为什么很多新手不爱用S挡，老司机却当成宝？
哎，你说这事儿怪不怪？开车这门手艺，真是“一招鲜，吃遍天”。就拿我这开了十几年车的老家伙来说，车上的每一个按钮，每一个档位，都像是老朋友，闭着眼都能摸到。可最近陪刚拿本儿的小侄子练车，我发现一个特别有意思的现象：他死活不敢碰那个“S”挡，问他为啥，他支支吾吾地说怕伤车、费油、还吵。我当时就乐了，这不就跟当年我刚开车时一样嘛！新手司机对S挡的敬畏，就像新手厨师不敢放盐，生怕一不小心就毁了一锅好菜。 可是，等你开了几年车，摸透了车的脾气，那S挡简直就是“神来之笔”，关键时刻能救命，平时开起来也倍儿爽。这到底是为啥呢？今天，咱就掰开了揉碎了，好好聊聊这个“S”挡的门道。
新手为啥对S挡敬而远之？说白了，就是“不熟”和“心疼”。 刚拿到驾照的朋友们，脑子里就一个念头：安全第一，平平安安到家就行。驾校教的，就是D挡走天下，稳稳当当。突然冒出个“S”挡，写着个“运动”，听着就让人紧张，生怕一不小心把车开“疯”了。我那小侄子就说了：“哥，这玩意儿一挂上，发动机嗷嗷叫，声音老大了，我耳朵都受不了，是不是发动机要炸了？” 你看，这就是典型的“噪音恐惧症”。挂上S挡，发动机转速拉高，动力响应更积极，那声音自然比D挡大得多。新手习惯了D挡的安静平顺，突然来这么一出，心里能不打鼓吗？这就好比一个习惯了小火慢炖的人，突然让你改用猛火快炒，锅碗瓢盆叮当响，换谁心里都得咯噔一下。 再说了，现在油价多贵啊！网上都说S挡比D挡费油20%-30%，简直就是个“油老虎”。新手们精打细算，每天上下班就那么点路，用D挡都嫌费油，哪还敢用S挡去“烧钱”？在他们看来，用S挡超车那点省下来的时间，还不够多加的那半箱油钱呢。你说，这账算下来，能不心疼吗？所以，对他们来说，S挡就是一个“非必要不启用”的“高危”按钮，能不用就不用，眼不见心不烦。
可到了我们这些老司机眼里，S挡那可就是“居家旅行，杀人越货”的必备神器了！ 我们不是为了耍帅，也不是为了烧油，而是关键时刻，它能提供实实在在的安全保障和驾驶便利。 想想看，你在高速上，前面一辆大货车慢悠悠地爬着坡，你想超车。如果用D挡，你得深踩油门，等变速箱慢慢降挡，发动机转速缓缓爬升，这个过程可能要好几秒。这几秒，在高速上就意味着巨大的风险。可要是提前挂上S挡呢？变速箱会延迟升挡，让发动机长时间保持在高转速区间，动力随叫随到。你只需要轻轻一踩油门，车子就像离弦的箭一样冲出去，超车一气呵成，干净利落。这感觉，用D挡是绝对体会不到的。山路驾驶更是S挡的“主场”。 爬陡坡时，挂S挡能提供持续的高扭矩输出，车子不会因为动力不足而“憋”得喘不过气；下长坡时，利用S挡的发动机制动，可以减少刹车的使用频率，避免刹车过热失灵，这才是真正的“安全驾驶”。还有雨雪天、泥泞路，S挡能更好地控制车轮转速，防止打滑。这些，都是我们老司机几十年开车总结出来的“保命”经验，可不是为了显摆车技。
而且啊，老司机们还知道，适当用用S挡，对车本身也有好处！ 你们总说怕伤车，其实恰恰相反。发动机长时间在低转速、低负荷下运行，容易产生积碳。 每个月找个空旷的路段，让车子在S挡下高转速跑个几分钟，就相当于给发动机做了一次“深呼吸”，能把那些积碳给“冲”掉一部分。这就像人一样，天天窝在家里不动，身体肯定不行；偶尔出去跑跑步、出出汗，反而更健康。我们老司机都懂这个道理：车是用来开的，不是用来供的。 偶尔让它“撒撒欢”，释放一下压力，对车对人都好。更何况，驾驶的乐趣从哪儿来？不就是来自于对车辆的精准掌控和速度带来的激情吗？在安全的路段，挂上S挡，听着发动机的轰鸣，看着转速表指针一路攀升，那种人车合一的畅快感，是任何东西都换不来的。这哪是费油？这分明是花钱买快乐！等你哪天真正开懂了一辆车，就会发现，那些曾经让你望而生畏的按钮，其实都藏着工程师精心设计的“驾驶彩蛋”。
所以说，新手和老司机对S挡的态度，本质上反映了两种不同的驾驶哲学。新手追求的是“稳妥”，是“从A到B”的位移；而老司机追求的是“掌控”，是与车辆的“沟通”和“默契”。这就像我开头说的，厨师放盐，新手怕咸，老师傅却知道什么时候该“重手”。S挡不是洪水猛兽，它只是一个工具，关键在于你如何使用它。 它不会因为你的恐惧而消失，也不会因为你的滥用而损坏。真正的好司机，懂得在需要时果断启用，在不需要时安然收手。那么，问题来了：当你坐在驾驶座上，面对那个小小的“S”挡，你是选择继续视而不见，还是愿意迈出一步，去探索和驾驭这份被隐藏的力量呢？
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