广汽集团最近又立了一件大功：正式成了第十五届全国运动会和残疾人特奥运动会的官方汽车合作伙伴。这可不是普通的合作，说起来就像一场大考验，“三地两会”，跨度可不小，涉及广州、珠海和东莞，还要适应粤港澳三地的交通法、出行需求和人员构成，麻烦事一箩筐。
广汽这次不是来打酱油的，面对各种出行挑战，直接拿出了自家“全动力、全场景、全区域”车型阵容。你会发现，无论是高端的智能用车，还是实用的多人通勤，甚至跨城长途奔波，广汽都“现成有货”。举个例子，广州赛区用上了昊铂A800，珠海、东莞赛区的工作人员则依赖埃安V Home“霸王龙家庭版”，空间大，能装人还能装一堆装备。跨城奔波的还可以坐广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道这种能打硬仗的车型。还有传祺E9 GX、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、皓影等品牌，通吃运动员、工作人员各类出行需求，全面开花。
说到粤港澳三地的交通还不一样，港澳一直是右舵，而内地都是左舵。直接把内地车开过去是妥妥的不合规，安全隐患随时来敲门。广汽拿出自己的“走心操作”：利用多年扎根港澳市场的经验，迅速调货右舵车型，从广州、深圳一条龙运到港澳赛区，组建“本地化服务车队”。这样做既安全还合规，参赛的运动员、工作人员再也不用适应新规章，出行体验妥妥的本地化。
比赛开始以后出行需求暴涨，广汽集团还祭出了如祺出行智慧平台这一“杀手锏”。车辆、乘客、路况、需求全靠大数据和智能算法实时协作调度，把一锅粥的出行需求理得清清楚楚，三地调度也不用愁，加班加点也能合理安排，赛事人员不用为迟到、堵车下火，基本上属于“叫车就来”的节奏。
当然，这次不仅考虑到健全人士出行，小伙伴们注意了，残特奥会的无障碍需求广汽也深挖了。配置了“全球首创可分离豪华电动福祉座椅”的传祺M8宗师科技关爱版，这座椅不是普通座椅，能直接连人带椅从车里“搬”出来，刚好跟轮椅高度持平，行动不便的朋友完全不需要人帮忙，自己就能实现上下车，顺手又安全。座椅还能多角度调节、加热通风，安全束缚带也有，坐着舒服又有保障。研发这套系统广汽用了两年时间，专门解决特殊群体的出行痛点。对于残特奥会的运动员来说，这辆福祉车简直就是如影随形的贴心搭档，比赛和训练两头跑也不怕跟不上、累着。
更贴心的是，广汽集团还会投放更多福祉版车型，比如传祺E8福祉版，完善赛事期间的无障碍交通。科技温度在这里不是嘴上说说，是真的做到了。
广汽的国企派头也不是今天才有，他们早在2010年广州亚运会就已入局，自此马拉松、乒乓球世锦赛等重大体育赛事总能见到广汽车辆的身影，保障杠杠的。这次第十五届全运会更加“科技范儿”，包括L4级别的自动驾驶出租车、智能机器人、飞行汽车、智慧能源系统通通上线，“科技全运”直接拉满存在感。广汽力挺体育强国战略，实打实地把汽车卖点和全民健康挂钩。
当然，赛事期间广汽也不忘回馈大众，借着运动会热度推出“全民运动季”优惠活动。广汽传祺、广汽埃安、广汽昊铂三大自主品牌，加上广汽本田、广汽丰田这两大合资品牌全线参与。购车直接能拿到补贴、金融福利、充电权益甚至三电质保，消费者好像“薅”了赛会的羊毛一样，买车更划算，还能享受赛事级的优质服务和品质保障。
角色转回来，广汽集团不只是简单的赛事保姆，他们在关键节点都开了新思路：比如说针对港澳右舵车辆的快速调度，解决了三地出行规制上的死结；又拿出传祺M8福祉车，专门针对残特奥会运动员的无障碍出行需求下狠功夫；叠加上如祺出行智慧平台搞定赛区间精准调度。每一步都稳稳切中痛点，也很能说明广汽做事的国企担当。
这回广汽不光服务比赛，还让惠民政策落地，为市民带来实惠。从赛事高效保障，到科技创新体验，再到普惠大众的购车福利，都写进了大湾区的高质量发展答卷里。广汽用自己的行动把“湾区担当”扛起来，也让大家看到大企业和区域发展其实能牵着手一起走。
最后一句，广汽这波操作，属于“会做事的老大哥”，真正让科技和人文关怀一起上场。
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