你知道你开的汽车是什么变速箱吗？可能很多人都没意识到这个问题，甚至开车多年的人也未必完全清楚。比如我朋友小李，平时开车挺顺的，去年换了台日产CVT的SUV，自己开了快一年都没怎么注意。直到某天，我闲着无聊问他：你知道你车的变速箱是自动还是手动，变速箱的型号是啥？他一愣，回头看了眼仪表盘，说：嘿，这车啊，不是自动挡吗？还手动？我哪懂这些啊。很多人开车都是会开，不用太懂，但对于变速箱的了解，关系到怎么养车、怎么操作，能省不少麻烦。
我这几天在整理资料，也翻了翻一些专业帖子。你知道吗？不同变速箱的性差别挺大。干式双离合（DCT）和CVT（无级变速）在短时停车和长时间停车的操作上，完全是两码事。比如大众的干式双离合，开自动驻车，居然不用挂空挡！这倒让我一开始有点疑惑——等会？我是不是搞错了？但实际上，大众车的自动驻车功能，就是踩刹车后，变速箱技术地断开了，等于手动挺了个空挡，不用挂P挡。
这也让我想到一件事。很多人会觉得，等红灯时关掉发动机或者挂P挡更省油或者安全，其实不一定。有人告诉我：长时间停车，挂P挡，没毛病。其实不然。不同变速箱，保护方式不同。
打个比方，像我家那台老款的三菱手动挡，每次停完车，拉起手刹，挂一档，离开，再不用担心变速箱了。而现在我开的索纳塔的AT，建议静止的时候挂N挡，也就是空挡，理由在于：挂P挡会给变速箱挡住，长时间用可能导致里头机械件轻微磨损。反正我是觉得，挂N挡，让车轮自由转一会儿，能减轻变速箱的压力。—— 其实我也没细想过为什么这那么讲究，只是听大叔说的。你说呢？你家开P挡还挂着手刹，还是挂空挡？或者觉得停车时都不用管那么多？
说到这，我又开始怀疑，那些年，开车的老司机是不是只知道快、准、稳，对变速箱啥的，囫囵全都归为变化多端的那一堆，哪知道关乎车子寿命的重要细节。遇到极寒极热，变速箱油的粘度会变化，不按规范操作，长时间用，可能影响换挡顺畅。
还有个细节，就是那次我问我朋友某品牌车的售后，竟被一句话惊到：我们都建议你不要在等红灯时一直踩刹车不放，车一直在空挡状态，变速箱久了会受影响。我当时还纳闷，为什么？他笑着说：因为长时间用空挡，然后速限制高，变速箱会误以为错误的用法，很多人踩刹车只踩一半，那个油门反复，容易磨损离合器或者变速箱油。原来还有这种坑啊。
当然啦，这些细节都得根据车型来定，好比某款国产车，变速箱的设计和制造工艺可能和日系或德系不同。比如大众这档的干式双离合，实际上它的技术难点就在于快速平顺换挡，要确保离合器链反应及时。于是，很多老司机拼命告诉我：你千万别在起步时猛踩油门，否则容易打滑。根本不只如此。你知道很多人猛踩油门后，变速箱会提示你不要这么操车，这也是技术上的智慧之一。
我刚才翻了下笔记，发现许多车主在停车时都忽视了一个关键点：你的油耗瞬间变化其实反映变速箱是否在正常工作。一次我测试新车，长时间堵车时，油耗保持在11升/百公里附近，突然一踩油门，瞬间飙升到15升/百公里，一查，原来变速箱油温过高了。也有人告诉我：其实变速箱用的油不同，冷车和热车区别大，记得经常换油。像我这样生活在南方，夏天温度高，变速箱油要特别留意，否则烧油烧坏，可是要花不少钱修。
对了，你知道自己开车时，变速箱是否在用自动驻车功能？我试过，开自动挡，停车后自动驻车，不必挂P挡，但不能直接熄火。有朋友说：这个才是今时今日的趋势，抓紧使用，别给变速箱添烦恼。不过我也疑惑——自动驻车是不是长期用会有影响？有人说：没有，反正只把车停着而已。但我在某些专业车友那里听说，频繁使用自动驻车，还是要注意变速箱的散热情况，否则长时间就像拼命跑马拉松。
谈到这里，有一点我还真没搞明白。很多人说：停车熄火再开，没区别。但实际上，有些车设计是让熄火后，变速箱保护机制才会启动。比如我的一个朋友的特斯拉，停车后会自动进行变速箱保护程序，避免长时间闲置造成性能下降。——这就让我猜测：未来的自动驾驶，或许变速箱维护会逐步智能化，不再像现阶段这样，靠靠经验和惯。
啊，差点忘了问：你觉得，车子在等待红灯的时候，关不关自动驻车，有没有差别？我有个小猜测：效果差不多，但技术不同，可能不同品牌反映出来的差异挺大。我这两天还看了篇文章，说某品牌车型在极寒天气里，自动驻车会出现动作慢的情况，真的是技术活啊。
都说，汽车是千磨万击还坚劲，但其实很多坑都藏在细节里。比如刹车油、变速箱油、轮胎气压……这些不太留心的小事，长久下来都能影响车的寿命。正如我一个修理工朋友说：你别看几百块钱的保养，忍不住一顿折腾，人家可是在为你的惯买单。
到我反正是越来越觉得：多了解点车子的小秘密，少点盲从，也许能省不少钱，少点烦恼。你有想过，自己那台老伙计究竟是哪种变速箱吗？或者，你停车时，是挂P挡，还是空挡呢？反正吧，车越开越古怪，我还得继续摸索啊。你说，这样的细节是不是才是汽车生活的点睛之笔？
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