北京时间10月18日，西班牙赫雷斯赛道的白烟彻底散了，2026整个WSBK赛季就这么收摊。
最后这一站从周五练到周日，三天连轴转，连风都带着拼到最后一秒的狠劲。我守着直播从自由练习看到冲线，最后盯着积分榜刷新出来的那一刻，手都有点麻。杜卡迪车手尼科洛·布雷加直接把Superpole Race和正赛胜利全揣进兜里，726分稳稳把年度总冠军攥死，这赛季公升组里他根本没给对手留任何喘气的余地。
谁能想到啊，赛季初从澳大利亚站开始就一路猛冲，到收官站还能把状态绷得这么满，整整一个赛季的统治力，简直离谱。旁边伊克尔·莱库奥纳拿了563分，只能站在亚军领奖台看着自己队友把奖杯举过头顶，差了163分，这差距根本不是最后几站能追回来的。
我看直播的时候好几次以为别的车队能冲出来搅局，结果每次到最后几圈，杜卡迪的车就跟装了火箭推进器似的，直接把身后的对手甩得连尾灯都看不见。
赫雷斯这地方真邪门，10月的天看着不晒，赛道地表温度随随便便就飙到45度，轮胎在上面跑两圈，边缘都能看到明显的融化痕迹。周五两节自由练习，不少车手刚跑半圈就进了维修区，对着散热风扇猛吹，头盔摘下来全是汗。
WorldSSP这边，张雪机车的瓦伦丁·德比斯从排位赛出来脸色就不对，排位第12的位置，说不上差但绝对算不上好，跟前几站那种一上来就冲前排的状态比，明显慢了半拍。我当时还跟朋友发消息说，这排位位置看着悬，正赛想拿分就得从第一圈开始往外超。
结果周六首回合灯灭发车，德比斯直接从后排开始硬切，内线抢线，晚刹车重刹入弯，一辆一辆往前追，最后硬生生跑到第10名，稳稳把积分揣进兜里。另一位车手费德里科·卡里卡苏洛排位只有第25，换别人可能直接就想着完赛就行，他倒好，一圈超一个，连续十几个弯咬着前车车尾不放，最后愣是追到第14名，两个车手全都完赛拿分，这韧性看得人直接拍桌子。
阿尔伯特·阿雷纳斯把首回合冠军稳稳带走，川崎车手杰里米·阿尔科瓦拿了亚军，雅马哈车手詹·恩居第三，领奖台站的都是常年在WorldSSP混的老油条，没人想到一支第一年跑完整赛季的中国车队，能在这么卷的赛道里把两个车手都送进积分区。
周日第二回合发车，地表温度比周六还高，赛道上的橡胶屑被太阳晒得黏糊糊的，走线稍微偏一点就容易打滑。德比斯从发车线就开始往前冲，前几圈直接超了五辆车，跑到中游集团的时候，身边全是川崎、杜卡迪的厂队车手，大家车轮挨车轮，连一点空隙都不给留。
川崎车队的杰里米·阿尔科瓦和多米尼克·埃格特尔状态爆种，从第一圈就领跑，最后直接包揽冠亚军，WRP Racing车队的马特奥·法拉利拿了季军。德比斯夹在一堆厂队赛车中间，连一点退缩的意思都没有，每一个低速弯都敢晚半秒刹车，出弯油门直接拧到底，最后冲线拿了第五名。
就这个第五名，看得我差点从沙发上蹦起来。这可是WorldSSP的赛场，多少厂队砸了几千万进来，跑了好几年都拿不到一个稳定积分区名次，一支第一年完整参赛的中国车队，直接把车手送进前五，这哪是完赛，这是直接在别人的地盘上撕开了一道口子。
之前有人说马西亚状态下滑，后两站连拿冠亚就能挑翻杜卡迪抢制造商亚军，这话听着提气，可真算积分就知道根本不现实。张雪机车和杜卡迪在WorldSSP制造商积分榜上的具体分差，官方没确认，那些说靠后两场反超的说法，全是球迷自己算出来的热闹。
