三菱直升机空投神秘礼盒！雅加达街头惊现，三菱7座SUV新玩家

雅加达市中心突然出现巨型礼盒从天而降，路人们纷纷举着手机自拍，还有人试图拆开盒子一探究竟——这是三菱为了新车Destinator搞的营销大戏。 礼盒上写着“准备好探索下一个目的地了吗？ ”，吊足了东南亚消费者的胃口。 这场街头行为艺术背后，藏着一辆瞄准家庭用户的全新七座SUV：三菱Destinator。

硬派外观下的“空间魔术师”

第一眼看到Destinator，很多人会误以为是新一代帕杰罗。 它继承了去年DST概念车的霸气基因：Dynamic Shield格栅像铠甲一样贯穿车头，T字形LED大灯像刀锋般犀利，轮拱特意改成梯形设计，搭配银色护板，乍看确实有越野车的派头。

但走近细看，细节暴露了它的本质：传统后视镜取代了概念车的电子流线型，保险杠更厚实，B柱加粗了30%——这些都是为量产妥协的痕迹。

真正的玄机藏在尺寸里。 4680mm的车长比自家欧蓝德还短一截，但轴距却达到2815mm，比欧蓝德长出整整110mm。 工程师硬是在4.6米的车身里塞进了三排座椅。 秘诀是后悬缩短、车顶拉平，第三排头顶留出965mm空间，1米7的成人能短途乘坐。 第二排座椅还能前后滑动100mm，这是竞品本田BR-V没有的灵活设计。

内饰：精打细算的家庭管家

拉开车门，首先看到的是亮黑色边框包裹的双屏——12.3英寸中控屏+8英寸仪表盘。 中控台布局和Xforce很像，但换挡杆从电子式降级成机械式，空调出风口也从隐藏式改成传统格栅。 这些改动看似倒退，实则是成本控制：毕竟顶配预售价仅2.8亿印尼盾（约13万人民币），比丰田Rush便宜15%。

储物空间是真正亮点。 中控台下挖出双层储物格，能塞进6瓶矿泉水；门板杯架加深，颠簸路段饮料不倒；最实用的是第三排座椅放倒后形成的纯平地板，实测能塞下两个28寸行李箱。 可惜满座时后备箱只剩162L，刚够放四个背包。

1.5T+CVT：专治东南亚烂路

发动机舱里藏着一台代号4B40的1.5T涡轮机，161马力/250牛·米的参数碾压本田BR-V的1.5L自吸（121马力/145牛·米）。 但三菱没给它配四驱，全系前驱+CVT变速箱。 工程师的解决方案是：抬高底盘！ 空载离地间隙214mm（装护板后244mm），比丰田Fortuner还高10mm。

开上印尼的碎石路时，五种驾驶模式派上用场。 切换到“Gravel（砾石）模式”，ECU自动限制扭矩输出，避免前轮打滑；经过泥泞路段时“Mud模式”介入，牵引力控制灵敏度提升30%。 悬架虽然后桥是扭力梁，但减震筒经过雅马哈调校，过减速带时后排颠簸感明显弱于本田BR-V。

抢滩登陆：7月23日印尼首发

所有悬念将在7月23日印尼车展揭晓。 三菱已备好首批5000台新车，雅加达经销商透露，早鸟订车送五年保养+车顶行李架。 接下来两个月，Destinator将登陆越南、菲律宾，年底前进军南美。 不过中国消费者暂时无缘——三明确定位“非电动化市场”，短期内不进中国。