一直以来，方程豹留给大家的印象，都是主打越野的硬派SUV。随着方程S的到来，这个品牌迈出了关键一步，正式进军中大型纯电轿车市场，新车带来了三厢轿车方程S与S GT猎装版两种形态。
早在上个月20日，方程S系列就开启全国预订，预售价是23万到28万，9月10日，比亚迪突然官宣，方程S和方程S GT两款新车，将在9月16日在上海正式上市。
尺寸方面，方程S（三厢轿跑）长宽高分别为5060×1967×1483mm，轴距2960mm。方程S GT（猎装版）分别为5025×1967×1483mm，轴距2960mm，选装拖车钩后车长为5095mm。
两款新车轴距完全一样，都是2960mm，都是定位中大型纯电轿车。超大轴距保障了后排空间，后排腿部空间一致，只是车尾造型不同，三厢版更长一点，猎装版车尾更厚实、装载更强，后备箱都差不多大，但猎装版后排电动一键放倒后总容积大很多了，前备箱容积都是151L。
外观方面，方程S系列延续了方程豹家族的设计，但完全不是以前那种硬派越野的路子。封闭式纯电车头，整体俯冲低趴，机盖隆起两条筋线，运动氛围突出，大灯叫锋豹之眼，四颗菱形灯珠，辨识度很高。
车身侧面溜背式的造型很动感流畅，侧面采用无边框车门和半隐藏式门把手，车顶搭载激光雷达，车尾配备无限之环样式尾灯，底部有扩散器装饰，普通三厢版为常规三厢尾门，GT猎装版为掀背尾门并在后风挡增加扰流板。
走进车内，三厢版与S GT猎装版内饰布局基本一致，配备15.6英寸悬浮中控屏、 小尺寸全液晶仪表、以及26英寸超大AR-HUD，搭载比亚迪智慧生态2.0车机系统，芯片是高通8295。
六边形方向盘握感扎实，怀挡释放了中央通道，只留两颗实体旋钮盲操，座舱内预留PIN口、磁吸接口和螺纹接口共九大开放接口，能接官方配件和第三方 IoT 设备。高配还给帝瓦雷20扬、128色氛围、后排冰箱、多模式香氛系统等等。主驾包裹感十足的运动座椅、副驾零重力座椅，全都配齐通风、加热与按摩功能。
动力方面，全系纯电，提供三种动力可选：245kW 后驱（333Ps）、300kW 后驱（408Ps）、四驱（490kW、666Ps），零百约 5.8 秒和 3.6 秒。续航全系用第二代刀片电池，S有两个电池版本，分别是76.7kWh和92kWh，对应CLTC续航为730km和900km。GT全系92度电池容量，后驱850km、四驱730km。 全系800V高压，10%到97%电量最快只要9分钟。
底盘硬件为前双叉臂、后五连杆独立悬架，全系搭载云辇-M磁流变悬架，可实现毫秒级阻尼调节，兼顾过弯支撑与滤震表现，高配车型可选后轮转向功能，大幅缩小转弯半径，城市掉头更灵活。
智驾方面，全系标配比亚迪自研的天神之眼B高阶智驾系统，全系车顶带有瞭望式激光雷达，支持高速领航、城区领航以及全场景自动泊车，减轻日常驾驶负担，官方还给出城市领航相关安全兜底政策。
总的来说，方程S是一台运动、舒适、续航都在线的中大型纯电轿车。方程豹把看家的硬核技术放到了轿车身上，硬件很有诚意。如果你在意底盘质感、长续航和快充，想要够用的后排，还喜欢猎装版本，等上市了一定要去开一开，试驾之后再考虑要不要入手，大家觉得新车会定价多少呢？欢迎评论留言。
