最近几年，新能源车卷得厉害，但真正能让人眼前一亮的“旗舰”却不多。你说它尺寸大吧，配置没跟上；说它智能吧，开起来又像船；说它豪华吧，细节一抠就露馅。所以当一台车敢叫“新时代旗舰”，我第一反应是：谁给你的勇气？ 直到我站到岚图追光L面前——这台车，真的有点东西。
5米1的车长，近2米的车宽，轴距直接干到3米开外，往那一停，气场直接拉满。这不是那种“努力装大”的车，而是从骨子里透着旗舰该有的沉稳和体面。双拼色车身，一眼就让人想起迈巴赫，高级感直接上头。前脸那个“扶摇格栅”，34根竖向镀铬条，配上“水击三千”分体大灯，名字一个比一个有文化，设计一个比一个有辨识度。晚上点亮，你就是街上最靓的仔，灯厂看了都得喊一声前辈。
轮毂我这台是20寸电镀“大饼”，确实帅，但说实话，停车得小心点，不然蹭一下心疼得能气的蹦起来。好在它搭载了华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶，自动泊车那叫一个丝滑，停车再也不用“技术考验”，直接交给系统，支棱起来。
拉开车门，四门电吸“啪”一声关上，仪式感直接拉满。坐进驾驶位，环抱式座舱把你轻轻包裹，中控屏、遮光板、门把手，伸手就够得着，不用探身够，这叫一个“尽在掌握”。内饰用料？闭着眼摸，全是皮。睁开眼，地中海白栓木饰板，纹理清晰，手感温润，不是那种冷冰冰的仿木纹能比的。
重点来了——云朵座椅。名字听着软，坐上去才发现是“软中带韧”，支撑性顶呱呱。通风、加热、10点按摩全配齐，长途驾驶不累腰，堵车也能当沙发瘫。鸿蒙车机现在是4.0，上市就升5.1，中控屏直接干到16.1寸3K分辨率，低蓝光护眼，刷视频看导航不伤眼。最爽的是，华为手机NFC一碰，导航、音乐直接“无缝流转”，这体验，真香！
空间？这可是行政级轿车的命门。我185坐后排，膝盖离前座两拳多，翘二郎腿轻轻松松。中间地台几乎纯平，坐三个人也不挤。1.21㎡全景天幕，紫外线隔绝率99.9%，夏天不怕晒，晚上能看星星。分段式遮阳帘，前排想晒，后排想躲，互不打扰，这设计，太懂中国家庭了。
后排配置更是“堆料狂魔”：双层夹胶隐私玻璃、VOYAH Sound音响、座椅角度可调、小桌板、后排娱乐屏、四温区空调……中间扶手箱里还有个带压缩机的冷暖冰箱，-6到50度，夏天冰可乐，冬天热咖啡，这哪是坐车，简直是移动会客厅。50瓦无线充电、28处储物空间，连紫外线杀菌灯都给你安排上，细节控表示极度舒适。
动力和底盘？这才是追光L的“王炸”。全域800V高压平台，5C超充，充电10分钟，续航补160公里，SOC 20%到80%只要12分钟，这速度，特斯拉看了都得打脸。63度大电池，CLTC纯电410公里，日常通勤完全够用，长途也不焦虑。
底盘结构？前双叉臂+后五连杆，铝合金占比90%，轻量化直接拉满。空气弹簧+智能魔毯，过坑过坎稳如老狗。最狠的是正负5度后轮转向，还有蟹行模式——窄路掉头一把过，侧方停车像螃蟹横着进，这操控，哪像是5米多的车？
说到竞品，BBA的56E肯定是绕不开的。宝马5系，操控是强项，开起来有驾驶乐趣，但纯电版i5？续航一般，充电速度慢，智能化也跟不上。奔驰E级，豪华氛围没得说，内饰高级感拉满，但开起来偏舒适，有点“船感”，操控乐趣少了一点。奥迪A6L，科技感强，灯光秀炫酷，但内饰用料和后排舒适性，跟追光L比，还是差了点意思。
56E有的，追光L基本都有；56E没有的，追光L还给你塞一堆。比如华为鸿蒙生态、5C超充、后排冰箱小桌板、蟹行模式……这哪是追赶，简直是降维打击。
价格？现在说还早，但以岚图一贯的“实在”风格，我猜这台车上市后，可能会让某些豪华品牌“天塌了”。毕竟，花差不多的钱，你是选一个“老咕噜棒子”换壳的油改电，还是选一台从里到外都“上桌第一个动筷”的新能源旗舰？
它把传统豪华的“面子”和新能源的“里子”结合得恰到好处，既能让老板在后排谈生意有排面，也能让驾驶者享受操控乐趣，走路都可能摇头晃脑。这样的岚图追光L，你觉得它算不算新时代的旗舰轿车？你会考虑买它吗？你更喜欢56E还是这台“新旗舰”？你会怎么选？
全部评论 （0）