太难了、纯电车价格“大跳水”，最大降幅45%，国产车成重灾区！

哎呀，新能源车的价格大跳水了，最大降幅竟然达到了惊人的45%，真是让人大呼难以想象啊！

特别是国产车，受到的冲击更是严重。

大家都知道，之前政府为了鼓励新能源车的发展，给了很多补贴。

但是政策总是会有变化的，这次补贴退坡，让刚刚签了购车合同的车主们措手不及。

这就像是一场行业洗牌的比赛，技术过硬的企业就能活下来，技术不行的就只能被淘汰了。

比如说比亚迪，他们的单车成本比行业低20%，为什么呢？

因为他们从电池研发到整车生产，整个链条都掌控在自己手里。

这就好比是有了自己的护城河，不怕别人的攻击。

而其他车企，比如蔚来，每卖一辆车就要亏四万，高合等15家车企更是直接退出了市场。

这就叫做差距啊！

再看看比亚迪，六月的销量竟然冲到了38万辆，简直是逆市飞扬啊！

消费者们看着账本也是一脸懵逼。

15万以下的车型购置成本竟然暴涨了50%，钱包焦虑一下子涌上心头。

但是也有好消息啊，比如重庆农村的充电桩越来越多，充电自由不再是遥不可及的梦想。

还有数据显示，五年用车成本比油车能省九万呢！

这对于精算族的消费者还是很有吸引力的吧？

更讽刺的是在国际赛场上，欧美对我们进行反补贴调查，逼得我们不得不撤梯子。

结果咱们国内的宁德时代立马就用技术授权敲开了福特的大门。

特斯拉上海工厂降本12%的秘籍早就不是什么秘密了。

在这场淘汰赛中活下来的企业都在通过垂直整合来对抗政策波动。

得力把充电桩价格砍到小米一半，华为的视觉检测把车身瑕疵精度提到0.2毫米……这些都是实力的体现啊！

补贴已经不是胜负手了，市场的选择才是最关键的。

上半年纯电价格战打得火热朝天，但混动车型却逆势占了55%的份额。

说到底还是技术升级才是硬道理啊！

现在市场里会哭补贴的车企已经靠边站了会磨技术的企业正在收割市场呢。

这场断奶考验的根本就不是政策力度而是企业能不能把电池成本打穿把充电网络铺进深山啊！