8月一到，多地交警开始严查电动车违规，这波动静来得突然，之前大家都是睁只眼闭只眼，到了暑假，常德洪洞这些地方全上了街，二轮三轮四轮全抓，这是头一次管得这么宽，有人就感到害怕，觉得骑个车都要被罚破产，其实事情没那么简单。
常德这次抓得严，是没有把罚款当成唯一手段，它抓的人里戴头盔的占了八成以上，有几万人，交警没有急着贴条子，反而给第一次违规的只给个警告，教育几句，让老百姓也能有改错机会，遮阳伞和改装车这部分也查得紧，都在抓现行，先教后罚抓重点，管车也管人的套路，让常德事故降下来时没出大乱子。
洪洞在国道上扣那些三轮车，是交警直接动手拦停的结果，他们把更多精力转向农村，特别是农忙拉工人的路段，在那些地方坐三轮出事死人的概率是走平路的好几倍，罚款扣车不留情面，说明上面懂基层的痛点，宁愿挨几句骂，也要保住老百姓的命。
泉州在抓小孩骑车这块持续加码，四月份拦下一个十五岁少年改车炸街，这些新规矩落实到各个学校后，家长违规被罚有望迅速减少，福建采取放宽策略，大人可以载十六岁以下小孩，年龄区间放宽，不依赖一刀切禁行，凭借修改地规和普法教育来赢得理解。
现在很多人还拿老年代步车当法外之地，交警已经不光比谁罚得多，北京打掉黑窝点抓改装挣了十几万，各地学的就是这条路，地方更像管家，教育罚款一起上，不担心骂声多，旧车淘汰加上新车断电也来了，逼着车主必须换新车。
说白了，这波严查和改装打的是同一场仗，一个在抓路面违规，另一个在掐源头黑产，老百姓倒是得了好处，钱没怎么花，头盔反而越戴越紧，安全意识比以前强多了。
