6月26日，敦煌。夕阳把沙丘染成金色，捷途汽车的第二届方盒子大会在这里热闹开场——不仅是全球方盒子车主的年度嘉年华，还是捷途在“旅行+”战略、越野与智能技术平权、以及全球化布局上跨出的新步子。说实话，这一场更像是宣布：中国方盒子要跑到更前面去了。
先说自由者7 PLUS。燃油版推出2款车型，限时焕新价11.99万–13.49万元。智能驾驶上配了高阶智驾·猎鹰500，硬件有3颗毫米波雷达、多颗高清摄像头和12颗超声波雷达，支持NOA高速领航、APA自动泊车和AEB全向防碰撞。座舱也升级了——高通8255芯片带着一块15.6英寸2.5K中控屏，DeepSeek和讯飞星火双AI模型都上了车（感觉聪明不少）。
越野能力也没偷懒。XWD全自动智能四驱，搭配“7+X”一键越野（7种预设+X智能识别路况自动切换），动力是2.0TD鲲鹏发动机配8AT，输出187kW、390N·m。接近角和离去角都是28°，最小离地间隙200mm，涉水深度700mm。安全方面用了笼式车身结构，高强度钢占比超过80%，还有一体式双门环和一体式天窗加强环，且整车提供终身质保。
再看全新山海T1四驱版。推出3款车型，限时焕新价14.99万–17.99万元。智能驾驶同样用猎鹰500，功能支持APA自动泊车、RPA遥控泊车，HPA记忆泊车和循迹倒车功能则待OTA推送，整套有18项主动安全辅助。座舱同样是高通8255并带5G，15.6英寸2.5K中控屏加双AI模型也在列。
越野更胜一筹的是它的三电机真四驱架构：P1+P3+P4三电机，最大功率455kW，最大扭矩875N·m。无论满电还是馈电，都能保证四驱稳定输出；电池来自宁德时代，容量43.2kWh，纯电续航220km，既照顾越野性能，也顾及低用车成本。整车和三电系统同样提供终身质保。
四年前，捷途用旅行者把方盒子这条赛道开了出来；四年后，自由者7 PLUS和山海T1四驱版同时上场，把比拼从“造型”往“动力与智能的普及”推去。越野的门槛，正在被技术慢慢拉低——远方，不再只是老手的专属，也可能正等着每个爱旅行的家庭出发。