但德比斯这第五名拿得一点水分都没有，他根本不需要靠别人状态不好来证明自己，就靠自己在赛道上一圈一圈硬超，把积分稳稳攥在手里，这比什么都实在。
整个赛季跑下来，张雪机车拿了6个分站冠军，最后在WorldSSP制造商积分榜直接冲到第三，排在雅马哈和杜卡迪后面，把凯旋车队死死压在身下。要知道这可是他们第一次完整跑完全部WorldSSP赛季，从赛季初到处磨合调校，到赛季中段开始稳定拿分，再到最后收官站死死守住第三的位置，每一分都是车手在赛道上拼刹车点拼出来的，每一个调校都是团队在维修站熬到后半夜试出来的。
德比斯全年拿了291分，锁定年度车手亚军，这个成绩放在任何一支老牌强队身上都算亮眼，更别说一支刚从中国走出来的新车队。我看最后颁奖仪式的时候，张雪站在车队边上，脸晒得黝黑，笑着跟车手碰拳，那股劲根本不是什么外来的新人，就是在围场里拼了一整个赛季的狠角色。
之前多少人等着看他们笑话，说中国车队来顶级摩托赛事就是凑热闹，跑不完半个赛季就得退赛，结果呢？人家不仅跑完了12站，还把制造商第三的奖杯抱回了家，那些等着看笑话的人，最后全看傻了。
回头看这一整个赛季，从澳大利亚揭幕战布雷加直接包揽三场比赛拿满62分，到后面每一站他都把状态拉得满满的，哪怕中间有几站被身后的对手追得很近，最后还是能稳稳把关键积分拿到手。
整个赛季下来，杜卡迪在公升组的统治力简直是历史级别的，之前从来没有任何一支车队能在一整个WSBK赛季里把优势拉得这么大，布雷加这726分的总成绩，后面好几年估计都没人能轻易打破。
但比起公升组毫无悬念的冠军，我反倒觉得WorldSSP组别的故事更让人热血。张雪机车从第一年踏进围场开始，没有现成的成熟调校数据，没有跑了十几年的赛道经验，全靠自己一点点摸，一点点试，硬生生在全是欧美强队的积分榜上杀到第三。
之前有人说德比斯敢想敢赢，这话一点都没错，要是连想都不敢想，你根本不可能在赫雷斯赛道排位第12的位置，一圈一圈超到第10，更不可能在第二回合从后排冲到第五。赛车这东西从来不是光靠胆子大就能赢，你得敢想，敢把目标定在别人不敢看的位置，然后一圈一圈去拼，一分一分去拿，最后才能把别人眼里的不可能变成自己手里的奖杯。
WSBK官方已经官宣了，2027赛季的收官战直接放在上海国际赛车场，10月29日到31日，这可是世界超级摩托车锦标赛第一次登陆中国。到时候不用熬夜熬到后半夜看直播，不用对着国外的信号卡顿刷新，直接在家门口就能看着自己支持的车队在赛道上跑，那种感觉，你根本没法用语言形容。
我现在都能想到明年上海站的看台，肯定全是举着张雪机车旗帜的车迷，引擎声从看台底下传上来，震得人胸口都发颤。这一次他们不是在万里之外的欧洲赛道孤军奋战，身后是整个中国车迷在盯着他们冲线。
今年他们第一次完整参赛就拿了制造商第三，明年主场作战，谁知道他们还能跑出什么成绩？别说是守住第三，就算往前再冲一个位置，我一点都不会觉得意外。毕竟这支车队从第一天开始，就没按别人给他们写好的剧本走。
别人说第一年能拿几个积分就算成功，他们直接拿了6个分站冠军，别人说在欧洲赛场不可能站稳脚跟，他们直接把制造商第三的奖杯抱回了家。就凭这股敢想敢拼的劲，明年上海站，他们绝对能给所有守在现场的车迷，拿出一份足够硬气的答卷。
你想想看，明年收官战最后一圈，中国车队的赛车领跑在上海国际赛车场的大直道上，全场几万车迷一起站起来欢呼，那画面，光想想都起鸡皮疙瘩。
您怎么看？
