10月13日，奇瑞风云T11正式公布预售价区间为19.99-26.49万元，这一价格瞬间在六座SUV市场投下一枚“深水炸弹”。 发布会上，风云品牌销售公司总经理李学用反复强调：“这只是预售价，月底正式上市肯定有惊喜”。 结合行业惯例，新车正式价通常比预售价低1-2万元，而李学用的表态让市场猜测风云T11的起售价可能下探至18万元区间。
低于市场预期，重新定义六座SUV性价比
此前，市场对风云T11的预测普遍在21-26万元区间，甚至有分析认为起售价可能定为19.29万元。 实际公布的19.99万元预起售价，比多数预测低了1万元以上。
关键的是，入门版并未因低价而减配：全系标配11安全气囊、30英寸寰宇屏、23扬声器伯牙音响系统。 这种“入门即高配”的策略，直接挑战了同级竞品银河M9的定价体系,后者入门版售价20.78万元，纯电续航仅100km，且配置规格明显低于风云T11
四大版本精准切割市场，配置差异直击家庭需求
风云T11的四个版本覆盖了不同场景需求：19.99万元的入门版主打“全系标配即巅峰”，21.99万元的后驱双IMAX影院版聚焦二排零重力座椅和家庭影音体验，24.39万元的四驱版加入雪豹智能四驱系统，26.49万元的顶配则集成所有豪华配置。
值得注意的是，预售期内（10月31日前）用户可免费获得零重力座椅、21英寸米其林静音轮胎等高价值权益，总价值达66800元。 这种配置组合明显针对银河M9的软肋：例如银河M9的零重力座椅需选装，且低配版续航仅100km，而风云T11全系纯电续航220km。
与银河M9的硬碰硬：参数、空间、金融方案全面对标
从尺寸看，风云T11轴距3120mm，比银河M9的3030mm长出90mm，第三排腿部空间达到900mm，实测优于同级竞品。
动力方面，风云T11采用增程式混动，1L油可发3.72度电，馈电状态下仍能保证动力输出；银河M9则使用插电混动，虽加速性能略优（4.5秒破百），增程结构在市区通勤中更接近纯电体验。
智能驾驶层面，两车顶配均搭载激光雷达，风云T11采用猎鹰700系统，银河M9使用自研方案，硬件规格接近。 金融方案上，风云T11提供15万3年0息，首付门槛仅8万元，比银河M9的12万免息额度更高。
产能与交付：30万辆专线工厂保障“不用等车”
李学用在发布会透露，奇瑞为风云T11新建了年产30万辆的专属工厂，这意味着交付周期将大幅缩短。 相比之下，银河M9上市初期曾因产能问题导致用户等待数月。 风云T11的产能布局，显然瞄准了家庭用户对“及时提车”的迫切需求。
争议点：第三排空间与配置取舍
尽管风云T11轴距优势明显，实测显示其第三排地板存在台阶，对身高超过175cm的乘客舒适性打折扣。 而银河M9虽轴距较短，全系可选空气悬挂，通过调节底盘高度优化空间。
此外，风云T11顶配版未配备HUD抬头显示和空气悬挂，这些却是银河M9的亮点配置。 这种差异化取舍，让用户不得不根据实际使用场景权衡：要更长的纯电续航和低首付，还是要更灵活的底盘调节和科技配置？
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