时间来到2026年，新能源车的势头固然凶猛，可有些老牌合资车依旧想翻身，就拿本田冠道来说，在很多人的印象里，这车也就是个“大五座”，1.5T动力肉、车机像诺基亚，似乎要被理想L6、问界M7按在地上摩擦，但实际上，2027款冠道的规划一出，不少本田粉直呼“终于等到你”。
冠道这次改款到底咋样呢？
原因很简单，不管市面上新车怎么卷，冠道的底子还在那，那些嫌弃1.5T“小马拉大车”的老车主，早就盼着能有一台动力匹配、还能坐下一家老小的真七座。
更何况，这次的新车参数看着确实过瘾，全系取消1.5T，标配2.0T加10AT，还塞进了七座，这诚意算是拉满了。
首先是动力方面，以前开1.5T冠道，上坡吼得像拖拉机，干吼不走，现在换上2.0T加10AT，满载2.5吨也能跑得飞快，时速110巡航转速才1700转，安静得像电动车，这才是冠道该有的味儿。
空间舒适性是冠道的另一个杀手锏，这次直接加长轴距，逼近2900mm，车长差点五米，硬是塞进了七个座，二排能前后动，三排还有出风口，以前吐槽“大五座”不够用的奶爸们，这下终于能一家七口出门了。
车机系统以前是冠道的“至暗时刻”，喊半天没反应，现在直接联合华为云，换上15.4英寸大屏，语音识别秒回，甚至能听懂方言，再也不用连手机导航了，这才是从“诺基亚”进化到了智能机。
反常识的是，这台2.0T机器参数看着猛，油耗反倒降了，最大马力261Ps，峰值扭矩370N·m，配上自研10AT，高速油耗能降1个油，既想要动力又想省油的朋友，这下不用纠结了。
不得不说，冠道再怎么说也是台合资老将，在国内攒了不少口碑，虽然智能化不如新势力，但这波补课确实补到了点子上，如果你非要七座，又信得过本田的机器，那这台车值得等。对于这台迟来的“完全体”冠道，你觉得能打翻身仗吗？
