大洗牌！10月MPV销量榜完整版揭示魏牌高山夺冠，腾势D9排名第五，威霆仅列第23引发行业新格局变革

大洗牌！10月MPV销量榜完整版揭示魏牌高山夺冠，腾势D9排名第五，威霆仅列第23引发行业新格局变革

最新消息！2025年10月MPV零售量排行榜完整版已正式公布了！结局让人意外，魏牌高山异军突起，打破了以往由丰田赛那、别克GL8、腾势D9等老牌强者主导的稳固局面。与此新能源车型持续渗透，在榜单前列占据了半壁江山，销量排名再次迎来新一轮大洗牌。从榜单数据来看，10月共有66款车型上榜，但无一款销量破万，其中魏牌高山成功拿下销量冠军宝座，赛那表现稳健位居榜单第二，岚图梦想家意外闯入前三，格瑞维亚反超腾势D9荣获榜单第4名，别克GL8新能源以及别克GL8燃油版本后劲明显不足，两款车型累计销量均不足万辆，传祺M8排名下滑至第8，星光730新能源表现不赖，销量迎来大爆发，首秀成功跻身榜单前十名。

具体销量方面，魏牌高山以9928辆的成绩拿下10月销量冠军宝座，赛那紧随其后，销量有7315辆，岚图梦想家、格瑞维亚均在6千以上，表现都不俗。腾势D9（5502辆）下滑明显，别克GL8、传祺M8都是3千多辆，星光730新能源（2176辆）首次进入榜单前十名。理想MEGA、库斯途、奥德赛都跌破2千辆，夏、菱智、小鹏X9表现比较一般，虽然名列榜单前二十，但销量不足千辆。五菱佳辰、奔驰V级、瑞风M3销量均未能迎来上涨，本田艾力绅（538辆）、威然（505辆）都已彻底无缘榜单前二十五名，世纪排名第31，销量只有300辆出头。传祺E9、嘉华、睿蓝8、五菱征程、大家7市场表现也都很一般，而沃尔沃EM90、瑞风E3、红旗HQ9、奔腾M9、比亚迪M9、途睿欧、风行游艇、途安L等十多款车型市场表现更加低迷，10月销量都仅有几百数销量，特别是风行游艇以及途安L这两款老牌车型，其排名更是垫底了！

话说，我刚才翻了下笔记，有个细节挺扎心的——一家人的移动大客厅不是噱头，真正把赛那拉下马的，才是真金白银和产品力。而且你知道吗？高山的销售统计，我觉得应该是789三个车型加一块的总和——这是玩文字游戏他们自己玩得挺明白的。

魏牌高山的夺冠绝非偶然。你看配置、技术都放在那，价格、配置一对比，确实硬邦邦。等这两三个月真拿不出问题来，铺货还能怎么折腾？目前看，没短板。

至于腾势D9，长时间霸榜，突然掉下神坛，这让我有点儿你说这车是不是靠政策和市场跑偏之类的猜测（其实没细想过，这是个问号，别拿我当专家哈）。不只是腾势，很多新能源车型销量都在走下坡路，一方面算是竞争太激烈了，另一方面或许都是因为技术、供应链的博弈越来越难。

对比一下同价位车型，比如别克GL8，那两款车其实也就是捆在一起排第一——硬要第一，真是拼工夫了。像GL8那样能撕开差距的车型，除了价格堆砌和品牌力之外，还得看整体体验的小细节——比如座椅的舒适度、空间的合理利用。

这让我想起，之前有个销售跟我讲，我们这车最牛的，除了空间，就是用料实在。但同样的，朋友说，他最喜欢的是岚图梦想家的精准调校——或许，真正打动人的，是那些细腻到令人流泪的地方。

而各个厂家拼的是微创新。例如我刚才翻了下相册，看到某新能源MPV内饰的细节设计，那个隔断、那个按钮，每个都不瞎折腾，却很有用心。

其实我在想，如果这轮大洗牌真是折射出市场的审美疲劳——不是销量疲软，而是需求发生了微妙变化。之前觉得大空间、性价比最高的车就能干翻所有。但你看，年轻人其实更注重智能化以及场景体验。你如果只是给我一辆空间够用、配置还能凑合的车，别说冠军，就算能进去前五，我也是觉得挺靠运气。

这段先按下不表（感觉信息慢慢堆积），但一定要问一句：你觉得未来的市场是技术+体验双优，还是价格战+品牌堆砌占主导？我是真的不太清楚。

不过说到体验，我疑惑：像星光730新能源首次杀入前十，难道真是靠价格和配置拼出来的？还是某个细节打动了消费者的心？（没太深入研究，但我觉得这车那些微妙的设计，可能比表面看起来更软萌。）

留个问题：下一步，厂家到底是要继续硬挺配置，还是开始更注重场景连接？或者，是不是另一个用户心理变化才是背后真正的推手？反正我自己是挺喜欢逛车展，拼命找那种看得顺眼、用得顺手的车——说白了，很多车堆在技术、配置阵营时，真正打动我的，反倒是那些用心在细节的款式。

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