说起中国摩托车在越南的溃败，其实这个过程跟很多人熟悉的商战套路如出一辙。你有没有想过，一个本来风光无限的产业，为什么会突然彻底变样？是不是市场变了？还是人心变了？还是说，最后搅局的，不是别人，正是我们自己？
先看看那会儿中国摩托多牛吧，出口额高达19.2亿，占据80%的市场份额，想想这得多少辆车在越南大街小巷飞驰。为什么能这么火？其实一点也不神秘，便宜就是硬道理。越南那边汽车太贵，路又窄，大家都骑摩托。中国工厂产能爆表，人工成本又低，打造出来的摩托，就是便宜，还能跑。比起日本品牌动辄两三倍的价格，哪家老百姓都愿意选中国货。
可是，便宜真的就能长久吗？你会不会只买最便宜的东西？买完之后，会不会心里总犯嘀咕，这玩意到底能撑多久？你看，那会儿，不仅消费者图便宜，连摩托企业也心急火燎，见一个火一个，全都一窝蜂冲进越南市场。一瞬间，几十家中国摩托企业杀进来，不拼产品，不拼服务，光拼谁价格低。结果是什么？谁都赚不到钱，谁都拼命缩成本。久而久之，“中国摩托”就等于“便宜货”，而且还不太耐用。
其实这里边的人性就开始起作用了。企业一看卖便宜车还想赚钱，那怎么办？只剩成本里下手了。车架能薄就不厚，零件能省就得省，电泳什么的工艺都能省掉。摩托车越来越脆弱，一下雨，三天两头就掉漆生锈，骑一年就出毛病。你说，哪个越南人还敢买？口碑砸了，谁还用你的摩托跑路上冒险？
贪便宜这事谁都懂，也确实有它的合理性，可是过分短视，就是自掘坟墓。企业为了几个钱，忽略了最本质的东西——产品质量和消费者信任。其实，一开始消费者是愿意买你的摩托的，用便宜钱解决出行问题，可是后来呢？买回家又坏又修，修了还坏，修的人都烦了，最后谁还用你的呢？企业为了一口饭，多绕着自己的腿打转，没看明白市场的游戏怎么玩。
而且，不光企业这样，一个市场的规则被短期利益冲垮了，越南政府也不傻啊。看你们天天打恶性价格战，人家干脆加关税限制你，把你逼得更惨。你还想用便宜把越南市场搅起来？可对方玩的是规则为王，一刀下去，生存空间剩不下。
再看看日本那边，相比之下，人家玩的叫“高水平的稳扎稳打”。价格一直也在控制，但就是死咬“品质”。你喜欢便宜，我也能做便宜车，但还是有售后、有质保、零件不糊弄。消费者一对比，哪怕日本摩托稍微贵点，还是愿意多掏点钱买省心。长久下来，日本品牌的口碑越做越好，还专门收购中国那些倒掉的小厂，学你怎么控制成本，但就是不学你的“偷工减料”那套。这不是聪明而且还厚道吗？再有钱也不会去送上门当冤大头，消费者的眼睛是雪亮的。
说到这儿，很多人可能还是没想明白。为什么“人性之恶”能搅乱整个市场？这其实就是一个“贪快不贪稳”的老毛病。想象一下，一个人做生意，最想的是什么？当然是赚快钱，最好越快越好、成本越省越好、东西卖出去管它啥形象只要收钱就行。刚开始大家可能都能得利，毕竟便宜货有人买。但时间稍微一长，产品有问题，口碑臭了，谁都受不了。人性使大家更愿意‘薅’眼前的羊毛，谁还管市场十年二十年以后怎么活？
是不是所有产业都这样？其实也不是。很多真正靠口碑活的，反而舍得对品质下力气。比如有些中国家电品牌，早年间确实便宜，但后来拼技术和售后，慢慢“挽回”了消费者信任。为什么摩托没做到呢？说到底还是“心气儿太急”，看市场火爆就疯狂杀进去，后来自己把自己逼进死胡同，你抢我我抢你，都搞不出好东西。
这事儿其实不只是产业问题，是人的问题。你有没有发现，当大家都有点急功近利，只想着抓住当前机会，最后结果就是相互伤害。企业害怕竞争多，拼死拼活砍价格；消费者看着一家比一家便宜，不再重视长线价值。最后也没人愿意当那个“愿意多花点钱买好货的人”，恶性循环谁也跑不掉。
你再想想，如果你是越南消费者，是不是也会更信任口碑更好一点的摩托？谁愿意买一个三天坏一次的车？再便宜也得犹豫。最后，市场慢慢回归到质量和服务，日本品牌重新占据主导地位，中国摩托就只能悄悄撤出。
也许有人说，那中国摩托是不是以后就没机会了？我觉得，机会总有，但前提是能不能吸取教训。产品品质、诚信经营，这些东西说了不新鲜，但想踏踏实实做出来真的不容易。很多老板一头扎进来，冲着快钱去，顺风顺水时谁都会膨胀。一旦风头过去，谁还记得你的好呢？靠价格竞争最后都会变成一波亏本买卖，产业想要长久立足，才不是削死每一根成本就能搞定的。
企业其实应该更清楚，短视、贪婪、互害，长远看就是自杀。消费者也不是傻子，一次两次被忽悠之后，肯定会用脚投票，用钱包说话。有些人总觉得“快钱”才是硬道理，其实这个世界从来都是“细水长流”才吃香。
你说，这种事是不是也在别的地方发生？当然了，房地产、服装、小家电，哪里没有过类似的故事？有些企业慢慢学会了回头看长远，才有后来的翻身机会；有些企业绝不认错，到头来可能彻底消失。
中国摩托在越南的败退，说白了就是一场混战里被自己打倒了。表面看是市场规则变了，实质上是被人性的恶搅成了一锅粥。极品便宜、质量堪忧、售后缩水，最后把“便宜就是坏货”这个标签贴死了。
其实仔细想想，当前中国摩托从越南撤退，未必就是终点。如果能反思自己的问题，重建口碑和质量，也许十年以后还有机会卷土重来。但只要短视、互害、只顾眼前，等来的可能还是下一次更惨的失败。
最后想问一句，现在做生意，到底该不该走“只图便宜”的路？这条路能不能永远被证明是对的？拿中国摩托在越南的故事来看，短暂的风光只是幻觉，长久的信任才是真东西。市场也好，人性也罢，最终决定成败的，还得是那点简单的道理——好东西、好口碑、用心做事，绝不会辜负你。
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