说实话，我自己开车等红灯时，也经历过那个“纠结期”。早些年开那台老旧的4AT轿车时，只要红灯超过20秒，我准会下意识地把挡把推到N档，然后拉紧手刹，为的就是让右脚能“偷个懒”，顺便也觉着能给那个技术老旧的变速箱减减负。那时候开车的习惯，确实是时间长了挂N档拉手刹，心里踏实。
但现在汽车技术发展这么快，很多情况已经变了。如果你开的是近几年带液力变矩器的自动挡车，或者是那种湿式双离合，在短时间停车时，比如红灯还剩不到30秒，你完全没必要折腾挡把。这时候D档踩住刹车，对车辆来说就是“小菜一碟”。变速箱内部的油液在缓冲，发动机也是怠速运转，那点负荷几乎可以忽略不计。你唯一要付出的，就是右脚那点微不足道的力气。这时候如果你非得频繁切N档，反而可能会增加电磁阀的换挡动作，有点得不偿失。
但话说回来，如果眼前这个大红灯读秒超过了60秒，甚至长达90秒，那我个人的习惯绝对是——推N档，拉紧手刹（或者电子手刹）。这绝不是因为怕车坏，纯粹是为了自己舒服。你想啊，长时间脚踩着刹车，腿部肌肉一直绷着，时间长了酸麻不说，万一走神脚一松，那就是追尾前车的事故。挂上N档，拉起手刹，右脚彻底解放出来，能趁着这点功夫伸个懒腰、活动活动脚踝，这对于每天堵在路上的打工人来说，才是实实在在的“人性化关怀”。
这里必须多提醒一句，也是很多新手容易忽略的细节：挂N档后，千万别忘了拉手刹！ 我就亲眼见过一次，旁边车道的兄弟挂了N档，可能觉得路面平就没拉手刹，低头玩手机的工夫，车慢慢溜车了，等他反应过来，已经轻轻“吻”上了前车的屁股。所以，无论你挂什么挡，防溜车的那根弦得时刻绷紧。
至于那个让人又爱又恨的P档，我的态度很明确：等红灯千万别挂P档！ 这不仅是操作繁琐，更关键的是安全问题。P档是通过钩子锁住变速箱齿轮的，万一在你等红灯时，后车走神给你来了个“亲密接触”，巨大的冲击力很可能直接就把变速箱棘爪打坏了，修起来可是个大工程。所以，P档只适合长时间停车熄火用，等红灯这事儿，真轮不到它出场。
最后，咱们聊聊那个“懒人福音”——Auto Hold（自动驻车）。 如果你的车有这个功能，我强烈建议你把它常开。这功能简直是等红灯的“神器”，车停稳后自动帮你锁住刹车，你的脚想怎么放就怎么放，起步时轻点油门就解除，完美结合了D档的响应快和N档的舒适性，逻辑清晰，用过就回不去了。
