在成都车展的灯光下，享界G9突然从展台角落走出，你会觉得它像把方盒子和越野精神揉到了同一辆车里。它正式上市，售价在42.98万到54.98万之间，是鸿蒙智行旗下的首款硬派豪华SUV。公路和越野的全场景体验，它似乎都在讲一个同样的故事。
外观给人一种方中带圆的感觉。车身是大方的方盒线条，但在接缝处处理得圆润，竖直的星河灯组和横向的镀铬饰条让前脸看起来挺有神。颜色方面，曜石黑、极地灰、墨岭绿、旷野金和寰宇红，可选。
尺寸方面，长5206mm、宽2050mm、高1897mm，轴距3160mm。若选装挂式储物箱，车长会拉长到5377mm；风阻系数0.279Cd。越野能力也不错，接近角23.5度，离去角26度，涉水深度800mm。
内饰走豪华精致路线，采用内嵌式一体三联屏，包裹性更强。搭载鸿蒙智行座舱，虽然多处保留实体按键，质感也不错。颜色方面有橄榄灰、雅丹棕、云沙蓝、星辉紫，免费的橄榄灰和雅丹棕已经好看，云沙蓝和星辉紫也很有个性。
空间方面，五座和六座可选。全系标配前排双零重力座椅，五座版后排是准零重力座椅，六座版第二排有两张真零重力座椅，能中间靠拢，获得更大躺倒角度，甚至比不少豪华车二排更舒服。（其实躺倒角度挺夸张）还有冰箱、彩电、沙发等选装配置。
智能隐私光幕玻璃、车载制氧系统等配置也在它身上。它还采用了和问界M9同款的静谧中央气源系统，座椅按摩力度更大，运转时几乎没声音。就车内豪华程度而言，基本和问界M9棋逢对手。
在动力上，G9提供增程纯电两种驱动选项，基于华为800V平台，20%到80%快充最快15分钟，且全系是双电机四驱。纯电版本的双电机功率437kW，配备120kWh电池，CLTC续航728km。增程版搭载1.5T增程器+双电机，电池有56kWh和75.4kWh两种，纯电续航最高405km，综合续航1366km。
辅助驾驶方面，它是首个基于L3架构的豪华硬派SUV，八大冗余设计，车上装着六颗激光雷达。前向配置896线激光雷达、激光视觉Limera、1颗固态激光雷达，侧向和后向各有3颗固态激光雷达。搭载华为乾崑智驾ADS 5，支持全维防碰撞CAS 5.0，覆盖场景更全，能力也更强。
为了兼顾公路与越野，它首次搭载华为全地形途灵平台，前双叉臂后多连杆悬架，配合集中供气式双腔空气悬挂和双阀电子可变阻尼。悬架行程130mm，越野穿越场景有保障。800V主动可断开稳定杆和双向12°后轮转向让转弯半径缩小到5.2米，城市里也能像小车一样灵活。
它还首发鸿蒙智行全地形系统，结合整车感知主动识别地形，自动调整底盘参数，七大场景包括沙地、雪地、泥地等，还支持蠕行越障。两大优势是华为智擎自适应差速锁电驱，能实时监控路况自适应锁止。相较传统硬派SUV，上手更友好，坑洼路况它也能自己过去。
综合来看，享界G9确实在公路舒适性和越野能力之间找到了平衡。它的定位似乎是比传统越野更豪华、上手比传统越野更容易。到底是不是能在方盒子硬派SUV这条路上出类拔萃，我们就拭目以待。你遇到这样的抉择，会怎么想？
