最近车圈发生了一件大事儿，享界S9T，一个顶着“鸿蒙智行首款旅行车”光环的家伙，上市了。然后，就像剧本写好了一样，72小时，大定破万。
这个数字一出来，我就知道，BBA那几位德国老师傅，估计已经在办公室里点上烟，开始思考人生了。
因为这不是一次普通的新品发布，这是一场蓄谋已久的“诺曼底登陆”。登陆的地点，精准地选在了BBA最引以为傲，也最不设防的“瓦罐车”阵地。
讲真，旅行车这个品类，在国内一直是个玄学。它不像是SUV，能满足你对空间的所有幻想；也不像轿车，能给你最纯粹的驾驶体验。它更像是一种身份标签，一种“你看，我很有品味，而且我很有钱”的无声宣言。买奥迪A6 Allroad的人，是真的要去All Road吗？别闹了，他们只是想在星巴克门口停车时，姿态能比旁边的E级更优雅一点。这是一种属于中产阶级的精神图腾，是他们对抗中年油腻的最后一道“金钟罩铁布衫”。
所以你看，BBA的旅行车，卖的从来不是车，是情怀，是故事，是“我们不一样”的圈层感。
然后，华为，或者说鸿蒙智行，这个车圈的“雷电法王”，开着他的享界S9T就来了。他看了一眼BBA精心构建的“情怀结界”，然后说了一句：“不装了，摊牌了。”
享界S9T做了什么？它没跟你聊什么狗屁情怀，也没跟你讲什么百年传承。它上来就是一套军体拳，简单粗暴，但拳拳到肉。
起售价30.98万，再给你一堆权益，价格直接干到BBA的腰斩线。你不是要优雅吗？我给你智慧电动门，开门比你还有仪式感。你不是要姿态吗？我给你空气悬架+连续可变阻尼减振器，底盘能升能降，比你的跑鞋气垫还智能。你不是要科技感吗？我把M9和尊界S800那套旗舰级的“仙术”——华为乾崑智驾ADS 4和途灵平台，直接下放给你。
我靠，这简直是掀桌子掀到姥姥家了！
如果说之前小米SU7是把餐厅里最贵的蛋糕端走了，那享界S9T就是连桌子上的蜡烛和桌布都没放过。它的核心逻辑就一句话：“我不过了，你们也别想活。”
这就是当下车圈的真相，不是什么存量竞争，而是你死我活的黑暗森林。不存在体面的，大家一起把蛋糕做大。最好的手段，是直接把对手的餐厅给爆了。要么成仙，要么成盒。
BBA那套“品牌玄学”的玩法，在绝对的技术平权和价格屠杀面前，正在变得越来越脆弱。奔驰最值钱的是那个三叉星徽，这是共识。但当一个对手，能给你一个看起来、摸起来、用起来都像S级的体验，却只卖你E级的价格时，那个徽章的光环，还能撑多久？
写到这里，我突然发现，我好像把享界S9T这辆车本身给忘了。但重要吗？好像又不重要。因为它的出现，最大的意义不在于产品本身，而在于它所代表的那种“掀桌子”的姿态。
你看它的配置单，纯电版CLTC 801公里，增程版最长干到1305公里。这是什么概念？这是在用理科生的思维，去解构文科生的浪漫。你跟我谈诗和远方，我直接给你一个无限续航的“任意门”。你跟我谈驾驶乐趣，我用一堆传感器和算法告诉你，什么叫“人车合一2.0”。
所有的高科技，什么激光雷达，什么智能座舱，在实验室里都完美得一塌糊涂。但真正的战场在哪里？在早高峰的立交桥，在突然窜出来的外卖小哥，在永远不讲理的老头乐面前。自动驾驶的终极难题，从来不在特斯拉的服务器里，而在山东聊城老头乐的生产线上。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
华为这帮人现在是彻底悟了，他们把那些高大上的技术，做成了一块“压缩毛巾”。平时你感觉不到，一旦遇到特定场景，这块毛巾迅速吸水膨胀，瞬间给你一个“卧槽牛逼”的体验。这种体验的冲击力，比你听一万遍“豪华质感”都有用。
我作为一个被纯电续航PUA了很久的中年人，真的觉得，增程就是现阶段的版本答案。理想为什么能成功？因为李想老师太懂我们这种上有老下有小，既想要电车的平顺安静，又摆脱不了里程焦虑的拧巴心态了。享界S9T也是一样，纯电给你，是面子，让你在市区里优雅通勤；增程给你，是里子，让你在节假日可以毫无顾忌地说走就走。成年人，就是我全都要。
我最近在看《道诡异仙》，感觉这些车企的操盘手，人均一个心素，精神状态都特别值得研究。他们这种不按常理出牌，直接把所有东西都塞进去，大力出奇迹的打法，简单，粗暴，但就是有效。同行看了也得傻。
所以，最后的导购建议？
如果你是坚定的纯电党，在一线城市有家充，那纯电Max版足够了，801公里的续航，一周充一次电，基本告别焦虑。
但如果你像我一样，是个实用主义至上的投降派，那增程版，特别是Ultra版，就是你的菜。1305公里的续航，加上智能四驱，它就是一个移动的堡垒，能带你去任何你想去的地方，而你唯一需要担心的，可能就是下一个服务区的厕所排不排队。
当然，你也可以继续选择BBA的“旧日王座”，毕竟那种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以你怎么选？别问我，问你的钱包和你的信仰。反正最后，我们都是资本这场大型行为艺术里，鼓掌最用力的那个观众。
就问你怕不怕？
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