三电机四驱+激光雷达，20万级混动市场要变天？三电机爆发755牛·米，激光雷达全系标配，
领克这台混动旗舰直接把性能与智能的“王炸”甩在了桌上！
中大型混动轿车战场硝烟再起！ 领克10 EM-P带着一身“硬核装备”杀进工信部新车目录，直接瞄准比亚迪汉L DM-i的宝座。 这车可了不得——三电机四驱系统爆出390kW总功率，全系激光雷达配英伟达Thor芯片，底盘直接上了前双叉臂+后五连杆的“性能套餐” 。
设计？ 玩的就是“西装暴徒”那一套！ 延续The Next Day概念车的设计语言，溜背车身、隐藏门把手、贯穿式尾灯，气场拉满。 尺寸更是直奔C级车：5米车长、3米轴距，比自家纯电的Z10还多出22毫米，后排翘个二郎腿都绰绰有余。
三电机四驱，性能党狂喜！
动力配置堪称“堆料狂魔”：
1.5T电混引擎打底，前轴P1+P3电机配3挡DHT Evo电驱，后轴再塞个P4电机，组成“三电机四驱天团”
综合功率390kW（相当于530匹马力），扭矩755N·m——什么概念？ 妥妥碾压3.0T燃油车！
起步即四驱，冰雪路面稳如奥迪Quattro，高速超车干脆利落。 前双叉臂悬架更是把过弯支撑性焊死在运动基因里，赛道级调校的底盘，劈弯稳得不像家用车。
激光雷达+700TOPS算力，智能配置“开挂”
智能化直接掀桌子：
英伟达Thor芯片算力冲上700TOPS，对比竞品比亚迪汉L DM-i的254TOPS（Orin-X芯片），简直是“大学生暴打小学生”
全系标配激光雷达！ 11颗摄像头+12超声波雷达+5毫米波雷达组成“千里眼”，高速领航、城市领航、自动泊车通通拿下
座舱内高通8295芯片坐镇，语音控制快如闪电。 23个哈曼卡顿喇叭一开，车内秒变音乐会现场。
价格博弈：20万出头，真能“掀翻”汉L DM-i？
目前领克10 EM-P剑指20-25万区间，直面比亚迪汉L DM-i（20.98万起）、岚图追光PHEV（25.28万起）等老将。
领克这次押注很明确：用30万级硬件打20万市场！ 全系四驱+激光雷达的组合，在同价位独此一家。
不过领克Z10五月销量仅425台的“前车之鉴”摆在眼前，若定价敢压到19万内（参考领克07 EM-P促销价13.98万起），或许真能炸翻市场。
市场变局：混动赛道进入“军备竞赛”
2024年国内插混销量暴涨85%，消费者既要续航无焦虑，又要性能智能化。 领克10 EM-P的“三电机+激光雷达”王炸组合，逼着对手们连夜升级方案。
比亚迪的成熟稳定对上领克的激进堆料，如同“老师傅遇上了赛博剑客”——
你要省油省心？ 选汉L DM-i。
你要操控与科技快感？ 领克10 EM-P直接拉满！
业内有人质疑700TOPS算力“过剩”，可汽车不是手机，谁愿意买台开三年就落伍的车？ 领克这一步看似激进，实则为未来五年智能升级埋下伏笔。
那么最后小编想问：当20万级混动轿车开始拼激光雷达和三电机，那些还在用“够用就好”糊弄消费者的合资品牌，棺材板是不是该钉紧了？
刀在石上磨，车在市上拼——
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