7月6日，签字那一刻有点像电影镜头——两家本土龙头在台上握手，契约签下了：年产50万辆摩托车的研发生产基地设计合同正式敲定。中机中联和张雪机车联手，目标是建一个国内顶尖的智能化摩托智造园区——为重庆高端摩托再添一个核心增长极。
说起中机中联，背景挺厚的。企业前身是机械工业部第三设计研究院，干工业设计六十余年，隶属于世界500强央企国机集团，手里拿着工程设计综合甲级的顶级资质。常年做全国各类汽摩产业园规划落地，近300项行业专利、数百项国家级工程奖项——业内公认的工业智造规划实力。
赵永勃在交流时说，要组建专项顶尖专家团队，按张雪机车高端大排量车型的生产需求量身打造一个现代化基地。要把智能化生产、整车研发和品牌展示都放进来，提供从规划、工艺设计到落地配套的全周期工程服务——既满足现在的量产，也留出未来十年产品迭代的空间，高标准推进项目落地（说实话，野心不小）。
你猜怎么着，张雪机车这两年的爆发力有点猛。这个品牌2024年才正式成立，可今年3月就拿下了WSBK世界超级摩托车锦标赛冠军——中国摩托品牌历史性的突破，直接打破了海外大牌长期垄断赛道的格局，热度一下子席卷海内外。
更直观的数据来了：今年4月，单月海外订单总量直接追平企业2025年全年外销规模；6月整车月产量突破1万台。几款500RR、820RR中大排仿赛车型一开预售，百小时内订单就突破五千台，欧洲多国的批量采购单还在往里涌。现有产线已经完全跟不上海内外的交付需求——新建大型生产基地是迫在眉睫的事。
张雪本人也说了，之所以选择与中机中联深度合作，就是看中他们成熟的汽摩园区设计经验和央企靠谱的全流程服务。等到年产50万辆的基地落地，能大幅提升高端中大排摩托的量产规模，补齐产能短板，支撑品牌继续在全球赛道上扩张，向世界级国产摩托品牌稳步迈进。
重庆有“中国摩托之都”的名号，本地整车与零部件配套齐全，产业集群明显。这次把50万辆级基地落在两江新区，不只是给张雪机车解了燃眉之急——更是完善重庆高端摩托产业的布局，推动本地摩企从代步向高性能、国际化的中大排赛道车型转型，帮国产品牌走出国门，上世界赛场。
双方都表示会加快把方案细化、推进规划设计，争取快马加鞭开工。等基地全面投产，国产高端摩托的产能有望实现跨越式增长，同时带动零部件、赛事配套、机车文旅等产业链走起来，释放不小的产业与经济价值。会怎样——或许要等产线跑满、订单兑现的那一刻才能看清。
