年底想买六座SUV的等等党们,这次真的赢麻了!2025年最后三个月,车圈就像过年一样热闹,五款重磅新车排着队要来抢你的钱包。这可不是小打小闹的改款,全是各个品牌的“王炸”选手,从硬派越野到科技旗舰,应有尽有。它们的目标只有一个,成为你家的下一台车。
打头阵的是捷途纵横700,预售价格34.99万起。这家伙长得就很有个性,方方正正的“盒子”造型,一看就是硬汉。
捷途在旅行者卖爆之后,显然摸准了大家喜欢什么路子。纵横700是它冲击高端的代表作,全系标配四驱和三把锁,意思是无论城里还是野外,它都能陪你闯。它的车身长度达到5198mm,插电混动,纯电可以跑116公里。六座版本的起步价是38.99万,如果你想要更先进的智能驾驶,可以选择搭载华为乾崑系统的版本,价格是43.79万。这个价格区间,它会直接碰到丰田普拉多和比亚迪的方程豹。
紧跟着在10月上市的还有腾势N8L,起售价31.98万。它走的是另一种路线,定位大型豪华六座SUV,主打一个“大”和“舒适”。
车长5米2,轴距超过3米,里面空间非常宽敞。它用的也是2.0T插电混动系统,纯电续航标称能达到230公里,这对于日常通勤来说基本可以当电车用了。这款车很下本钱,用了三电机和全时四驱,智能驾驶芯片是英伟达的高性能版本,还配备了激光雷达,号称能在城市里实现领航驾驶。它的座椅配置很丰富,第二排座椅甚至支持左右移动,方便照顾家人。
11月,要看零跑的表演。零跑D19的价格还是个谜,但这可能是五款车里的最大变量。零跑品牌一向以性价比著称,这次要冲击高端,手段很可能还是“堆料”。
有传闻说它可能会全系标配激光雷达,如果最终价格还能控制在20万左右,那对市场的冲击力会非常大。它的定价策略很灵活,跟是否使用一体化压铸技术降低成本,以及低配车型用什么级别的智能驾驶系统直接相关。它会和禾赛激光雷达合作,芯片可能用高通骁龙。
12月初,压轴登场的是岚图泰山。作为岚图的旗舰六座SUV,它背负着复制岚图梦想家MPV成功模式的重任。
目前它的价格也没有公布,但市场的期望值是搭载华为乾崑智驾的高配版能在35万上下。如果价格超过40万,它将面临巨大的压力,因为在这个价位,消费者会直接对比问界M8甚至M9。
岚图泰山的竞争环境比梦想家要严峻得多,它的定价变得极其关键。一种可能的策略是,入门版使用其他辅助驾驶系统来降低门槛,而高配版才用上华为乾崑。
最后一位选手是奇瑞风云T11,它可以说是“起个大早,赶个晚集”,宣传很早,但正式上市要等到11月。它最大的看点在于智能驾驶系统会不会有惊喜,毕竟同门的捷途都用上了华为乾崑,作为奇瑞风云的旗舰,没有理由不跟上。
它的价格区间会和吉利银河M9,深蓝S09等车型高度重叠。在对手都已经亮出底牌的情况下,风云T11这个“后来者”必须拿出点真本事才能吸引消费者。
这五款车清晰地展示了当前六座SUV市场的技术路线,插电式混合动力成为绝对主流。消费者既想要电车的低使用成本,又不想有里程焦虑,PHEV完美地解决了这个矛盾。在硬派越野领域,捷途纵横700用“方盒子”造型和三把锁的硬件配置,瞄准了那些心中有远方的小众人群。这个市场虽然不大,但用户忠诚度和利润空间都相当可观。
而在家庭用户为主的豪华市场,腾势N8L和岚图泰山则代表了两种不同的思考。腾势N8L用超长的纯电续航和丰富的座椅配置,强调日常使用的经济性和舒适性。岚图泰山则更依赖品牌积累和华为智驾的赋能,试图在问界主导的市场中抢下一块蛋糕。
零跑D19的策略看起来最直接,用越级的配置去冲击现有价格体系。如果它能将激光雷达这样的高端配置下放到20万级别,会迫使竞争对手重新思考自己的产品定义。
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