讲真，看到比亚迪今年1到8月干了286.4万辆这个数字，我第一反应不是牛逼，而是害怕。真的，是那种三体人看到罗辑拿着引爆器对全宇宙喊话的害怕。因为这个数字背后写的不是“业绩喜人”，而是四个大字：“不装了，摊牌了”。
当下的汽车市场，已经不是请客吃饭了，这是黑森林，是零和博弈，是你死我活。别人还在琢磨怎么把蛋糕做大一点，或者怎么从别人的盘子里多切一块蛋糕。比亚迪的思路不一样，它的核心思想是：都别吃了，我直接把餐厅给爆了。什么叫降维打击？这就叫降维打击。我不过了，你们也别想活。友商们开会研究怎么对标比亚迪，研究来研究去，发现最好的办法是去庙里烧香，祈祷王传福老师突然开悟，立地成佛，决定给大家留条活路。
有人说，比亚迪的成功，靠的是技术，你看那个“天神之眼”智能驾驶辅助系统，名字一听就很玄学，很有修仙小说里主角捡到的上古法宝的感觉。消费者用了都说好，感觉自己开车的时候旁边坐了个驾校教练附体的AI，全程帮你盯着，主打一个省心。是，这玩意儿确实不错，但你真以为现在的竞争核心是技术吗？
别天真了。自动驾驶的终极奥义，不在特斯拉的FSD，也不在什么激光雷达或者AI大模型，而在于中国道路上最神秘的幽灵：老头乐。你的AI能预判一个喝高了的大哥S型走位，但它能预判一个大爷开着老头乐从绿化带里突然杀出来吗？你的系统能识别红绿灯，但它能识别一个大爷“我觉得我能过”的眼神吗？只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以别吹什么技术了，在真正的混沌无序面前，所有代码都是纸老虎。
写到这儿，我发现我把比亚迪比作一个掀桌子的疯子，好像有点损，但是你仔细想想，这个市场里现在还有正常人吗？大家都在发疯，只不过比亚迪疯得更彻底，更不计后果。
然后就是那个经典问题，技术这么牛，为什么还是有人要去买奔驰买特斯拉？这就涉及到品牌玄学了。我作为一个真的拥有过特斯拉的中年人，我可以负责任地告诉你，买那玩意儿的人，很多时候不是在买一个交通工具，他是在捍卫一种信仰。你跟他聊续航，他跟你聊格调；你跟他聊内饰，他跟你聊极简；你跟他聊自动驾驶的BUG，他跟你聊马斯克要去火星。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。比亚e迪现在的问题是，东西是好东西，但它还没修成“仙”，没有那个让信徒无脑冲锋的“神格”。你得靠实打实的配置和价格去肉搏，去一寸一寸地抢阵地。
这就是最简单粗暴的闪电战，有效，太有效了。
当然，国内卷不动了，就要去卷国外。比亚迪在欧洲开发布会，去匈牙利建厂，这个操作我愿称之为“道诡异仙”，在国内把所有人都逼成红眼哥之后，又跑到国外去修炼新的神通。这画面，想想都带感。在德国慕尼黑车展上，直接把场子变成了自己的产品发布会，欧洲老牌车企的CEO们估计脸都绿了，心里想的是“坏了菜了，雷电法王来欧洲渡劫了”。突然想起来我楼下那个充电桩又坏了，物业说正在修，修了三个月了。魔幻。
但去欧洲建厂，你以为是去旅游吗？那边的工会、环保法规、技术标准，那是一层层的金钟罩铁布衫。你在国内“加大加大加大”的那一套，到那边可能不好使。人家跟你讲的不是性价比，是程序正义，是政治正确。这已经不是技术问题了，是两种文明的碰撞，是修真者闯进了魔法世界，你的飞剑再快，也得先学会念咒。
所以，比亚迪的未来会怎么样？一方面，它在国内用“自爆卡车”式的打法，把所有对手都拖进了泥潭，逼得大家一起降价减配，搞得市场乌烟瘴气。但说实话，这种不给别人留活路的样子，吃相是有点难看。另一方面，它又带着一身的神装和内力，想去海外开辟新地图，结果发现那边的怪不吃物理攻击，只吃魔法伤害。
这帮人是真的要把天捅个窟窿出来！
它现在就像一个武功高强的偏执狂，每天都在担心一件事：万一我今天不发疯，对手们是不是就觉得我正常了？一旦我正常了，他们是不是就要来打我了？所以，为了不挨打，我必须每天都疯给你看。
最后你会发现，销量突破几百万，技术领先多少代，这些都不重要。重要的是，在这场所有人都杀红了眼的战争里，比亚迪让所有人，包括它自己，都回不去了。它不是在卖车，它是在重塑这个行业的生存法则。所以，最后谁能赢？谁知道呢。也许最后赢的是那个能让老头乐也乖乖排队充电的狠人。对，我说的就是狠人。
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