理想的MEGA原厂设计本来就不容易被人忽视。车身尺寸较大、造型辨识度较高，主要面向的是家庭出游以及高端商务场合。但是换成NIC×CMST包围套件之后，气质就完全不同了。
这就不是简单的“增加一套外貌配件”这么简单了。
从展示的效果来看，经过改造之后的MEGA更加注重车头以及车身底部部分的设计。原来的商务车形象比较简约、实用，现在变成了有个性的定制款。它依然是大商务车，但是不再只重视舒适性和空间了，也开始考虑车主对于外观的需求。
为什么这些改装会引起人们的注意呢？原因是十分简单的。
商务车给人的第一印象就是稳重、宽敞、方便上下车。而运动感和攻击性一般都不会被排在首位。但是 MEGA 改装的方向正好把它们都加进去了。车身看上去比较低矮，线条也比较集中，整个车子看起来很具有冲击力。对于喜欢个性化装修的人而言，这样的改变非常有吸引力。
特别是之前对于MEGA外观评价褒贬不一的人，在更换上一个适合自己的包围之后，车子的整体感觉就会不一样了。
但是改装套件不能够改变汽车本身所具有的大小以及使用功能。它不会把Mega变成一辆跑车，也不会使这款车成为家庭或者商务出行的工具。它所改变的是车辆给人们的第一印象。
这一点很重要。
同为一辆车，在出厂时它会更加偏向于一款注重实用性的高端新能源MPV；经过了改装之后就变成了车主自己所喜爱的样子。有的人喜欢低调简洁的设计风格，而有的人则希望自己的汽车能够一目了然地被人识别出来。改装的意义，并不是看它能跑多快，而是要看它是不是更符合车主的生活方式以及审美取向。
但是包围套件并不是安装上去就算完成了。外观件的贴合度、材料以及安装工艺都会对最后的效果造成一定的影响。如果处理不好就会产生接缝很明显、比例失调或者是细节突兀的情况。MPV 车身比较高大，体积也比较大，如果套件设计过于繁复的话，就会使整个车体看上去很笨重。
因此，商务车改装最困难的地方，并不是加进去一些东西，而是在于掌握好分寸。
太素的话，修改之后的变化不大；如果过于激进，则会丧失商务车原有的稳定性。NIC×CMST 这个方案被大家所重视的原因就是它并没有完全抛弃 MEGA 原有的定位，在原来的车型上加强了外观的设计。从展示的效果上看，它可以使得汽车更加容易被识别，并且也符合一部分消费者对于“豪华商务车”的期望。
但是这样的风格并不是所有人都会喜欢的。
有人会认为商务车应该简单大方，并不需要有太多的运动化的元素。还有人觉得，虽然MPV的价格比较高，但是它的外形要是还是老样子的话就会少了一些个性。两种观点都是正确的。汽车改装本身就是一种审美的选择，并没有一个被所有人接受的标准答案。
对于MEGA车主而言，在安装这样的包围套件之前要考虑到自己的实际情况。常用来做商务接待的话，就比较适合一些内敛的设计；而用作家庭出游、或者是想要让车子有自己独特的风格时，则会更加吸引人。
改装之前要考虑到日常使用时的通过性、停车刮擦、后期修理以及是否符合规定等问题。外在冲击力强的设计，通常也会有比较精细的地方需要细心呵护。特别是大车，在车头、侧面裙边以及车尾等部位出现轻微碰撞的情况并不少见。
换成NIC×CMST包围的理想MEGA之后，真正值得一看的是，“商务车也可以被改装得非常帅气”这句话之外的东西，并且它所体现的趋势就是目前的高端MPV已经不单单是追求空间与舒适了。
车主也十分关心它的停放位置是否会影响自己家门面、接待客人的时候给对方留下什么样的印象以及能否体现出自己的品味。
商务车既可以很稳重，又可以很有个性。主要看改动之后是否和谐一致。
