八月一日建军节，人民军队建军99周年，向全心全意为人民服务、忠于人民的中国人民解放军致敬！
8月1日也是各大车企报销量的第一天。
7月一般是下半年销量最差的一个月份，所以本来也没对7月的销量有多少期待，但实际榜单出来之后，也确实没有惊喜。
老师们凑合了解一下：
极狐的销量减少2129台，具体情况还是等明天上市公司的产销快报公告了再分析。
北汽蓝谷上半年产量一直不太跟得上销量：
6月的产量比销量少了3984台，整个上半年产量比销量少5225台，这要去查一下去年年报，看看去年库存还剩多少。
去年年底库存有6980台，上半年过完，产量比销量少5225台，那大概知道中报的时候享界库存剩1755台。
如果极狐产能跟不上，极狐就算销量没问题，产能也要卡一下。
明天的产销快报大概就知道问题会出在哪里，预判产能没跟上的概率大。
北汽蓝谷极狐主要是镇江和株洲两个生产基地，极狐下半年开始启动出口业务，株洲要扩产估计就得技改，那下半年9-12月是全年的旺季，8月技改的概率最大。
那北汽蓝谷8月的产销数据估计也不会太好。
但北汽蓝谷8月不缺故事。
鸿蒙智行下半年最重要的一款新车，享界G9已经确认8月5日小订，下周三。
享界汽车这个IP其实比较冷的，这个小订的动态也有179万次观看，热度不低。
极狐T7的七种颜色，估计也是8月小订发布。
我们在网络上也可以看到种种享界G9的发车视频和小磊哥的发车动态：
北汽蓝谷8月的产销数据不一定会很好，但享界G9的小订和大定数据可能会超预期。
怎么算超预期？
第一款SUV，如果订单数量接近或超过今年的问界M9，那应该就是超预期了，这个概率现在看确实不小。
31天如果能达到40000台大定，享界G9今年的交付都会打满相应的产能。
所以整个8月北汽蓝谷都不会缺热度，但7月和8月的销售数据就不会太好看。
北汽新能源7月交付25074台，其中极狐23517台，那享界的交付就不会超过1557台，北汽蓝谷为了半年报的数据好看点，6月的批发量做大了。
6月和7月的第三方实际交付数据估计不会差异这么大，享界现在销量确实不会很高，就等三季度享界G9和享界V8的上市，享界的月交付数据基本能稳定在1万台以上，如果产能足够，11和12月冲击一下月销2万台的可能性也不是完全没有。
但享界前8个月的实际交付大概也就2.6-2.7万台左右：
北汽蓝谷8月能看到订单，9月应该会看到实际的产销量增长，而整个四季度估计就是北汽蓝谷单季扭亏的冲刺季度！
所以，不用太纠结7月和8月北汽蓝谷的产销数据，现在这个阶段，所有的蓄力都是为了四季度的扭亏！
当八月的骄阳炙烤着大地，北汽蓝谷正于无声处听惊雷。
此刻产销数据的短暂蛰伏，不过是猛虎狩猎前的匍匐，是为享界G9这一“科技顶流”腾挪出的战略纵深。
待九月产能瓶颈破除，四季度便是利刃出鞘之时——届时，享界双车齐发，将以硬派之姿撕裂SUV市场长夜，让单季扭亏的曙光刺破长久以来的阴霾。
这不仅是数据的反转，更是中国“豪车智造”向世界发出的第一声龙吟。
