夏天开车，头顶一片玻璃的全景天幕，到底是浪漫还是煎熬？不少车主抱怨“晒得头皮发烫”“担心晒秃头”，这究竟是段子还是事实？我们选取了多款热门车型，在正午35℃高温下进行了实测。
实测车型与条件
· 特斯拉 Model 3（无遮阳帘）
· 比亚迪 海豹（无遮阳帘）
· 宝马 i3（无遮阳帘）
· 蔚来 ET5（原配遮阳帘可拆卸）
· 小鹏 P7（无遮阳帘，部分版本可选装遮阳帘）
测试时间：夏季正午12:00-14:00
室外温度：35℃
测量工具：红外测温仪、车内温度计
测量位置：驾驶员头顶玻璃内侧、前排头部空间体感温度
实测数据对比
无遮阳帘车型（天幕玻璃内侧温度）：
· 特斯拉 Model 3：天幕玻璃内侧最高达 62.3℃
· 比亚迪 海豹：天幕玻璃内侧 58.7℃
· 小鹏 P7：天幕玻璃内侧 60.1℃
有遮阳帘状态（以蔚来 ET5 安装原装遮阳帘后测试）：
· 遮阳帘表面温度：41.2℃
· 天幕玻璃与遮阳帘之间空隙温度：49.5℃
头部空间体感温差（关键数据）：
· 无遮阳帘时，前排乘员头部区域温度比车内平均温度高 4-7℃
· 有遮阳帘时，头部区域温度与车内平均温度基本一致，甚至更低
关键发现
1. 紫外线阻隔率高，但红外线隔热不足：
多数车型天幕能阻挡99%以上紫外线，但红外线阻隔率参差不齐，这是体感“晒”的主要原因。实测中，尽管不晒伤，但红外热辐射明显。
2. 空调能耗增加：
无遮阳帘状态下，为保持相同体感温度，空调出风口需调低1-2℃，整车制冷负荷增加约15-20%。
3. 遮阳帘效果立竿见影：
安装物理遮阳帘后，头部区域体感温度下降显著，且车内温度分布更均匀。
用户应对方案实测
· 后期加装遮阳帘：网购通用型遮阳帘（价格150-300元）可使头部区域温度下降约5-8℃。
· 高性能隔热膜：天幕专用金属膜或陶瓷膜，可使玻璃内侧温度降低10-15℃，但对已交付车辆施工难度较大。
· 浅色顶棚车型优势：部分车型（如极氪001）可选浅色顶棚，反射部分光线，比黑色顶棚车内温度低约2-3℃。
结论
全景天幕在夏季确实会导致头部区域明显升温，“晒秃头”虽属夸张，但长时间驾驶确实会因头部持续受热引发不适。物理遮阳帘依然是目前最有效的降温方式。对于计划购车的消费者，若长期在高温地区用车，建议选择配备原装遮阳帘或可方便加装的车型。
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建议：夏季使用全景天幕车辆时，可优先考虑物理遮阳，同时适当调低空调温度并增加出风量，以平衡车内温差。车辆停放时，使用前挡遮阳板也能有效降低再次上车时的热感。
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