最近汽车圈里有个挺有意思的新闻，就是梅赛德斯-AMG在国内上市了一款新车，叫做CLE 53敞篷版。
这车在成都车展上一亮相，价格也直接公布了，78万元。
很多人一听这个价格和名字，可能心里就开始犯嘀咕了，这到底是个什么样的车？
花将近八十万，买一台敞篷车，它究竟是图个样子好看，还是真有什么硬实力？
特别是名字里带着“AMG”这三个字母，懂车的朋友都知道这代表着高性能，那这台车是不是既能让你舒舒服服地吹风看风景，又能让你体验一把赛车般的刺激呢？
今天咱们就用大白话，好好把这台车里里外外给说个透彻。
首先咱们从外观说起，因为车这个东西，第一眼的感觉很重要。
这台AMG CLE 53敞篷版，跟普通的奔驰CLE长得可不太一样，气势上就凶了不少。
最明显的就是它车头正中间的那个进气格栅，不是奔驰常见的大标配几根横条，而是换成了一排竖着下来的金属条，官方管这个叫“Panamericana直瀑式格栅”。
这个设计是AMG高性能系列的标志，看着就像一只猛兽张开了嘴，露出了牙齿，给人的感觉就是“这车不好惹”。
除了看着凶，车头下面那些看起来很复杂的保险杠、各种开口和风道，其实都不是样子货，它们是有实际作用的。
咱们可以把它想象成是给车子的“呼吸系统”和“散热系统”。
高速开车的时候，空气会从这些口子冲进去，给发动机和刹车降温，保证它们在高强度工作下不会出问题。
同时，车头下方像小铲子一样的部件，还能把车底的气流理顺，让车在开快了以后能更稳地贴在地面上，不会有发飘的感觉。
当然，这台车最吸引人的地方，还得是它的侧面和那个可以打开的顶篷。
它用的是软顶敞篷，就是那种帆布材质的顶，看起来特别有复古和优雅的味道。
这个软顶有三种颜色可以选，车主可以根据自己的喜好来搭配。
最有意思的是它的开闭过程，你不需要停下车来操作。
只要车速没超过每小时60公里，按一下按钮，整个顶篷在20秒之内就能全自动地打开或者关上。
这是个什么概念呢？
就是说你可以在市区里一边开车，一边完成这个动作，比如等红绿灯的功夫，或者是在高架上正常行驶的时候，突然想吹吹风了，按一下就行，非常方便。
为了让车子在敞篷状态下看起来更协调、更有劲儿，AMG还给它换了尺寸更大的轮圈，轮胎也更宽，这就好比一个运动员换上了专业的跑鞋，不仅看着专业，抓地力也实实在在地变强了。
透过轮圈，还能看到里面红色的刹车卡钳，这个细节也是在告诉别人，我不仅跑得快，刹车也足够给力，能让你放心地把车速提起来。
车尾的设计同样很有看点。
最抢眼的就是那四个明晃晃的排气管，左右两边各两个，口径还不小，一看就知道这车的“嗓门”肯定不一般，动力也弱不了。
除了排气管，车尾下面还有个叫“扩散器”的东西，再加上后备箱盖上那个微微翘起的小尾翼，它们俩的作用跟车头的设计一样，都是为了在高速行驶时，利用空气的力量把车尾紧紧地压在地面上，让车开起来更稳，尤其是在高速过弯的时候，能给驾驶员更强的信心。
看完了外面，咱们再拉开车门坐进去看看。
车内的感觉是科技感和运动感的结合。
一坐进去，首先看到的就是两块大屏幕，一块是方向盘后面的仪表盘，12.3英寸，另一块是中控台中间的触摸屏，11.9英寸。
这个布局在新款奔驰上很常见，但AMG给它的系统里加了不少“私货”。
也就是说，这套系统不光能让你导航、听音乐，它还有很多AMG专属的功能，比如可以在屏幕上显示发动机的各种数据，像油温、涡轮压力，甚至还能记录你在赛道上跑一圈用了多长时间。
对于喜欢开车的人来说，这些功能非常实用，能让你更了解车子的状态。
车里的装饰也用了很多碳纤维材料，这种黑色的、有特殊纹路的材料又轻又硬，经常用在赛车上，所以一看到它，车里的运动氛围就立刻上来了。
座椅是车内一个很大的亮点。
这对AMG运动座椅，两边的包裹性做得特别好，就像有两只手把你紧紧地固定在座位上。
这样一来，当你开得比较激烈，快速转弯的时候，身体就不会左右晃动，能让你更专注地去驾驶。
最贴心的一个设计，是它的头枕里藏了一个暖风系统，奔驰管它叫“暖风围脖”。
它的作用就是在你敞篷开车的时候，从头枕的位置往你的脖子上吹暖风。
这样一来，即使是在天气有点凉的春天或者秋天，你也能放心地打开顶篷享受驾驶的乐趣，不用担心脖子被冷风吹得不舒服。
这个小细节，确实体现了豪华品牌对用户体验的周到考虑。
最后，也是最核心的部分，就是这台车的动力系统了。
AMG CLE 53敞篷版用的是一台3.0升排量的直列六缸涡轮增压发动机，还配了一套48伏的轻度混合动力系统。
这台发动机能输出449匹的马力，这是什么水平呢？
大概相当于三台普通的1.5T家用小轿车的马力加在一起，所以它的动力储备是非常充足的。
更有意思的是那套48伏轻混系统，它在关键时刻还能提供一个“超增压”模式，能持续12秒的时间，把发动机的最大扭矩从560牛・米瞬间提升到601牛・米。
这个功能在日常开车中最实用的场景就是超车，当你深踩油门，这个模式启动后，你会感觉到一股非常强劲的推力，整个超车过程会变得干净利落。
与这台强劲发动机配合的是一台9速的自动变速箱，换挡速度很快，而且很平顺。
再加上一套非常智能的四轮驱动系统，它能根据路况和你的驾驶方式，实时地调整四个轮子的动力分配，保证车子时刻都有最好的抓地力。
这一切加起来的结果就是，这台重量不轻的敞篷车，从静止加速到每小时100公里，只需要4.1秒，这个成绩已经可以和很多纯正的跑车相媲美了。
不仅如此，它还有一个“绝活”，就是后轮也可以小幅度地转向。
这个技术的好处是，在低速，比如掉头或者在狭窄的地方停车时，能让车子变得更灵活；在高速行驶，比如变道时，又能让车身姿态更稳定，开起来感觉更安全。
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