廉价掀背车和超小型车最初是为了节省燃料和挤进停车位而设计的，而不是为了提供真正的驾驶乐趣，但也有例外。
充满乐趣的小型车
真希望现在再也找不到真正好玩的小型车了。唉，把一辆漂亮的经济型轿车开来开去都成了汽车消遣，这真是个悲剧。经济实惠的掀背车和小型车最初是为了省油和挤进停车位而设计的，而不是为了带来真正的驾驶乐趣，但也有例外。不过，它们曾经并不难找。大多数非豪华汽车制造商至少都有一款好玩又实惠的车，能让你开开心心……尤其是手动挡的。
如今，许多曾经的珍宝已不复存在，令人惋惜的是，它们被美国人对跨界车的热爱，以及人们对SUV和卡车等更高、更大型车辆的需求所扼杀。然而，车迷们仍然怀念着几千美元就能买到手动变速箱、操控出色、大多数时候都能轻松以9/10的油门加速行驶的时代。以下是五款我们一直钟爱的超级好玩的经济型汽车。
大众高尔夫
是的，大众仍在销售高尔夫 GTI 和高尔夫 R，但它们的手动变速箱已不复存在。大多数人甚至不知道普通大众高尔夫曾经是多么珍贵。高尔夫于 20 世纪 70 年代推出，作为甲壳虫的实用型继任者，它远不止是一款廉价的德国掀背车。底盘、转向、刹车和手动变速箱的完美结合，带来低速驾驶的快感……而且价格低廉。
非GTI版本的驾驶体验相当不错。高尔夫的欧式悬架调校、扎实的做工和精美的内饰，让它的驾驶体验远超其标价。即使是低调的高尔夫TSI，也拥有灵敏的转向、均衡的底盘动态，以及那种即使在去超市也能感受到的激动人心的“日耳曼式”驾驶体验。
2021年，大众在美国停产了标准版高尔夫，只剩下GTI和高尔夫R。虽然这些车型仍然存在，但由于缺乏价格实惠的入门级高尔夫，市场出现了空缺。高尔夫证明了，即使是日常通勤车，也能在上下班途中，或在弯弯曲曲的高速公路匝道上飞驰时带来乐趣。唉，我们多么怀念它啊。
福特嘉年华ST
福特现在连一辆小型车都不生产了。真是可惜，因为他们曾经打造过一些顶级车型，包括嘉年华ST掀背车。这款性能卓越的ST搭载1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，功率197马力；嘉年华ST的重量仅略高于2700磅。如此高的功率重量比，加上六速手动变速箱、精准灵敏的转向系统以及俏皮的底盘，使其成为一款伪装成通勤掀背车的赛道利器。
嘉年华ST的内饰设计比普通版嘉年华更上一层楼。加厚的Recaro座椅提供了出色的侧向和大腿支撑；赛车踏板配有抓地力极佳的凸块。踏板间距恰到好处，方便脚跟和脚尖踩踏，符合人体工程学的换挡旋钮让人忍不住想要降档。由于小型车销量下滑，福特在2019款车型之后在美国停产了嘉年华ST。但问问任何一位车迷，他们都会告诉你，嘉年华ST是有史以来售价低于2.5万美元的车型中最有趣的车型之一。
本田飞度
从性能角度来看，本田飞度并非传统意义上的“趣味车”（功率在109-130马力之间），但它通过重新定义经济型掀背车的内涵而赢得了狂热追捧。飞度将可爱的外观与出色的底盘和转向系统融为一体。它操控灵活，动力充沛，个性十足。在最终的迭代中，飞度放弃了手动变速箱和部分灵活性。最重要的是，它的内部空间比你从车身尺寸上想象的要宽敞得多，也更加实用。
飞度 (Fit) 出色的“魔术座椅”堪称实用奇迹。巧妙的后座折叠系统创造了违反物理定律的载货空间。飞度可以容纳自行车、家具和露营装备，其装载能力甚至连小型SUV都难以匹敌。它不仅驾驶乐趣十足，作为城市通勤者，它的生活品质也十分出色。可惜的是，本田在2020年后将飞度从美国市场撤出。在跨界车占据主导地位的时代，像飞度这样兼具经济实惠、高效节能、驾驶乐趣和多功能性的车型仍然难得一见。
马自达Mazda2
马自达 2 证明了无需强大动力也能享受澎湃乐趣。这款超轻掀背车于 2011 款首次登陆美国，将马自达“Zoom-Zoom”理念淋漓尽致地展现得淋漓尽致。1.5 升发动机仅输出 100 马力，马自达 2 的卖点并非直线加速，而是转向和操控性。它的整备质量仅为 2,300 磅，是当时在售的最轻汽车之一。这意味着它拥有灵活的操控性、灵敏的转向和经济型车身，带来引人入胜的驾驶动态。它诠释了“慢车快车”的驾驶乐趣。
它是一款经济型轿车，感觉就像缩小版的MX-5 Miata——俏皮、易沟通、低调。大多数人绝对想不到马自达2竟然是一款真正的驾驶座驾。评论家们常说，马自达2以40英里/小时的速度行驶比一些跑车以80英里/小时的速度行驶更有乐趣。马自达2的销量从未达到惊人的水平，2014年后，它悄然从美国经销商处销声匿迹。然而，对于那些崇尚轻盈简洁的车迷来说，它仍然是“少即是多”理念的鲜活典范。
菲亚特500阿巴斯
菲亚特不再销售汽油版菲亚特 500 了，这真是太可惜了。菲亚特 500 开起来很有趣，但阿巴斯 500 却更让人着迷。它粗短的引擎盖下，搭载着一台 1.4 升涡轮增压四缸发动机，最大输出功率可达 160 马力。虽然马力不大（福克斯 ST 的马力更大），但足以让你笑得前仰后合。搭配五速手动变速箱，阿巴斯 500 变成了一款热血沸腾的掀背车。短轴距和强劲的悬挂系统让它感觉像一只被抬高的塔斯马尼亚恶魔，在车流中飞驰，略带流氓的气势。
此外，500 Abarth 的排气声浪就像一辆小型法拉利，嘶哑而愤怒，却又恰到好处。无论是开车上班还是高速穿越隧道，500 Abarth 都能让每一次旅程都成为一场酣畅淋漓的比赛。菲亚特最终在 2019 年后在美国停产了 500，似乎没有了它，这个品牌就再也回不来了；蝎子标志什么的也一样。尽管现款 500e EV 魅力十足，但没有什么能取代阿巴斯那种愚蠢的、发自内心的乐趣。
最后的想法
这五款经济型轿车或许已从美国展厅销声匿迹，但它们的传承意义非凡，因为它们代表着用更少的钱就能享受到细微的刺激。其中两款动力强劲，其余几款动力不足，但依然精彩绝伦。它们证明了便宜小巧并不一定意味着乏味。每款车都带来了各自的乐趣，如果没有它们，汽车世界（至少是我们的世界）将不再一样。没错，我们喜欢卡罗拉GR，但它的售价远远超出了这些神奇经济型轿车的承受范围。生活或许再也不会像以前那样了。
全部评论 （0）