电车出游天花板，埃安RT超出片

电车出游天花板，埃安RT超出片。以前跑长途最怕啥？不是堵车，是电车电量掉得快，半道上找充电桩跟抢菜似的，现在有了埃安RT，这事儿算是有解了。上礼拜我带着媳妇闺女从宜兴杀到扬州吃早茶，来回小200公里，愣是没找地儿充电——你猜咋着？出发前充满电，开着空调哼着歌，高速上飙到100码，到家一看电量还剩180公里，比我想象中还能扛。

这车官方标了650公里续航，说高速开空调能打85-9折。我实测还真差不多。那天早上7点从宜兴出发，车载空调22度自动风，闺女在后座抱着平板看《小猪佩奇》，媳妇全程放着《最炫民族风》，我把电门踩得稍微重点儿——毕竟不用盯着油表蹦字儿。到扬州东关街停好车，导航显示开了138公里，电量掉了22%，剩78%。这折损率比我家那台油车强多了，油车跑150公里得加120块油，这电车在家充一度电5毛，138公里才花了20来块。

最绝的是快充。上周末跟俩闺蜜约着去无锡拈花湾，结果在江阴服务区发现电量只剩150公里，想着得充会儿电。俩姐妹一人买了杯奶茶，往充电桩前一杵，10分钟不到，手机提示“已充电200公里”——我当时就乐了，奶茶还没喝完，电就够跑到目的地了。以前开油车在服务区排队加油，得看运气，现在好了，上厕所的功夫都能补不少电，再也不怕姐妹局迟到被吐槽“龟速”。那天我闺蜜举着奶茶说：“这哪是充电，分明是给车喂了杯‘能量奶茶’，比咱们喝得还快！”

有人可能要问，这续航是不是虚标？我跟你们说，我专门翻了汽车论坛，好几个博主开着埃安RT跑过长途，有开空调的、听音响的，甚至半道还爬了段山路。有个博主开了200多公里山路，空调开16度，音响放着摇滚，结果续航还剩标称值的85%。我这种开车比较猛的（偶尔地板电超车），实际续航也就打个9折，比我之前开的某品牌电车强多了——那车标600公里，开高速开空调只能跑400出头，虚标得离谱，我现在看见那车标都犯怵。

要说这车的小心机，我觉得座椅设计挺讨巧。周末带娃出门，媳妇总抱怨坐久了腰酸，埃安RT的前排座椅带加热和通风，夏天开通风不闷汗，冬天开加热暖得快。闺女在后排放倒的座椅上啃苹果，说：“妈妈这比家里沙发还得劲。”最关键的是车机系统不卡，我媳妇那种手机都玩不利索的人，都能熟练用语音控制开空调、调音乐。上次她喊：“小安小安，把窗户关一半。”车窗唰地就动了，把她乐得直拍腿：“这比我喊我闺女关窗户还利索！”

现在周末说走就走真的成了常态。以前得提前查地图，规划好充电站，生怕半道趴窝；现在只要看一眼电量，超过300公里基本就敢往远了跑。上周刚去了趟杭州，单程280公里，中途在嘉兴服务区充了15分钟，补了250公里，完全不耽误事儿。媳妇现在总说：“以前开油车像带个油罐子，现在开埃安RT，感觉自己揣了个移动充电宝，踏实。”

当然，也不是说这车十全十美。有次带爸妈去乡下，后备箱塞了婴儿车、露营帐篷和一堆吃的，空间确实有点紧巴，爸妈下车时还念叨：“要是再大点就好了。”还有车机偶尔连蓝牙会有点延迟，放歌得等个两三秒，不过这些小毛病在“说走就走”的自由面前，真不算啥。毕竟对于咱们普通家庭来说，电车最大的刚需就是“不焦虑”——不用算着油价涨没涨，不用愁着充电桩排不排队，开着它，周末想去哪就去哪，这才是实实在在的幸福感。

前几天我爸还问我：“那电车真有你说的那么神？”我把他拉到车边，指着里程表说：“您看，上周跑了800多公里，充电费才花了150块，比我开油车省了小一半。”他又摸了摸座椅：“这座椅还挺软乎，坐久了不累。”我笑着说：“要不哪天咱们一起去扬州吃早茶？您开着它，保准比我还利索。”

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