9.79万元，这是2026款长安CS75PRO的起售价，也是它卷入国内SUV市场价格战的号角。与2025款相比，新车不仅在价格上进行了大刀阔斧的调整，还带来了更强的动力和更智能化的配置。就在消费者还在权衡到底值不值得买的时候，一个问题逐渐浮现 ——这款新一代国产“神车”能否在激烈的市场竞争中重现辉煌？你以为这是一个简单的年款升级？那你就太低估它的野心了。
一边是价格缩水了1万元，另一边却声称动力、智能都大幅提升。是不是觉得这款车好得有些“不真实”？消费者们的两种声音很快对立了。一方大呼：“性价比无敌，买它就对了！”另一边却质疑：“降价是好事，但这种程度的升级真值吗？”
先别急着下，长安CS75可不只是一个简单的名字。这可是曾与吉利博越L、哈弗H6和奇瑞瑞虎8并称紧凑型SUV市场“四大金刚”的主力车型。如今，它试图用智能化和更优的价格重新吸引你的注意。细看你会发现，新款车型虽然动力略有提升，但看起来变化并不那么翻天覆地。真的有那么香吗？答案究竟是鲜花还是套路，我们接着看。
从外观上来如果你认为2026款长安CS75PRO对设计理念有革命性变革，那恐怕要失望了。新款车的外观基本沿袭了上一代的设计，什么倒梯形中网、贯穿式镀铬饰板，连贯穿式尾灯和方形排气都几乎如出一辙。有人说，若是开一辆2026款和2025款的CS75PRO走在路上，普通人可能分辨不出两者的区别。
外观上没太多变化或许属于精打细算的改动。长安这个系列的设计已经相当成熟，两端宽大的导流槽也确实为车头增加了动感。说“旧瓶装新酒”怕是多数消费者的直觉。
那智能化提升如何呢？2026款CS75的亮点显然在14.6英寸悬浮式中控屏和天枢OS车机系统上。相比之前的嵌入式屏幕，新车的屏幕看起来更加有科技感，还可以玩“连续性语音识别”、“可见即可说”这样的智能功能。乘客只要动动嘴，说不定连外卖都能点好。这些花哨的功能，是必需品还是噱头？普通司机会愿意付出时间去学习这些新特性吗？这里面，见仁见智。
再来看动力。首先得承认，新车确实有升级。低配版1.5T发动机的峰值扭矩达到了260牛·米，而高配版本更是拥有500Bar高压燃油喷射系统，最大功率141千瓦，同比增长了3千瓦，峰值扭矩也提升了10牛·米。这些数据看起来不错，但也有人坦言：“这点提升开起来真的能有多明显？不如直接上2.0T不是更实在？”
一片对价格和配置的讨论声中，我们来看看去年同期上市的2025款长安CS75PRO。这辆车也曾顶着“年度改款”的光环，起售价为10.79万元，却表现差强人意。面对国内市场上如火如荼的价格战，消费者们可不会轻易买账。虽然它夺得了不少眼球，但真正掏钱买单的人却并不多。
如今，2026款降价1万元，是不是长安的一柄“双刃剑”？价格确实更低，但通过简化外观设计和智能系统成本来对冲降低终端价的举措也受到了不少质疑。一些消费者表示，这种降价只是表面让利，实际体验能有多大提升还需试驾后见分晓。以往的版本中，虽然长安在市场销量数据上紧追哈弗H6，但在用户口碑榜上却显得稍逊一筹。这一次，它的“努力”能不能换来市场爆红，我们仍需观察。
就在市场以为一切只是价格战时，一个更有力的卖点被揭露：手动挡车型横空出世。这是长安CS75家族早期的阵营所少有的设计，让那些钟爱驾驶乐趣的消费者心动不已。在新能源车型大行其道的时代，提供手动挡不但简化了高科技配置对成本的压力，还重新吸引了一批对驾驶操作有追求的购车群体。这次长安的出现仿佛是在说：不是所有人都需要智能科技，我们也想着照顾老司机的感受。
这一重大布局并不是长安家族的全部底气。最近几年来，紧凑型SUV的市场竞争愈发激烈，新能源势头崛起。长安旗下的其他车型也在新能源领域频频发力，似乎暗示了它对行业趋势的捕捉。再加上国产汽车企业逐渐追赶，长安似乎试图在传统燃油车与新能源车中找到一个平衡点，用CS75系列打下更稳固的市场根基。这款车究竟是告别传统燃油车的最后一站，还是为长安汽车全面智能化开路？长安这步棋让人充满好奇。
一切貌似良好的表象下，一些问题也浮出了水面。有人指出，即便智能化功能有所提升，但实际使用时的表现还存疑。例如长安自夸的“可见即可说”，能否准确识别方言？还是只对普通话友好？消费者不买虚无缥缈的故事，他们买的是真实体验。而这恰恰是车机系统推广的难点。
同样，动力问题也成为争议焦点。虽然数据看起来好但一些行业人士表示，1.5T 500Bar的确提升了燃烧效率问题，但市场消费者未必能感受到显著变化。而它相比同级一些更高排量或是混动车型上有竞争力吗？国产车型已经不再是简单的价格优势，消费者还需要“多快好省”。对于同级别市场的吉利博越和哈弗H6的竞争之战中，稍显不够亮眼的动力统计可能不会赢得太大优势。
而更值得关注的是，市场分歧已经开始加深。中国消费者是一个特殊的群体，既在意表面的性价比，也越来越看重科技创新与驾驶体验。各大车企已经陷入智能化与动力双向升级的军备竞赛，风起云涌之下，长安是否还能稳住阵脚，还需时间来验证。
但长安并非没有亮点。提供手动挡车型，售价低至不足10万元，这本身已经足够吸引初次购车的年轻群体。这种策略的背后，也或许反映了国内燃油SUV领域的僵局。怎么长安CS75PRO的更新更像是一场策略调整，而非颠覆性创新。人们愿意为它“迈进智能化时代”买单，但它的动力提升、功能更新，究竟能不能给普通人带来期待之外的体验，值得市场好好验证。
降价升级听起来诚意满满，但凭借小幅度优化的动力和一个鸟枪换炮的中控屏，就能称得上革新吗？试图兼顾手动挡的情怀和智能化的新鲜感，长安CS75真正打动你的是什么？你想为这些买单吗？留言告诉我们，你对新款期待的小惊喜，还是它的让步大策略？
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