零跑旗舰SUV谍照曝光，尺寸超理想L9，或主攻25万级市场

零跑新旗舰SUV全貌首曝，网友高呼：“理想L9平替来了！”一时间，网络仿佛热闹赶集，围观的群众义愤填膺，既有惊叹，又带着几分戏谑。零跑靠着“半价理想”的名头，这次，是要卷出新高度了。

事情的起因并不复杂：知名博主@拉面师傅Design根据最新谍照，绘制了这台零跑旗舰SUV的预想图。网友们一看，必须得说，这“半价理想”确实名副其实。不仅轮廓神似理想L9，甚至连家族化前脸、“贯穿式灯带”、“断点式日行灯”，无一不是当下新能源SUV设计的模板。所以，有人调侃：“买不起理想L9还买不起一台零跑旗舰？”

回头细看，所谓“家族语言”用得恰到好处：前脸封闭格栅、线条硬朗，侧面厚重流畅，大尺寸轮毂下，气势上俨然“大块头中的头牌”。至于车尾，敦厚而简约，没有高调的张扬，倒有点守拙归真的意味。贯穿式尾灯依旧，“夜路一溜红灯条”，属于新能源SUV的标配。

再看车身参数，数据党会心一笑：车长超过5.2米、轴距突破3.1米。单论尺寸，比理想L9还要“壮硕”，这下大哥都让贤，直接晋升为“今年最大全尺寸SUV”。此前的谍照中，那低位前备箱设计，几乎让人怀疑设计师是不是参考了隔壁乐道L90。前备箱空间被寄予厚望，而宽大的第三排更是暗示了后排空间的舒适升级，奶爸们看了都要流泪。

至于内饰——虽然还未正式曝光，但零跑的路数大家心里有数。中控台预计会配双联大屏，硬件上堆料用的是骁龙8295芯片，“智能”成了必修课。后排要有零重力座椅和冰箱，这就不是“抄作业”，简直是把理想L9的答案册直接打印了一份。“毕设”抄得这么彻底，想不火都难。

动力方面，无悬念地继续双路线：增程和纯电版本共同上线。参考自家C16，增程版综合续航随随便便1100公里起步，长途旅行不是问题。纯电版更牛，用上800V高压平台，充电时间、性能表现都能打上“老迈”的理想一记重拳。

核心问题来了：定价。当下理想L9卖得风生水起，起步价直奔40万。零跑旗舰SUV如能在25万级市场上阵，性价比一下子就拉满。如果说理想L9是“奶爸梦中情车”，那么零跑旗舰就是“省钱奶爸的理智首选”。本来就为人父母，除了追求安全和空间，钱包压力同样是刚需，于是乎，“半价理想”四字成了王炸。

当然，理想L9在服务和品牌认知度上还是独占鳌头。“旗舰”的帽子可不是随便戴的。零跑要突破的，不只是产品，更有用户对品牌的信任壁垒。毕竟，买辆家庭大车，不只是为了拉货，更是为了拉得安心、用得省心。消费者未必会为更大的车身、更多的配置埋单，关键还得看“体验”二字能否跟上。

但不论如何，有网友已开始畅想自己的美好生活：三代同堂，大屏看片，后排靠背一放，冰箱里装上西瓜。理想L9给不了的，25万的零跑能满足，何乐而不为？

业内有消息称，零跑会在9月慕尼黑车展正式发布D系列新作。到时，“中国式大家庭”能否等来真正的理想平替，尚需市场给出答案。但不可否认，如今的新能源SUV市场未尝不是一场大戏，你方唱罢我登场。一边是理想持续领跑，另一边是零跑高举性价比大旗杀入牌桌。等风来的除了用户，还有无数跃跃欲试的新品牌。

最后，留给消费者的选择永远充满戏剧性。买理想L9，还是等25万的零跑旗舰？理想品牌值不值价差？想清楚这些，恐怕比选座椅按摩和冰箱更难。零跑旗舰SUV，未必能让所有人“半价圆梦”，但能搅动这一潭死水，让市场热闹起来，本身就够有趣了。至于是否爆款，还得等市场和时间验证。理想和零跑的故事，才刚刚开始。

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