近期，随着车企年报相继披露，各企业高管年薪逐一曝光。理想汽车董事长李想，年薪直接干到6.39亿，这数字一出来，谁看了不得惊掉下巴！
不过仔细一瞧，这里面266.5万元是正常年薪，剩下6.36亿是因为2024年销量超过50万辆拿到的业绩奖励。只能说这奖励简直“壕”无人性。
再看看理想汽车的其他高管，执行董事兼总裁马东辉年薪4027.4万元 ，CFO李铁3916.0万元，虽然比李想少了不少，但也远超普通人的想象了。
小鹏汽车董事长何小鹏年薪只有167.6万元，和李想比起来，简直是天壤之别。不过和他自己2023年的159.5万元相比，还是稍微涨了那么一点。
小鹏汽车2024年下半年靠着MONAM03和小鹏P7 +两款爆品，交付量和营收大幅增长，何小鹏这年薪小涨，估计也是沾了这两款车的光。
蔚来汽车虽然并未公布具体高管薪酬，但在股份支付薪酬方面的数字同样巨大。
零跑汽车这边，董事长朱江明年薪811.9万元，第二届董事会非执行董事候选人金宇峰年薪3197.4万元，高级副总裁曹力年薪2242.1万元。
零跑汽车2024年销量近30万辆，同比增长超100%，净利润转正，成了第二家盈利的新势力车企，业绩这么亮眼，高管们的年薪自然也不低。
新能源巨头比亚迪董事长王传福年薪765.5万，公司年薪最高的是执行副总裁李柯1689万。
比亚迪2024年销量427.2万辆，扣非净利润达369.83亿元，但高管年薪并没有想象中那么夸张，看来比亚迪在薪酬分配上还是有自己的考量。
吉利汽车集团这边，安聪慧年薪2537万元，CEO桂生悦3201万元，控股集团CEO李东辉1967万元，可作为掌舵者的李书福年薪却只有37.6万元。
长城汽车董事长魏建军年薪568.56万元，和2023年持平；长城汽车2024年净利润同比增长80.73%，可魏建军的年薪却没涨，也是让人有点意外。
2024年长城汽车总经理穆峰的年薪达到了610.63万元，成为了长城汽车薪酬最高的高管。
2024年，长城汽车的销售目标为190万辆，实际销量仅为123.33万辆，与2023年全年销量同比持平，实际完成率仅64.91%。
众泰汽车董事长胡泽宇年薪196.59万元，副总裁尹雪峰年薪183.61万元。该公司2024年销量仅14辆，连续6年亏损。这么糟糕的业绩，但收入竟然还这么高，怪不得很多网友纷纷吐槽。
国有车企方面，广汽集团董事长曾庆洪年薪118.97万元，不过他今年2月已经卸任了；另一位已退休的原上汽集团董事长陈虹薪酬为175.91万。
此外，上汽集团董事长王晓秋年薪236.76万元，长安汽车董事长朱华荣年薪225.7万元；东风汽车集团董事长杨青年薪104万元。
再说几句
虽然汽车行业中的创富神话接连不断，高管薪酬也在持续刷新人们的认知，但不同车企之间的差距其实非常大。
一些企业高管在业绩不佳的情况下依然拿着高薪，这反映出某些公司薪酬机制存在问题，过于注重个人利益，忽视了企业长期发展的需要。
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