这半年的MPV市场，新能源冲得很猛，燃油的日子有点难过。
上半年国内MPV零售只有41.7万辆，同比下滑17.9%。看前二十榜单，没有哪款车型累计零售销量超过5万辆，整张表基本就是一个大写的“惨”。
在这份榜单里，冠军出人意料的是赛那，1-6月累计零售达到42015辆。这款车没有太多智能系统加持，但在经济性、可靠性和空间实用性上做得很到位。传祺M8表现也不错，排在第四，累计零售销量29222辆。它定位高端，配置、舒适、空间与性能都很有特点，销量一直挺稳。别克GL8排第六，累计销量19653辆；格瑞维亚第七，18067辆。这两款合资MPV素质都很强，可靠是它们共同的标签。星光730排第九，经济又实惠是它的特点。
新能源MPV在榜单上成了“主力军”。魏牌高山的成绩最好，1-6月累计零售销量34227辆，定位对标埃尔法，性能、空间与智能上都做了不少功课。岚图梦想家排名第三，销量25940多？其实是31940辆，主打的产品力比较均衡，销量表现也稳。腾势D9则属于“尖子生”，排 fifth，销量28326辆。第二代刀片电池和闪充技术下放后，销量有了明显提升。除了这三款外，星光730新能源、别克GL8新能源、小鹏X9、别克至境世家等新能源MPV也有不错的表现。
传统MPV的日子就更难了。奥德赛、现代库斯途等经典家用MPV，上半年销量大幅缩水，几乎处于陪跑状态。原因有两点：一是传统MPV在产品力上不够先进，空间、舒适和智能方面与新能源对手差距明显；二是电动化与智能化时代，新能源在节能和用车成本方面具备独特优势。
鬼斗车的观点是：从这份榜单看，2026年1-6月新能源MPV势头强劲，燃油MPV压力山大；传统MPV虽然也有实力，但在产品力与时代步伐的匹配上显得跟不上。
