真正的全域智能化升级，从不局限于单一动力赛道。一汽奥迪亮相成都车展的技术成果，充分展现品牌全面焕新的发展格局。深耕中国市场38年，品牌坚持油电双线智能同源进阶，针对燃油车型完成底层架构重塑与智能系统升级，跳出燃油车被动落伍的发展困境，以原生智能实力重新定义新时代豪华燃油车标准，为行业燃油智能化转型提供全新范本。
一汽奥迪携24款重磅车型登陆成都车展，"55666"全域豪华矩阵悉数登台，燃油、纯电产品同台陈列，高性能车型与A8LHorch尊享旗舰同步亮相。需要特别说明，展台上的一汽奥迪A5L为纯正三厢轿车，并非轿跑、溜背造型，没有配备无框车门，搭载半隐藏门把手，电子机械双重解锁结构，兼顾外观美学与事故状态下的应急逃生安全。一汽奥迪A5L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L均诞生于PPC豪华燃油智能平台，实现燃油车型智能化的全方位进阶，打破行业对燃油车智能上限的固有偏见。
过去很长一段时间，豪华燃油车的智能化大多停留在表层座舱娱乐层面。受限于老旧电子电气架构，数据传输速率不足、算力有限、供电散热存在约束，高阶驾驶辅助大多属于后期外挂加装，无法深度融入整车体系，经常出现智驾系统和底盘、动力总成相互割裂的现象，很难实现流畅稳定的城区NOA、高速NOA等高阶功能。不少品牌直接选择放弃对燃油平台的深度开发，把全部研发资源倾斜至纯电产品，导致市面上很多燃油新车仅仅是外观内饰小改，智能层面没有本质突破。
一汽奥迪燃油智能化的核心思路，是从底层架构推倒重构，而不是做表面的配置堆砌。PPC豪华燃油智能平台搭载全新E³1.2电子电气架构，依靠五台高性能计算机划分五大功能域，使用千兆以太网完成数据互通，从根源解决传统燃油车算力不足、传输延迟的短板。华为乾崑智驾®不再是外挂套件，而是原生嵌入整车架构内部，感知、决策信号直接在整车域控体系内流转。再经由VMM车辆运动管理模块充当中间枢纽，把智驾的行驶意图，转化为适配奥迪底盘调校风格的转向、制动、动力输出指令，实现智驾系统和燃油动力、变速箱、悬架完整协同，不会出现智能介入之后动力响应突兀、换挡顿挫的问题。
动力层面同样同步完成迭代升级，第五代EA888发动机、全域智混P0+P3并联架构，为燃油智能化打下动力基础。全域智混系统实现低速纯电行驶、滑行能量回收、急加速电机协同出力，兼顾动力、平顺和能耗。当高阶智驾开启的时候，智混系统的模式切换、动力输出会和智驾策略协同匹配，保障跟车、加减速全程体感顺滑，实现智能、动力、能效三者兼顾。
座舱智能化也同步完成升级，多屏联动数字舞台、本土化智能语音助手、大尺寸AR HUD、丰富车载应用生态全部落地燃油车型。语音助手支持连续多轮指令、方言识别，适配国内用户的交互习惯，不再是简单的外语系统汉化移植。硬件层面同样执行高于国标的严苛验证标准，传感器配备清洗加热全套配置，经历高低温冲击、盐雾、振动等大量测试，保障燃油车型智驾硬件长期稳定工作。
在成都车展技术展具专区，PPC平台以及E³1.2架构拆解样件对外展出，让普通观众可以直观看懂燃油车实现高阶智能的底层逻辑。技术沙龙活动持续开展，工程师向到场参观者讲解"原生智能"和"外挂加装智能"的本质区别，厘清大众对于燃油车智能化能力的认知误区。实景自由试驾同步对外开放，意向用户可以亲身试驾多款燃油智驾版车型，切身感受城区NOA、高速NOA、高级泊车辅助在燃油车型上的实际表现。
燃油智能化，并不是否定纯电的价值，而是尊重当下市场的现实需求。大量用户受限于私桩安装条件、长途出行场景，暂时无法选择纯电车型，他们同样有享受高阶智能出行的权利。一汽奥迪坚持对燃油平台持续投入研发，就是要让选择燃油的用户，同样可以享受到新时代豪华智能体验，不必为了智能化被迫更换动力形式。
正在火热举办的成都车展，成为燃油智能化成果重要的展示窗口。行业很多观点将燃油和智能进行割裂，认为二者无法兼容。
到访成都车展一汽奥迪展台可以清晰看到，在电动化快速普及的当下，燃油动力绝不等于技术落后。面对行业片面将燃油车型定义为老旧迭代产物的固有认知，一汽奥迪依托本次成都车展完成观念破局，以实打实的技术升级证明，豪华燃油车依旧拥有广阔的进化空间与升级潜力。
