2026年7月10日，工信部第409批新车公告一出，张雪机车ZX600的名字瞬间炸了摩托圈。这台车不是第一次出现在大家的视野里，早在2025年，张雪本人就在直播间里一遍遍跟网友聊参数、聊外观、聊坐高，甚至还搞过“外观由你定”的投票。
可谁也没想到，等到正式申报的那一天，这台车给出的最大惊喜，不是尺寸、不是轴距、不是整备质量，而是发动机，ZX2V72MS，张雪自己造的。
这件事的意义，比一台新车上市要大得多。咱们先把ZX600的底牌摊开看。车身长宽高2220×820×1105mm，轴距1522mm，整备质量195kg，总质量345kg，最高设计时速175km/h。轮胎前130/70R17、后180/65R16，标准的中量级巡航车规格。
制动系统配的是宁波赛福SF11型ABS控制器。这些东西在同级车里不算出格，但也绝对够看。关键是那台发动机。
ZX2V72MS，排量578cc，最大功率44kW，折合下来大约60马力。这个数字放在国产中排量巡航车里是什么水平？
直接拿同一天申报的赛科龙SR600来比，同样578cc双缸，功率45.6kW，比张雪多了1.6kW。差距不大，但赛科龙是什么体量？多年造车经验，发动机平台已经迭代过好几轮。张雪这个初出茅庐的自研动力，能追到这个水平，说实话，有点东西。
这事儿得往回倒一倒。在ZX600申报之前，行业里几乎一致的判断是，张雪的首款巡航车，会像自家500RR一样，用隆鑫的发动机。毕竟隆鑫的KE平台成熟、成本可控、市场验证充分，拿来就用风险最小。
而且张雪造车才几年？从2023年发布第一款车到现在，满打满算也就三年。三年时间，你跟我说自己能搞出一台全新的大排量V缸发动机？很多人不信。
但事实摆在这了。ZX2V72MS，型号里“72”大概率指缸径72mm，“V”代表V型双缸，“MS”可能是MotorcycleSeries的缩写。578cc的实际排量，44kW的最大功率，说明这台发动机的缸径冲程比偏运动取向，不是那种“只图好听不求快”的巡航调法。
而且从数据上看，44kW的功率标定偏柔和，不像仿赛那样拉到极限，更符合巡航车的使用场景，低速有力、中段平顺、高速不虚。为什么要自研？成本？技术积累？
短期看不划算。一台新的发动机，从设计、台架测试、耐久路试到装车验证，没有两年以上时间根本下不来。而且前期投入巨大，光模具费就是千万级。更别说可靠性这个东西，不是跑几次试车场就能证明的，得靠时间和里程堆。
那为什么还要干？答案可能不在发动机本身，而在张雪对这个品牌的长期布局。从ZX500RR到现在的ZX600，张雪一直在做同一件事，建立用户信任。500RR靠的是WSBK夺冠的赛道背书和极致的轻量化、操控感。
而ZX600要做的，是告诉市场，我不只会做仿赛，我还会做巡航。我不只会整合供应链，我还能自己造核心。说句实话，这台ZX600在当下的市场环境里，面临的竞争压力不小。
2026年的中排量巡航市场是什么局面？价格战打得头破血流。无极CU525链条版21980元，春风450CL-C自动挡版21980元，CU530标准版也是21980元起。无极CU625更是用25666元的价格直接卡住2.5万的关键区间。
奔达金吉拉450、拿破仑450两兄弟在2.3万到2.6万之间也是活得好好的。就连本田CM500都被逼到直降3万，终端卖到42800元。ZX600最终定价多少？
现在还没公布。但以张雪一贯的“性价比”打法，再加上自研发动机的成本压力，这个定价会非常考验刀法。
还有一个有意思的点。4月初有自媒体文章说，张雪品牌在巡航车市场的“车身尺寸和视觉冲击力上略显保守”，需要“通过造型和结构调整重新定义品牌形象”。现在看，工信部照片里的ZX600，线条确实偏运动化、年轻化，没有走豪爵TR300那种“中年稳重风”，也没有走奔达的“极繁复古风”。
灯组造型、油箱线条、尾部处理都偏锐利，明显在跟新一代年轻骑手沟通，这不是一台爸爸的车。另外，整备质量195kg这个数字值得单独拎出来说。
在578cc级别的V缸巡航车里，这个体重算是轻的。无极CU625整备质量178kg，但那是直列双缸，V缸本身结构更复杂、更重。
张雪能把ZX600做到195kg，说明车架、摇臂、悬挂等部件在轻量化上下了真功夫。这对于巡航车的实际骑行体验影响巨大，轻的车，推车、挪车、低速掉头都轻松，新手友好度高。关于这款车，还有一个流传很久的数字，坐高。早在2025年曝光的信息里，就有“坐高765mm”的说法。
765mm在巡航车里属于什么水平？比春风450CL-C的705mm高了6厘米，但比大多数800cc以上巡航车还是要低。
对于身高1米7左右的骑手来说，双脚前掌着地不是问题。这对于市场上大量从踏板或仿赛转过来的新手来说，是个重要参考。
张雪ZX600通过申报那天，正是2026年7月10日。同一批公告里，还有春风250仿赛、赛科龙SR600、五羊本田125踏板等等一大堆车型。但在网上讨论热度最高的，始终是这台带着自研发动机出现的巡航车。
张雪本人曾在2023年在珠海赛道刷出1分36秒702的圈速，比雅马哈R6还快1.1秒，那条视频全网播放量1.3亿次。
