1260公里是个什么概念，车友们都清楚吗？从北京到上海，单程跑完后还能剩点富余。
五菱星光L满油满电就能做到，纯电260km打底，馈电油耗4.9L/100km，92号油伺候。
以前这数字只敢在三十万往上的车上想，现在它挂在一台11万出头的六座插混身上。买插混怕的就是续航虚标，这个数至少把底气给足了。
先报个身份，星光L，2+2+2布局的大六座SUV，车长4980mm、轴距2950mm。我特意扒了它的第二排，两张独立座椅，中间留190mm通道，进第三排不用先把座椅翻得七零八落。
第三排坐垫宽1110mm、深490mm，靠背调10度，出风口充电口都有。一家六口出门，这车是真能一车装下。
中间这条190mm通道，好多同级车干脆没做，就冲这点我得多看它两眼。
价格这块，指导价11.28万到13.58万，上市权益价10.98万起。看到这个价再翻配置单，我心里冒出来的念头是：五菱是真敢。
拿它跟同价位那几台热门车比一圈，这配置这价，想不心动都难。37.9kWh神炼磷酸铁锂电池，3C快充，30%充到80%只要15分钟，还带3.3kW对外放电。
平时周末出去露个营，电磁炉往车上一插，一家人的饭都够烧。
动力是灵犀动力3.0插混，1.5L自吸78kW、峰值扭矩130N·m，前置电机170kW、280N·m，E-CVT变速箱，零百8.2秒。
市区超车，电机响应跟得上，不拖沓。别拿它跟性能车比，这台车的本分是把一家人平平安安、舒舒服服送到地方。
混动的意义说白了就两条：短途不烧油，长途不焦虑，这台车两头都占。
座舱里砂陶棕、云釉白两种配色，8.8英寸仪表搭15.6英寸2K中控屏，车机8GB运存、128GB存储，双音区语音识别加连续指令，副驾说开空调、主驾说切歌，互不打扰。
旗舰型还给21扬声器7.1.4声道音响、256色氛围灯、50W无线充电——这价位堆成这样，说句良心话不过分。内饰谈不上豪华，但该有的都给齐了，家用就图个实在。
智驾走的够用路线，灵眸L2系统：2颗毫米波雷达、6颗超声波雷达、1颗前视摄像头、4颗环视摄像头。
高速巡航、车道辅助、日常泊车能接住，堵车路上开个跟车，右脚能偷个懒。它不会替你开车，但能让你少操点心。
底盘前麦弗逊+后四连杆独立悬架，摩缇马帝团队参与调校，官方百公里制动距离37.09米。
根据公开试驾后的反馈来看：城市铺装路面滤震偏舒适，大坑洼或较快过减速带时，悬架后段有点余振。
这价位该有的水平，别指望它有五十万的底盘质感，这点上它心里有数。整体是偏舒适的调性，带孩子出门不颠，这就够了。
外观也值说两句。前脸星环贯穿灯组、AGS主动进气格栅、分体式LED大灯，20英寸轮圈配235/55 R20轮胎。
近5米的车身往那一停，气场够用，在小区里还挺显眼，不输贵一截的车。进老小区倒是得先量量宽，1930mm的车宽，停车位窄一点真得来回挪。
这台车没有品牌光环，也不需要。
它的核心竞争力就俩字：空间、成本。把账算明白的人，自然知道10万出头能买到260km纯电、1260km综合续航加真六座，意味着什么。
最后问一句：同样十万出头，你是选这台"城里当电车、远门当混动"的星光L，还是加钱上合资？评论区聊聊。
