还能拉长驾车的续航。这事儿说起来容易，可不少品牌只是在宣传口号，实际体验却不见得有多牛。这回，红旗把自家新车的续航数据标到了850公里，和Model 3长续航打起擂台，给中国品牌长脸了。可问题来了，靠谱不靠谱？有车辆评测博主跑下来，一般工信部给出的纯电续航都直往高了报，实际开着图纸里的一半都不一定，春天和秋天能多开点，冬天碰到刮风下雪就出问题，心态崩了。所以呢，这个850公里的数字，大家看看就好，真不必信得一点毛病没有。
再说说价格。新款天工05的价格区间在21.28—22.28万，限时有优惠20.78万。红旗这操作一看就是琢磨市场许久：比Model 3便宜那么一丢丢，比自主新能源的狠货比如汉L EV、智界S7又贵不了多少，有点“论资排辈”的意思。这价格放在两年前，大家可能觉得不便宜，现在新能源里，这叫合理。但本质问题来了，为什么要选择红旗？
光说技术配置，天工05 900V版本确实比自家400V版本强不少，那动力拉满到462匹马力，4.8秒破百，哪怕你不开竞速，也能有点“贴背感”。但大家却发现，红旗天工05，辅助驾驶硬件好像有点拉胯，全系没有激光雷达。辅助驾驶算法里激光雷达是进步的关键，没这个妥妥卡在L2级别上。别说和华为插手的问界、极氪比，就是比Model 3那一套智能系统，都有不小的距离。姑且不说到底升几个级别的智驾，普通人在城市里堵堵车，偶尔开一脚高速，其实用不上太高端的辅助驾驶，但花了二十多万，心理落差不会没有。
红旗出来对标Model 3，也知道死磕性感，不敢随意玩票。天工05外观挺有科技感，前脸、车灯、溜背尾巴这些，不难看，但真让中国年轻人喜欢吗？潮流可能确实没跟上广场舞队的大妈们，但荷包里的二十万也不是大风刮来的，谁也不想试水当“小白鼠”。你想说红旗情怀？年轻人现在谈“爱国”也不是以前那一套，要真能值，才入这个局。
讲完配置咱们再聊聊日常用车场景。很多人吐槽智能座舱和内饰：天工05标配的15.6英寸大屏，看着唬人，副驾没有什么好玩的娱乐拓展，全液晶仪表也没有，不过为HUD抬头显示挽回点分数。细节用料、质感、拼装工艺这些，你说它真比Model 3高到哪去？国产新能源早在这条路上卷得筋疲力尽。你如果开过领克、小鹏，天工05真不怎么出彩。大部分牌子都在“中配外观+高配纸面性能+低配实际体验”这个死循环上打转。
再说一点有意思的，天工05全系都是后置后驱。讲真，这在20万出头新能轿车里挺稀罕。一般人可能觉得没啥，开习惯前驱，没毛病。可你愿意在大街上练个小漂移，或者雪地里能控点方向，后驱有乐趣。这背后其实暴露红旗想靠技术“秀肌肉”，可节目台子搭好了，观众未必看得懂这个“秀”。
底盘配置也值得提一下，前双叉臂后多连杆，听着高级，实际普通消费者真的能感受到？空气悬架没有，调校风格还是偏舒适。红旗绝不敢瞎玩硬核运动化，因为受众年龄层，说白了，就是老一代脑子里的“红旗”，还是那张中国面孔，太激进反倒会“水土不服”。
销售数据其实说明很多事。先前400V车型销量很惨，月均一百多台。说明啥？配置不够打动人，定价又不敢放得很低。你说现在这版能翻盘？难。普通消费者最在意的，还是三大件过不过硬、售后和保值率稳不稳。红旗的优势是大品牌背景，劣势则是新能源这张桌子上它是新手。大家买新势力品牌，有补贴、有噱头，有“新鲜劲”；买传统外企品牌，有口碑、有信任度。那买红旗到底图个啥？
换个角度说说特斯拉Model 3。很多人嫌贵、嫌毛病多、售后也不是完全的人性化，但它就是新能源的门槛线。在体验上，Model 3依然有“灵魂”，开起来轻快灵活，智驾也玩得明白。往往那些真正愿意投身新能源的“先行者”，如果不是被比亚迪的品控绑死，就是被特斯拉的智能捆住手脚。你红旗再怎么卷，我总归觉得你是后来居上。但后来也意味着你比别人多点压力，不仅要和新能源卷，还得扛得住“人民红旗”的大旗口碑。
技术路线这块，900V高压平台当然是门槛，能够让充电快点，续航里程长点，对有高频出行需求的人是真的有点意义。可大多数人的家用轨迹，其实一年没几次需要切换到极限工况。平台高了，品牌力不升，体验拉胯，大部分消费者最后还是只会谈一嘴：“哦，原来红旗也这么做车了。”但真掏钱包买单的时候，恐怕还得再三犹豫。
再说了，新能源厂商都在玩性能卷，大屏卷，辅助驾驶也卷。哪天不是动不动破百就是四、五秒内，动静搞得很足。可你敢保证以后开这些“动力怪兽”的人，真就天天赛道？大部分人堵在环路，顿挫一下，就到家。品牌拉仇恨的本事是强了，实际改变了多少家用场景呢？
说到底，红旗天工05 900V版本的出现，是自主车企憋了一口气，想在新能源浪潮里重新刷个存在感。这条路很难。缺乏强辨识度的设计，小心翼翼的配置打包，还有说不上突破的价格，再加上新能源老玩家的品牌光环，天工05想左右逢源，实话说，还差点意思。大家看完这些硬数据和软体验，你真愿意拿着20万出头去当领头秀吗？还是说，等红旗再卷一卷，把产品力拉到大家都“闭着眼买”，再拍拍胸脯下单？
我倒觉得，一个品牌真正能赢市场，不是靠平台拉高位，也不是单拼一个“850公里续航”。还是得看口碑、看体验、看售后。这几点红旗要补的课还很多。天工05现在算是市场上的一股“清流”，但要转化为“中国制造”的口碑新高峰，还得走很长的路。
所以，红旗天工05 900V硬刚Model 3，到底谁会赢？要我说，这怎么像一场全国作文大赛，有人拼字数，有人拼文采，但真正的冠军从来都不是靠噱头拿下的，口碑最硬，体验最真实，才占得先机。红旗想要逆袭，还得下大功夫。你说呢？
本新闻旨在弘扬社会正气，如发现表述不当或侵权情况，请及时反馈，我们将认真核实并处理。
全部评论 （0）