2026年7月25日，太原龙湖万达广场，一场不同寻常的汽车发布会在这里举行。没有高高在上的舞台，没有照本宣科的通稿——长安汽车把逸动和CS75蓝鲸超擎的体验季，变成了一场融合了沁州黄小米、太钢汽水的夏日市集。
一场“不端着”的发布会
走进活动现场，最先吸引人的不是车，而是一碗沁州黄小米和一罐太钢汽水。长安汽车将这两大山西本土国民品牌请到了现场。“一碗沁州黄温润养胃，一台蓝鲸超擎长期养钱包”——这句接地气的 slogan，道出了这场活动的与众不同。
这不是长安第一次做跨界，但在太原，他们把“本土化”这件事做得格外认真。万达消夏音乐节期间，凭购物小票就能参与汽车互动打卡；蓝鲸超擎人偶互动、西瓜套圈等亲子游戏轮番上演。冷餐休憩区全天候开放——与其说是一场新车发布会，不如说是一场带着烟火气的夏日嘉年华。
把汽车试驾和本土品牌结合，让山西人用自己熟悉的方式去理解一项陌生技术。这种“破圈”的思路，恰是长安汽车在混动赛道上的竞争策略的缩影——不端着，不炫技，让技术真正走进普通人的生活。
数据会说话：2L级油耗如何征服太原车主
热闹归热闹，真正打动人的还是硬实力。
本次活动的核心环节是对比试驾。试驾路线覆盖了北大街城市快速路、绿柳巷窄路、胜利街拥堵路段等太原典型城市路况，模拟的是上班族早晚高峰的真实通勤场景。结果令人印象深刻：逸动蓝鲸超擎城区综合油耗低至2.98L/100km，满油最长续航可达1700公里；体型更大的CS75PLUS蓝鲸超擎城市路况实测油耗3.98L/100km——对比同级燃油SUV，每月油费节省近半。
这组数据的背后，是长安汽车历时6年、投入超43亿元研发资金、联动200余个实验室、上千名工程师打磨而成的蓝鲸超擎混动系统。整套系统拥有100%自主知识产权，由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率电驱、高性能安全电池、AI云智控四大核心单元组成。
具体来看，这套系统的技术含金量相当扎实：500Bar超高压直喷技术混动发动机，热效率近45%，喷油压力高出行业水平42%；行业首发的3V高磁通量磁钢拓扑结构，电机高效率达到98.1%；电机最高转速20000转/分钟，峰值功率180kW。整套变速箱仅三根轴、六组齿轮即可完成全部动力切换，综合传动效率达到98.4%。
长安汽车执行副总裁杨大勇在北京车展上说过一句话：“全球混动中国方案——长安蓝鲸超擎，成功让蓝牌车在最费油的城区场景下油耗低一半，真正做到了油耗减半、性能拉满、静谧越级。”太原站的实测数据，正是这句话最好的注脚。
不止于省油：劲、静、稳的全维体验
如果说低油耗是蓝鲸超擎的“面子”，那么“劲、静、稳”就是它的“里子”。
动力方面，整车起步响应仅0.29秒；CS75蓝鲸超擎0-60km/h加速仅3.85秒，逸动蓝鲸超擎仅3.71秒。电机峰值功率最高达180kW，相当于额外增加一台1.0L发动机的动力。在太原的试驾路线上，频繁的红绿灯启停、窄路会车、拥堵路段跟车——这些让燃油车最头疼的场景，恰恰成了蓝鲸超擎的“主场”。电机驱动带来的瞬时响应，让起步轻快、跟车平顺。
静谧性方面，蓝鲸超擎混动搭载专用混动发动机，采用行业领先的静音结构设计。实测驻车怠速时车内声压低至37.9分贝——这是什么概念？接近图书馆的静谧水平。城区噪声相比传统燃油车降低10分贝。
可靠性方面，蓝鲸超擎历经70余种特殊路面工况测试、超200万公里道路可靠性验证；350小时不间断台架测试、累计1000余小时极限工况测试。首任非营运车主可享HEV混动系统核心部件终身质保。
从技术到市场：中国混动的太原答卷
活动现场，10位太原首批蓝鲸超擎车主集体登台，完成了钥匙、鲜花、专属交车礼盒的交付。这10把钥匙的背后，是长安汽车蓝鲸超擎混动技术从实验室走向千家万户的规模化落地。
市场数据也在说话。2026年上半年，长安汽车V标序列累计交付329800辆；蓝鲸动力全球销量突破1046万台。CS75PLUS蓝鲸超擎上市第三周单周交付8217辆；逸动蓝鲸超擎7.99万元起的售价，更是把混动轿车带入了7万区间。
混动赛道发展多年，日系技术长期占据市场话语权。而2026年长安交出的蓝鲸超擎混动，完成了一套完全自主、全场景领先的混动解决方案。这套方案跳出传统“油主电辅”的固有模式，以“油电并重、智慧交融”为核心逻辑，核心价值在于不需要充电桩、不改变用车习惯，让普通家庭用最熟悉的方式——加92号汽油——就能享受到混动带来的低油耗与高品质驾驶体验。
太原站是蓝鲸超擎混动技术规模化落地进程中的一个缩影——以“全球混动中国方案”为愿景，长安汽车正稳步推动燃油车进入智能节能新时代。当一项技术既能跑出2L级的油耗，又能让发布会变成一场与本土品牌联动的夏日市集，它离普通人的生活，也就不远了。
