说实话，干我们这行干久了，看惯了那些“金九银十”的套路，今年这10月份的成绩单，真让我有点懵圈。
你说整体车市下滑了7%，跟说好的剧本完全不一样。
但我跟你说，这事儿，就像看戏，你得把镜头拉近了看细节。
我记得有一次，我报道一个科技公司的发布会，本来都写好了稿子，就等最后放片儿。
结果人家突然爆了个大冷门，产品方向直接180度大转弯。
我当时就赶紧推翻重来，那感觉，就像一脚油门踩到底，车子突然给你甩了个尾。
这次新能源市场也一样，你以为头部那几个要一统天下了，结果呢？
你瞅瞅零跑，这哥们儿去年还在哪儿呢？
大家都在嘀咕他能不能活下来。
结果10月，人家交了7万多台！
你敢信？
我当时看到这数据，差点把手里的茶杯给抖落了。
这不就是典型的“墙角里开出朵花”吗？
人家不瞎嚷嚷，闷头干活，产品线铺开，混动、纯电，啥都没落下。
这说明什么？
说明市场这东西，真不是看谁嗓门大，是看谁跑得快，跑得稳。
对了，小鹏这波操作，也挺有意思。
4万多台，连续俩月，稳住了。
我之前开车，体验过他们那个城市里跑的那个辅助驾驶，那叫一个顺溜。
在早高峰那会儿，跟开了外挂似的。
我跟你说个我自己的糗事，有一次我非得自己开条新路，结果迷路了，手机导航也抽风，最后还是靠一个路边卖煎饼的大爷给我指的路。
小鹏现在这技术，就是想让你少走我那样的弯路。
他们把技术流玩明白了，增速数据亮眼，这叫本事。
再说说小米，雷军这人，真有两把刷子。
10月又稳稳地站在4万台。
我记得我刚入行那会儿，大家都在说线上卖车不行，线下才有戏。
你看小米，直接把手机的玩法搬过来了，粉丝经济一开，供应链一整合，立马就有了声量。
这不就是“借东风”吗？
理想这块，增速慢下来了，毕竟体量大了，这很正常。
就像一个跑马拉松的选手，跑到后半程，速度肯定会下来点，但人家那耐力还在，累计销量摆在那儿，就是一股子定海神针的气势。
他们深耕家庭用户，这块蛋糕他们吃得最香。
你看那些老牌车企，东风奕派，还有北汽新能源，也开始发力了。
北汽那个反弹，简直让人吃惊，同比增长破百。
这说明什么？
传统车企的底子厚，一旦反应过来，那股劲儿可不好惹。
就像一个沉睡的老虎，醒了就得活动活动筋骨。
岚图、智己，这些高端品牌，也找到了自己的生存之道。
有人喜欢性价比，就有人喜欢那点“讲究”。
在大家都在“卷”的时候，你能做出自己的调性，这本身就是一种竞争力。
市场这盘棋，变化太快了。
你以为铁板一块了，结果人家悄悄换了几个关键棋子。
这10月，与其说是“金九银十”的收官，不如说是新一轮淘汰赛的开始。
谁能把自己那点独门绝技玩明白，谁就能继续留在牌桌上。
这戏，才刚刚进入精彩的高潮部分，咱们接着看热闹。
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