最近汽车圈里有个事儿，聊得特别火，就是奥迪好像终于要出“王炸”了。
咱们平时一说起那种又大又豪华，开出去倍儿有面子的全尺寸SUV，脑子里蹦出来的是不是就是宝马的X7和奔驰的GLS？
这两位就像是班里的“大高个”，往那一站，气场就出来了。
可你看同为德系豪华品牌的奥迪，它的Q7虽然也是好车，但跟那两位比起来，总感觉在个头上和那种旗舰的霸气上，差了那么一点点意思，更像个精干的“中队长”，而不是“总司令”。
这个问题不光咱们普通车迷琢磨，估计奥迪自己心里也憋着一股劲呢。
这么多年，大家都在问，奥迪的“大哥”级SUV到底在哪儿？
现在，答案似乎越来越近了，一款传说中的车型——奥迪SQ9，带着一身伪装，频频出现在路试的谍照里，看样子，一场百万级豪华SUV市场的“三国杀”大戏，马上就要正式开演了。
咱们先从老百姓最关心的“长相”说起。
一台车好不好，第一眼的感觉太重要了。
从现在网上流传的那些盖着伪装布的照片来看，这台疑似SQ9的测试车，那可真不是个善茬。
最显眼的就是它那张“大嘴”，也就是车头的进气格栅。
据说，这个新的六边形格栅，尺寸要比现在的Q7足足大上百分之二十。
这是什么概念？
打个比方，如果Q7的格栅是张嘴说话，那SQ9的格栅就跟张开大嘴准备咆哮一样，里面还塞满了黑色的蜂窝网，那种咄咄逼人的感觉，隔着屏幕都能感受到。
这种设计其实很能说明问题，对于买得起这个级别车的人来说，车子不单单是个代步工具，更是身份和气场的象征。
一个巨大又有冲击力的前脸，能带来一种“舍我其谁”的强大气场，这正是它要挑战宝马X7和奔驰GLS的底气所在。
再说说车灯，奥迪“灯厂”的名号可不是白叫的。
这次在SQ9上，奥迪又玩出了新花样。
它用了一种叫做“分体式大灯”的设计。
简单来说，就是把车灯分成了上下两层。
上面那一道又细又长的日间行车灯，像一道犀利的目光，负责“眉目传情”，让车子看起来特别精神。
而真正负责晚上照明的远近光大灯，则藏在了下面保险杠的两侧，不仔细看可能都发现不了。
据说这套大灯还特别智能，能根据路上的情况自动调节亮度和照射范围，比如对面来车了，它就会自动避开对方驾驶员的眼睛，防止晃到别人。
这种设计，一方面是现在流行的潮流，显得科技感十足，另一方面也确实提升了行车的安全性。
可以说，光从这张前脸，奥迪就在告诉所有人：我来了，我不但块头大，我还很聪明，而且气势汹un。
看完了脸面，咱们再来看看“肚子”里的乾坤，也就是空间和尺寸。
这对于咱们中国消费者来说，可是顶顶重要的一环。
谍照里有个细节特别有意思，就是车身侧面第三排座位旁边的那块小三角窗，据说面积比Q7增大了百分之三十五。
这个数字背后透露的信息就太明显了：这绝对是一台标准的三排座车型，而且它的第三排不再是只能应急坐小孩的“小板凳”，而是能正经让成年人比较舒服乘坐的实用空间。
为什么奥迪要这么做？
答案非常清晰，就是为了迎合像咱们中国这样的市场。
在中国，一个大家庭出门旅游，或者公司里需要接待贵宾，一台真正的七座豪华SUV，那个实用性和体面程度，是普通五座车给不了的。
宝马X7和奔驰GLS早就靠着宽敞的第三排，牢牢抓住了这部分客户的心。
奥迪想后来居上，就必须在空间这个硬指标上拿出十足的诚意，让大家觉得，这个“大块头”是真的能装、好用。
支撑起这么大空间的是它不凡的“出身”。
据说，这台SQ9是基于大众集团的MLB Evo平台打造的。
你可能对这个平台名字不熟，但提起它平台上的其他车型，那可真是如雷贯耳：像跑车一样快的SUV兰博基尼Urus、英国皇室范儿的宾利添越、还有操控标杆保时捷卡宴。
能和这些身价几百万的顶级豪车共用一个平台，就说明SQ9的底子绝对差不了。
这就好比一个孩子，出生在运动世家，天生就继承了优良的运动基因。
这个平台的好处在于，它既能保证车辆在高速公路上开起来又稳又灵活，又能提供足够的车身刚性和悬挂行程去应对一些复杂的路况。
根据推测，SQ9的车身长度可能会达到5米18，轴距更是可能超过3米12，这些数据已经完全看齐甚至超越了竞争对手。
按照这个尺寸算下来，它的后备箱在坐满三排人的情况下，容积可能还有680升，这相当于能轻松放下好几个大号行李箱，实用性直接拉满。
最后，也是最核心的部分，我们来聊聊这头“猛兽”的心脏——发动机。
如果说外观和空间是给别人看的“面子”，那动力系统就是自己开起来爽不爽的“里子”，更是这台车名字里那个“S”字母（代表奥迪高性能系列）的灵魂所在。
目前所有的消息都指向了一台和保时捷联合开发的4.0T V8双涡轮增压发动机。
这台发动机可以说是目前汽油机里的顶级货色了，在奥迪自己的RS Q8上，它能输出600匹马力，在兰博基尼Urus上更是被调校得更加狂暴。
虽然奥迪还没公布SQ9的具体动力参数，但可以肯定的是，作为家族旗舰，它的动力表现绝对会让人惊掉下巴。
可能有人会问，现在不都流行电动车了吗，为什么奥迪还要费这么大劲去搞一台大排量的V8发动机？
其实这正是一种态度。
对于这个级别的消费者来说，V8发动机不仅仅代表着速度，它更是一种情怀，一种机械运转的魅力，那种浑厚低沉的声浪和源源不断的动力储备，是目前电动车还无法完全给予的独特体验。
当然，奥迪看家的quattro四驱系统也肯定不会缺席，它就像一个聪明的管家，能把V8发动机强大的动力稳稳地传递到地面上，保证这台重量不菲的大家伙在任何时候都能跑得快、站得稳。
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