过去饱受诟病的26款CS75，到底换代后做工有没有提升

新款26款CS75 PLUS一出来，老车主的抱怨又冒出来，说以前那套做工和用料的问题没有根治。我把懂车帝上万条真实口碑和实测数据翻了翻，想弄清楚这次改款是认认真真改了，还是换了个外壳继续敷衍。

先说能拿得出手的地方。车内空间是真的大，2710毫米轴距带来后排纯平地台，五口之家出去基本不挤。动力也挺靠谱，搭1.5T蓝鲸发动机和爱信8AT，标称188马力，起步和市区超车都挺轻快。配置也给得厚，像540度全景影像、座椅通风和加热这些都列为标配，对新手和带娃的家庭很友好。

但问题也不少，而且是许多车主反复提到的老毛病。内饰用料依然在缩水，门板下沿和中控台侧面还有大片硬塑料，触感有廉价感，拼缝也能看到。车机偶尔会卡死，体验上会被打断。无线充电只有5W，不但充得慢，有时还会发烫。

最影响家用体验的，是隔音和底盘的表现。高速跑到120公里每小时时，A柱附近会有明显风噪，像吹哨一样；遇到减速带，后排的颠簸感强，晃动幅度让人不太舒服。

油耗上比较中规中矩。市区高峰走走停停时，实测大概在8.5到9升每百公里；上高速或国道能降到大约7升。综合下来日常家用大约8个油上下，按当前油价换算，每公里花费在七八毛钱，养车成本在紧凑型SUV里属于正常范围。

适合谁开这车很清楚。预算在十万出头、家庭人口多、看重空间、动力和配置，平时以市区通勤为主，这车是个踏实的选择。要是你对内饰质感和静谧性特别苛刻，或者常年跑长途高速，那它的隔音和滤震可能会让你觉得不够高级，得三思。

总的来说，26款CS75 PLUS是种偏科生。空间、动力和实用配置上诚意十足；内饰用料、车机响应和隔音滤震上还妥协着。它不是完美，但如果能接受这些小毛病，性价比还是在的。